Želimo oblikovati grad na takav način da može izdržati posljedice klimatske krize i istodobno postati izvediviji. Već odlučeno „Pravila igre za održivi razvoj četvrti” To je temelj i bit će CLIMATE_PLAN Dodatno precizirano. One uključuju mjere za više sjenčanja, dodatne zelene površine višestrukim korištenjem zemljišta, zatvaranje stoka, vodu u okrugu i koncepte održive mobilnosti.

Zgrade grada i njegovi udjeli grade se u skladu s vodećim načelima i povezanim smjernicama održive gradnje – s niskom potrošnjom energije i sustavima grijanja bez fosilnih goriva. Time se smanjuju emisije stakleničkih plinova i troškovi u dugoročnom razdoblju.

Gdje god je to moguće, želimo osigurati da površine budu otpečaćene. Posebno u gusto izgrađenim četvrtima kao što su Westend, Rheingauviertel i Biebrich-Mitte, ponovno će se stvoriti zelenije.

Kako bi se ograničilo brtvljenje područja u našoj vrlo kompaktnoj regiji, potrebno je sustavnije koristiti mogućnosti zbijanja nego prije.

Bolja baza podataka, dosljedna primjena inovacija u građevinskom pravu (npr. u izgradnji krovova), ali i spremnost na inovativna rješenja pomažu. Stoga želimo da se grad Wiesbaden aktivno bavi mogućnostima nadgrađa supermarketa i parkirališta te da razgovara s vlasnicima.

Područja BKA i državne policije koja će biti oslobođena u budućnosti nude poseban potencijal za unutarnji razvoj. Želimo pomoći oblikovati buduću upotrebu kroz promjene B-Plana. Stoga bi to trebalo biti moguće samo u smislu naše sanacije građevinskog zemljišta, ako je grad barem dio vlasnika područja. Za područja BKA koja su u saveznom vlasništvu, grad ima prvo pravo pristupa. Kako bi se to iskoristilo pod povoljnim uvjetima, mora postojati urbanistički okvirni plan. Zalažemo se za to i osiguravamo da aktivna zemljišna politika bude odgovarajuće opremljena financijskim sredstvima. Tek tada je moguć urbani razvoj pod uvjetima naše općine.

Želimo da grad planira nove četvrti prema načelu kratkih udaljenosti. Svakom novom okrugu potreban je koncept prijevoza i mobilnosti. Obuhvaćat će četvrtine garaža, stanice za pakete, zajedničko korištenje automobila i objekte za skladištenje bicikala.

Predani smo sigurnim, tihim stambenim područjima bez prometa, na primjer jednosmjernim ulicama ili prometnim barijerama, kao što je Adolfsallee.

Ceste bi trebale biti osmišljene tako da automobili mogu sporije putovati i da svatko, bilo pješice, biciklom ili automobilom, može sigurno putovati. Djeca bi trebala sigurno doći u školu, a prikladne ceste trebale bi se koristiti kao igrališta i mjesta za boravak ljeti. U povijesnom peterokutu želimo manje automobila i više kvalitete života.

Želimo osmisliti nova komercijalna područja tako da budu održiva i prilagođena klimatskim promjenama. U tu se svrhu već moraju utvrditi odgovarajući kriteriji za razvojne planove. Naš je cilj zadržati korištenje zemljišta na najnižoj mogućoj razini i izbjeći velika, potpuno zatvorena područja, kao što su parkirna mjesta, ili barem osigurati sekundarnu uporabu fotonaponskih sustava.

Razvijaju se jasna pravila i postupci za novi razvoj i obnovu postojećih poslovnih prostora, koji se temelje na postojećim „Pravila igre za održivi razvoj četvrti” orijentirati. Konkretno, naglasak je na održivoj mobilnosti, pažljivom korištenju prostora, učinkovitoj i održivoj opskrbi energijom te održivim rješenjima za isporuke i parkiranje kamiona.

Želimo stvoriti smještaj za sve dohodovne skupine stanovništva. Konkretno, naglasak je na subvencioniranom stanovanju. Građevina mora postati jeftinija – preduvjet za to je cjenovno pristupačno zemljište. Stoga ćemo nastaviti osiguravati strateško stvaranje zaliha tla u glavnom gradu Wiesbadenu. Na taj način sprječavamo investitore da grade isključivo skupe stanove. Direktivom o korištenju socijalnog zemljišta u Wiesbadenu od ulagača se zahtijeva da osiguraju 30 % subvencioniranog stanovanja, kao i izgradnju socijalne infrastrukture kao što su centri za dnevnu skrb i škole.

Za stambena područja pridržavamo se cilja minimalne gustoće od 80 stambenih jedinica po hektaru. Za ruralna područja koja ne prelaze 2 hektara primjenjuje se najmanja gustoća od 50 stambenih jedinica po hektaru. Odstupanja u korist pretežno komercijalne uporabe u prizemlju trebala bi i dalje biti moguća.

