Razvoj mest

Mesto želimo oblikovati tako, da bo zdržalo posledice podnebne krize in hkrati postalo bolj živo. Že odločeno "Pravila igre za trajnostni razvoj sosesk" To je osnova in bo CLIMATE_PLAN podrobneje določeno. Vključujejo ukrepe za več senčenja, dodatne zelene površine z večkratno rabo zemljišč, odpečatenje staleža, vodo v okrožju in koncepte trajnostne mobilnosti.

Stavbe mesta in njegovi deleži morajo biti zgrajeni v skladu z vodilnimi načeli in povezanimi smernicami trajnostne gradnje – z nizko porabo energije in ogrevalnimi sistemi brez fosilnih goriv. S tem se zmanjšajo emisije toplogrednih plinov in stroški na dolgi rok.

Kjer je mogoče, želimo zagotoviti, da so površine odpečatene. Še posebej v gosto pozidanih okrožjih, kot so Westend, Rheingauviertel in Biebrich-Mitte, je treba ponovno ustvariti bolj zeleno.

Da bi omejili tesnjenje območja v naši zelo kompaktni regiji, je treba bolj sistematično uporabljati možnosti zbijanja kot prej.

Pomagajo boljša podatkovna podlaga, dosledna uporaba inovacij v gradbeni zakonodaji (npr. pri strešni gradnji), pa tudi pripravljenost za inovativne rešitve. Zato želimo, da mesto Wiesbaden aktivno obravnava možnosti nadgradnje supermarketov in parkirišč ter se pogovori z lastniki.

Področja BKA in državne policije, ki bodo sproščena v prihodnosti, ponujajo poseben potencial za notranji razvoj. Želimo pomagati pri oblikovanju prihodnje uporabe s spremembami načrta B. Zato bi to moralo biti mogoče le v smislu naše resolucije o stavbnem zemljišču, če je mesto vsaj delni lastnik območja. Za območja BKA, ki so v zvezni lasti, ima mesto prvo pravico dostopa. Da bi to lahko izkoristili pod ugodnimi pogoji, je treba pripraviti okvirni urbanistični načrt. Prizadevamo si za to in tudi zagotavljamo, da je aktivna zemljiška politika ustrezno opremljena s finančnimi sredstvi. Šele takrat je urbani razvoj mogoč pod pogoji naše občine.

Želimo, da mesto načrtuje nove soseske po načelu kratkih razdalj. Vsako novo okrožje potrebuje koncept prometa in mobilnosti. Vključeval bo četrtletne garaže, paketne postaje, prostore za souporabo avtomobilov in skladiščenje koles.

Zavezani smo k varnim, mirnim stanovanjskim območjem brez prometa, na primer z enosmernimi ulicami ali prometnimi ovirami, kot je Adolfsallee.

Ceste bi morale biti zasnovane tako, da lahko avtomobili potujejo počasneje in da lahko vsi, bodisi peš, s kolesom ali v avtomobilu, potujejo varno. Otroci morajo v šolo priti varno, primerne ceste pa je treba uporabljati kot igrišča in kraje za bivanje poleti. V zgodovinskem peterokotniku želimo manj avtomobilov in več kakovosti življenja.

Nova komercialna območja želimo oblikovati tako, da bodo trajnostna in prilagojena podnebju. V ta namen je treba že opredeliti ustrezna merila za razvojne načrte. Naš cilj je ohraniti čim manjšo rabo zemljišč in se izogniti velikim, popolnoma zaprtim območjem, kot so parkirna mesta, ali vsaj zagotoviti sekundarno uporabo fotovoltaičnih sistemov.

Oblikujejo se jasna pravila in postopki za nov razvoj in obnovo obstoječih poslovnih prostorov, ki temeljijo na obstoječih "Pravila igre za trajnostni razvoj sosesk" orientacijo. Poudarek je zlasti na trajnostni mobilnosti, skrbni rabi prostora, učinkoviti in trajnostni oskrbi z energijo ter trajnostnih rešitvah za dostavo in parkiranje tovornjakov.

Želimo ustvariti stanovanja za vse dohodkovne skupine prebivalstva. Poudarek je zlasti na subvencioniranih stanovanjih. Stavbe morajo postati cenejše – predpogoj za to so cenovno dostopna zemljišča. Zato bomo še naprej zagotavljali, da bo državna prestolnica Wiesbaden strateško kopičila zaloge tal. Na ta način investitorjem preprečujemo gradnjo izključno dragih stanovanj. V skladu z direktivo o socialni rabi zemljišč v Wiesbadnu morajo vlagatelji zagotoviti 30 % subvencioniranih stanovanj ter zgraditi socialno infrastrukturo, kot so centri za dnevno varstvo in šole.

Za stanovanjska območja upoštevamo cilj najmanjše gostote 80 stanovanjskih enot na hektar. Za podeželska območja, ki ne presegajo 2 hektarjev, se uporablja najmanjša gostota 50 stanovanjskih enot na hektar. Odstopanja v korist pretežno komercialne uporabe v pritličju bi morala biti še naprej mogoča.