S konceptualnim nagradama, grad Wiesbaden već promiče širenje različitih oblika stanovanja, kao što su projekti stanovanja u zajednici, izgradnja zadruga ili izgradnja zajednica. Želimo nastaviti s tim širenjem. Kroz serijsku i modularnu gradnju, grad također može postići brže rezultate u implementaciji.

Konkretno, za biciklizam, 1. Prsten ispred glavne stanice opasna prepreka. Izgradnjom visoke ceste za biciklizam stvaramo veću sigurnost i udobnost za sve sudionike u prometu i orijentir na ulazu u grad. Kao rezultat mosta, biciklisti više ne moraju prijeći prometno raskrižje na stanici i mogu voziti daleko od automobila i pješaka do stanice ili od stanice do grada.

Pažljivo rukovanje našom građevinskom kulturom u obliku navedenih spomenika i građevina doprinosi kvaliteti života. Ovdje se naša svjedočanstva o prošlosti moraju očuvati i zaštititi od štete uzrokovane slobodnim radnim mjestima i/ili utjecajima okoliša. Mjesta od posebne važnosti su Valhalla, glava spavača ili Hofgut Klarenthal. Privatni vlasnici navedenih zgrada moći će upotrebljavati i energiju iz obnovljivih izvora (npr. fotonaponski sustavi).

Mi Zeleni smo dali značajan doprinos osiguravanju da održivi razvoj susjedstva nije samo cilj, već i proživljena praksa. Pravila igre za održivi razvoj susjedstva čine obvezujuće smjernice za to. Planiranje se temelji na pet tematskih područja: „Živi grad”, „Zeleni grad optimiziran za klimu”, „Osjetljivo upravljanje vodama”, „Obnovljiva energija” i „Nova mobilnost”. Tim su temama dodijeljene konkretne mjere. Provedbom ovih smjernica i mjera razvoj okruga u Wiesbadenu osmišljen je tako da bude održiv i otporan na buduće promjene.

Mi Zeleni smo uspostavili jasne smjernice za održivu gradnju u Wiesbadenu. U budućnosti, općinske zgrade moraju biti izgrađene u skladu sa smjernicama BNB-a (Sustav procjene za održivu gradnju), koje u jednakoj mjeri uzimaju u obzir ekološke, socijalne i gospodarske kriterije. Gospodarska učinkovitost ovdje znači da će građevinski projekt i dalje biti ekonomičan u budućnosti, a ne samo u kratkoročnom razdoblju.

Središnja je briga prenamjena postojećih zgrada umjesto rušenja: Obnovom, energetski učinkovitom modernizacijom i fleksibilnim preoblikovanjem postojeće zgrade mogu se očuvati i istodobno prilagoditi postojećim zahtjevima. Time se štede resursi i štiti klima te pokazuje uspješnost odgovornog urbanog razvoja u pogledu okoliša, troškova i općeg dobra. Uništavanje je najgora od svih opcija. Budući da se prilikom rušenja zgrade gubi sva energija koja je već ušla u njezinu proizvodnju, od proizvodnje materijala do same izgradnje. U novoj zgradi ta se energija mora ponovno primijeniti. To košta mnoge dodatne sirovine i znatno pogoršava klimatsku ravnotežu.

U Wiesbadenu smo poduzeli konkretne korake kako bismo bolje naoružali grad od obilnih kiša i toplinskih valova, uključujući Zeleni odjel i gradonačelnika odgovornog za okoliš. To uključuje brtvljenje površina, ozelenjivanje krovova i fasada, propusne obloge, redizajn javnih kvadrata te ugradnju grebena i retencijskih sustava za ciljanu infiltraciju kišnice.

Središnji projekt je redizajn trga Alsace, koji će u budućnosti služiti kao zeleni gradski park s privremenim zadržavanjem kiše, a time i puferskim obilnim kišama. Osim toga, grad je uspostavio programe potpore za zelene krovove i ozelenjivanje fasada kako bi se kišnica pohranila na licu mjesta, poboljšala kvaliteta zraka i smanjila urbana toplina.

Mi Zeleni aktivno smo promicali multikodiranje područja u Wiesbadenu i time postigli važan korak za održivi urbani razvoj. Tim se konceptom osigurava da područja istodobno ispunjavaju nekoliko funkcija, bilo da je riječ o zelenim površinama, uličnim površinama, parkirališnim mjestima, sportskim i školskim površinama ili upotrebi u gospodarenju vodama. Cilj je okupiti interese različitih aktera, učinkovito koristiti zemljište i istodobno ispuniti socijalne, ekološke i klimatske zahtjeve.

Wiesbaden će do 2045. postati klimatski neutralan i za to su potrebni posebni zahtjevi. U tu je svrhu donesen CLIMATE_PLAN. KLIMA_PLAN obuhvaća područja djelovanja: Energija, mobilnost, klimatski prihvatljiv/održiv razvoj gradova i okruga te urbana mreža. U njemu se za svako područje djelovanja utvrđuju konkretne mjere za sprečavanje stakleničkih plinova, od energetski učinkovite obnove škola do elektrifikacije autobusnog prijevoza.

Mi Zeleni smo pokrenuli redizajn trgova u središtu grada: Sedanplatz je već dovršen, Alsatian Square, Schlossplatz i Bülowplatz su u postupku dovršetka. Mjesta će biti vraćena u ono što su nekad bila: Sastanci za ljude iz susjedstva i zeleni „pluća” za susjedstvo. Njihov redizajn također doprinosi prilagodbi klimatskim promjenama, smanjuje grijanje u okrugu i istodobno povećava slobodno vrijeme i kvalitetu života. U okruzima koji se posebno zagrijavaju nastavit ćemo raditi na uklanjanju pečata i preoblikovanju područja u budućnosti.

Novom odlukom o građevinskom zemljištu objedinjujemo i koordiniramo brojne odluke donesene u prošlosti na temu razvoja građevinskog zemljišta, kao što su društveno korištenje zemljišta, dodjela koncepata, nasljedno građevinsko pravo, subvencionirano stanovanje i klimatski prihvatljiv razvoj naselja, u zajedničkoj smjernici. Kao rezultat toga, postižemo sigurnost planiranja i usmjerenost urbanog razvoja prema jasnim ciljevima. Rezolucija o građevinskom zemljištu pobjeda je za održiv i socijalno pravedan razvoj Wiesbadena, s naglaskom na osiguravanju građevinskog zemljišta, zaštiti klime i cjenovno pristupačnom stanovanju.

Rezolucijom građevinskog zemljišta stvaramo jasan okvir za politiku i administraciju o tome kako će se u budućnosti u Wiesbadenu razvijati novo građevinsko zemljište. U budućnosti: Nova građevinska područja za stambenu izgradnju prikazana su samo ako je najmanje 50 posto u vlasništvu grada ili preneseno na njega. Osim toga, ako urbanističko planiranje ima smisla ili je moguće, trebala bi se primjenjivati minimalna gustoća od 80 stambenih jedinica po hektaru.

Samo se na taj način mogu ograničiti i kontrolirati posljedice pregrijavanja tržišta nekretnina u gradskom području Rajna – Majna te stvoriti cjenovno pristupačno stanovanje za sve dohodovne skupine. Samo se na taj način može ostvariti društveno prihvatljiv i klimatski prihvatljiv urbani razvoj.

Mi GRÜNE smo pokrenuli koncept upravljanja tlom grada Wiesbadena. Wiesbaden tako slijedi cilj očuvanja tla u njihovoj kvaliteti i funkciji kao neizostavnog sredstva za život i osiguravanja njihovih funkcija za buduće generacije. U srednjoročnom razdoblju dosljedno upravljanje tlom dovodi do nulte neto potrošnje.
To znači: Dodatne površine ne smiju biti trajno zapečaćene. Zauzvrat, ako se stvore nove zgrade ili ceste, već izgrađeno područje mora se ponovno zatvoriti drugdje i vratiti na prirodne ili zelene površine. Nakon što dosegnemo neto 0, ući ćemo u kružno gospodarstvo uporabe zemljišta.

Koncept se temelji na Stuttgartskom modelu (BOKS) i na postojećim podacima o kvaliteti i količini tla u urbanim područjima. Time se optimizira upravljanje zemljištem i štite vrijedna tla od brtvljenja.

Mi Zeleni smo značajno unaprijedili aktivnu politiku tla u Wiesbadenu. Riječ je o strateškom alatu za ciljano stjecanje, upravljanje i raspodjelu zemljišta. Tlo je oskudna, neobnovljiva sirovina koja se ne može smatrati čistom robom. Kopnena politika mora se planirati aktivno i dugoročno kako bi se proveli općinski ciljevi usmjereni na opće dobro.

Na taj način krećemo putem koji gradovi poput Ulma, Münstera i Hamburga uspješno slijede već desetljećima.

Rano stjecanje potencijalnih razvojnih područja od strane općina za urbane, stambene i otvorene prostore temelj je urbanog razvoja, služi kao usluga od općeg interesa za građane i omogućuje općinama da povećaju svoj utjecaj na lokalno tržište stambenih nekretnina. Općina može odlučiti kome će predati nekretninu ili zemljište. To je jedini način da se izbjegnu špekulacije sa zemljištem od strane trećih strana i da se postigne izgradnja cjenovno pristupačnog stanovanja. Općina može odlučiti o tome razvija li se stanovanje, stvara li se socijalna infrastruktura u obliku vrtića ili škola ili se, primjerice, promiče zaštita okoliša i klime. Aktivnom politikom u području tla stoga se jačaju općinski kapaciteti za djelovanje.