Mesto Wiesbaden s konceptualnimi nagradami že spodbuja širitev različnih oblik stanovanj, kot so stanovanjski projekti skupnosti, gradbene zadruge ali gradbene skupnosti. Želimo nadaljevati s to širitvijo. S serijsko in modularno gradnjo lahko mesto doseže tudi hitrejše rezultate pri izvajanju.

Še posebej za kolesarjenje, 1. Obroč pred glavno postajo je nevarna ovira. Z izgradnjo visoke ceste za kolesarjenje ustvarjamo več varnosti in udobja za vse udeležence v prometu ter mejnik na vhodu v mesto. Zaradi mostu kolesarjem ni več treba prečkati zasedenega križišča na postaji in se lahko odpeljejo od avtomobilov in pešcev do postaje ali od postaje do mesta.

Skrbno ravnanje z našo gradbeno kulturo v obliki spomenikov in objektov, ki so navedeni, prispeva h kakovosti življenja. Tukaj je treba ohraniti naša pričevanja iz preteklosti in jih zaščititi pred škodo, ki bi jo povzročila prosta delovna mesta in/ali vplivi okolja. Posebno pomembna območja so Valhalla, Spalna glava ali Hofgut Klarenthal. Tudi zasebni lastniki navedenih stavb bodo lahko uporabljali obnovljive vire energije (npr. fotovoltaične sisteme).

Zeleni smo pomembno prispevali k zagotavljanju, da trajnostni razvoj sosedstva ni le cilj, temveč tudi življenjska praksa. Zavezujoče smernice za to so pravila igre za trajnostni razvoj soseske. Načrtovanje temelji na petih tematskih področjih: „živo mesto“, „podnebno optimizirana urbana zelena“, „občutljivo upravljanje voda“, „energija iz obnovljivih virov“ in „nova mobilnost“. Tem temam so dodeljeni konkretni ukrepi. Z izvajanjem teh smernic in ukrepov je razvoj okrožij v Wiesbadnu zasnovan tako, da je trajnosten in primeren za prihodnost.

Zeleni smo določili jasne smernice za trajnostno gradnjo v Wiesbadnu. V prihodnje morajo biti občinske stavbe zgrajene v skladu s smernicami BNB (Assessment System for Sustainable Building), ki v enaki meri upoštevajo ekološka, socialna in ekonomska merila. Gospodarska učinkovitost tukaj pomeni, da bo gradbeni projekt v prihodnosti še naprej ekonomičen in ne le kratkoročno.

Osrednja skrb je prenova obstoječih stavb namesto rušenja: S prenovo, energetsko učinkovito modernizacijo in fleksibilno prenovo se lahko obstoječe stavbe ohranijo in hkrati prilagodijo trenutnim zahtevam. S tem se varčuje z viri in varuje podnebje, kaže pa se tudi, kako uspešen je odgovoren razvoj mest v zvezi z okoljem, stroški in skupnim dobrim. Rušenje je najslabša od vseh možnosti. Ker se pri rušenju stavbe izgubi vsa energija, ki je že pritekla v njeno proizvodnjo – od proizvodnje materialov do same gradnje. V novi stavbi je treba to energijo ponovno uporabiti. To stane veliko dodatnih surovin in znatno poslabša podnebno ravnovesje.

V Wiesbadnu smo sprejeli konkretne ukrepe za boljše oboroževanje mesta pred močnim deževjem in vročinskimi valovi, vključno z zelenim oddelkom in županom, odgovornim za okolje. Ti vključujejo odtesnitev površin, ekologizacijo streh in fasad, prepustne obloge, preoblikovanje javnih trgov ter namestitev grebenov in zadrževalnih sistemov za ciljno infiltracijo deževnice.

Osrednji projekt je prenova Alzaškega trga, ki bo v prihodnosti služil kot zeleni mestni park z začasnim zadrževanjem dežja in s tem blažil hude deževne dogodke. Poleg tega je mesto vzpostavilo podporne programe za zelene strehe in fasadno ekologizacijo za shranjevanje deževnice na kraju samem, izboljšanje kakovosti zraka in zmanjšanje toplote v mestih.

Zeleni smo dejavno spodbujali večkodiranje območij v Wiesbadnu in tako dosegli pomemben korak k trajnostnemu razvoju mest. Ta koncept zagotavlja, da območja hkrati opravljajo več funkcij, in sicer kot zelene površine, na uličnih površinah, na parkiriščih, športnih in šolskih površinah ali pri upravljanju voda. Cilj je združiti interese različnih akterjev, učinkovito uporabljati zemljišča in hkrati izpolnjevati socialne, ekološke in podnebne zahteve.

Wiesbaden naj bi do leta 2045 postal podnebno nevtralen, za kar so potrebne posebne zahteve. V ta namen je bil sprejet načrt CLIMATE_PLAN. Načrt KLIMA_PLAN zajema področja ukrepanja: Energija, mobilnost, podnebju prijazen/trajnostni razvoj mest in četrti ter mestno omrežje. Za vsako področje ukrepanja določa konkretne ukrepe za preprečevanje toplogrednih plinov – od energetsko učinkovite prenove šol do elektrifikacije avtobusnega prevoza.

Zeleni smo napredovali pri preoblikovanju trgov v središču mesta: Sedanplatz je že končan, Alzaški trg, Schlossplatz in Bülowplatz so v postopku dokončanja. Kraji bodo obnovljeni v to, kar so nekoč bili: Zbirna mesta za ljudi iz soseske in zelena „pljuča“ za sosesko. Njihova prenova prispeva tudi k prilagajanju podnebnim spremembam, zmanjšuje ogrevanje v okrožju ter hkrati povečuje prosti čas in kakovost življenja. V okrožjih, ki se še posebej močno segrevajo, si bomo še naprej prizadevali za odpečatenje in preoblikovanje območij v prihodnosti.

Z novim sklepom o stavbnih zemljiščih združujemo in usklajujemo številne odločitve, sprejete v preteklosti na področju razvoja stavbnih zemljišč – kot so družbena raba zemljišč, dodelitev konceptov, dedno gradbeno pravo, subvencionirana stanovanja in podnebju prijazen razvoj naselij – v skupni smernici. S tem dosegamo varnost načrtovanja in usmerjenost urbanega razvoja k jasnim ciljem. Resolucija o stavbnih zemljiščih je zmaga za trajnosten in socialno pravičen razvoj Wiesbadna s poudarkom na zagotavljanju stavbnih zemljišč, varstvu podnebja in cenovno dostopnih stanovanjih.

Z resolucijo o stavbnih zemljiščih ustvarjamo jasen okvir za politiko in upravo glede tega, kako se bodo v prihodnosti razvijala nova stavbna zemljišča v Wiesbadnu. V prihodnosti: Nova stavbna območja za stanovanjsko gradnjo so prikazana le, če je vsaj 50 odstotkov v lasti mesta ali preneseno nanj. Poleg tega bi bilo treba v primerih, ko je urbanistično načrtovanje smiselno ali mogoče, uporabiti najmanjšo gostoto 80 stanovanjskih enot na hektar.

Le tako je mogoče omejiti posledice pregretega nepremičninskega trga na metropolitanskem območju Ren-Majna ter ustvariti nadzorovana in cenovno dostopna stanovanja za vse dohodkovne skupine. Le tako bo mogoče doseči družbeno sprejemljiv in podnebju prijazen razvoj mest.

GRÜNE smo lansirali koncept upravljanja s tlemi mesta Wiesbaden. Wiesbaden tako sledi cilju ohranjanja kakovosti in funkcije tal kot nepogrešljivega načina preživljanja ter zagotavljanja njihovih funkcij za prihodnje generacije. Srednjeročno se z doslednim upravljanjem tal doseže neto ničelna poraba.
To pomeni: Nobena dodatna površina ne sme biti trajno zaprta. Če se v zameno ustvarijo nove stavbe ali ceste, je treba že pozidano območje ponovno zapečatiti drugje in ga vrniti na naravne ali zelene površine. Ko dosežemo neto vrednost 0, bomo vstopili v krožno gospodarstvo rabe zemljišč.

Koncept temelji na stuttgartskem modelu (BOKS) in na obstoječih podatkih o kakovosti in količini tal v urbanih območjih. S tem se optimizira gospodarjenje z zemljišči in zaščitijo dragocena tla pred pozidavo.

Zeleni smo znatno napredovali na področju aktivne politike tal v Wiesbadnu. Je strateško orodje za ciljno usmerjeno pridobivanje, upravljanje in razdeljevanje zemljišč. Tla so redka surovina, ki je ni mogoče reproducirati in je ni mogoče šteti za čisto dobrino. Zemljiško politiko je treba načrtovati aktivno in dolgoročno, da bi uresničili skupne dobro usmerjene cilje občine.

S tem stopamo po poti, po kateri mesta, kot so Ulm, Münster in Hamburg, uspešno hodijo že desetletja.

Zgodnje pridobivanje potencialnih razvojnih območij s strani občin za mestne, stanovanjske in odprte prostore je temelj urbanega razvoja, služi kot storitev splošnega pomena za državljane in občinam omogoča, da povečajo svoj vpliv na lokalni stanovanjski trg. Občina se lahko odloči, komu bo predala nepremičnine ali zemljišča. To je edini način, da se izognemo špekulacijam tretjih oseb z zemljišči in dosežemo gradnjo cenovno dostopnih stanovanj. Občina se lahko odloči, ali bo razvila stanovanja, ustvarila socialno infrastrukturo v obliki vrtcev ali šol ali pa bo na primer spodbujala varstvo okolja in podnebja. Aktivna politika tal tako krepi zmogljivost občin za ukrepanje.