Développement urbain

Nous voulons faire en sorte que la ville résiste aux conséquences de la crise climatique tout en devenant plus vivable. Ceux qui ont déjà été décidés «Règles du jeu pour le développement durable des quartiers» Ils en constituent la base et sont en KLIMA_PLAN davantage concrétisé. Il s'agit notamment de mesures visant à accroître l'ombrage, d'espaces verts supplémentaires grâce à une utilisation multiple des surfaces, au déverrouillage des stocks, à l'eau dans les quartiers et à des concepts de mobilité durable.

Les bâtiments de la ville et de ses participations seront construits conformément à la charte et aux lignes directrices associées en matière de construction durable, avec une faible consommation d’énergie et des systèmes de chauffage sans combustibles fossiles. Cela réduit les émissions de gaz à effet de serre et réduit les coûts à long terme.

Dans la mesure du possible, nous voulons déverrouiller les surfaces. Surtout dans les quartiers densément construits comme le Westend, Rheingauviertel et Biebrich-Mitte devrait à nouveau plus de verdure.

Afin de limiter l'imperméabilisation des surfaces dans notre région à haute densité, il est nécessaire d'utiliser les possibilités de recompactage de manière plus systématique qu'auparavant.

Une meilleure base de données, l'application cohérente des innovations en matière de droit de la construction (par exemple pour l'aménagement des toitures) mais aussi la volonté de trouver des solutions innovantes aident. Ainsi, nous voulons que la ville de Wiesbaden aborde activement les possibilités de construction de supermarchés et de parkings et discute avec les propriétaires.

Les surfaces libérées à l'avenir par le BKA et la police nationale offrent un potentiel particulier pour le développement interne. Nous voulons contribuer à façonner l'utilisation future par le biais des modifications du plan B. C'est pourquoi, dans le sens de notre décision sur les terrains à bâtir, ceux-ci ne doivent être possibles que si la ville est au moins partiellement propriétaire de la surface. En ce qui concerne les surfaces du BKA appartenant à la Confédération, la ville dispose d'un droit d'accès initial. Pour en bénéficier à des conditions avantageuses, il est nécessaire de disposer d'un cadre de planification urbaine. Nous insistons sur ce point et nous nous engageons en outre pour que la politique foncière active soit dotée de moyens financiers suffisants. Ce n'est qu'alors que le développement urbain sera possible aux conditions de notre commune.

Nous voulons que la ville planifie de nouveaux quartiers selon le principe des courtes distances. Chaque nouveau quartier a besoin d'un concept de transport et de mobilité. Les garages de quartier, les stations de colis, le car sharing et les parkings à vélos doivent y être prévus.

Nous nous engageons pour des quartiers résidentiels sûrs et calmes sans circulation, par exemple avec des rues à sens unique ou des barrières de passage, comme dans l'Adolfsallee.

Les routes devraient être conçues de manière à ce que les voitures ralentissent et que tout le monde puisse circuler en toute sécurité, que ce soit à pied, à vélo ou en voiture. Les enfants doivent venir à l'école en toute sécurité et les rues appropriées doivent être utilisables en été comme lieux de jeux et de séjour. Dans le pentagone historique, nous voulons moins de voitures et plus de qualité de vie.

Nous voulons concevoir de nouvelles zones commerciales de manière à ce qu'elles soient durables et adaptées au climat. À cet effet, il convient déjà de fixer des critères correspondants pour les plans d'urbanisme. Notre objectif est de réduire autant que possible l’utilisation des sols et d’éviter de grandes zones entièrement scellées, par exemple pour les aires de stationnement, ou au moins de prévoir une deuxième utilisation par des installations photovoltaïques.

Pour le nouveau développement et l'assainissement des surfaces commerciales existantes, des règles et des procédures claires sont élaborées, qui s'appuient sur les «Règles du jeu pour le développement durable des quartiers» Orientation. L'accent est mis en particulier sur une mobilité durable, une utilisation respectueuse des surfaces, un approvisionnement énergétique efficace et durable ainsi que des solutions durables pour la sous-traitance et le stationnement des camions.

Nous voulons créer des logements pour tous les groupes de revenus de la population. L'accent est mis en particulier sur le logement subventionné. La construction doit devenir moins chère, ce qui suppose des terrains abordables. C'est pourquoi nous continuerons à veiller à ce que le stockage stratégique des sols soit assuré par la capitale de l'État, Wiesbaden. Ainsi, nous empêchons les investisseurs de construire exclusivement des logements à prix élevé. En vertu de la directive «Utilisation sociale des sols à Wiesbaden», les investisseurs réclament une part de 30 % de logements subventionnés, ainsi que la construction d’infrastructures sociales telles que des crèches et des écoles.

Pour les zones résidentielles, nous maintenons l'objectif d'une densité minimale de 80 unités d'habitation par hectare. Pour les zones rurales ne dépassant pas 2 hectares, une densité minimale de 50 unités d'habitation par hectare s'applique. Des dérogations en faveur d'utilisations principalement commerciales au rez-de-chaussée doivent rester possibles.

Grâce à des attributions de concepts, la ville de Wiesbaden encourage déjà le développement de diverses formes d'habitation, telles que des projets d'habitation collectifs, des coopératives de construction ou des communautés de construction. Nous voulons poursuivre cette expansion. La construction sérielle et modulaire permet également à la ville d'obtenir des résultats plus rapides dans la mise en œuvre.

En particulier pour le cyclisme, le 1. Ring en face de la gare centrale est un obstacle dangereux. En construisant une autoroute pour le vélo, nous créons plus de sécurité et de confort pour tous les usagers de la route et un point de repère à l'entrée de la ville. Grâce au pont, les cyclistes n'ont plus besoin de traverser l'intersection très fréquentée de la gare et peuvent ainsi se rendre à la gare ou de la gare à la ville, loin de la voiture et des piétons.

L'utilisation prudente de notre culture du bâti sous la forme de monuments et de bâtiments classés contribue à la qualité de vie. Ici, nos témoignages du passé doivent être conservés dans le stock et protégés contre les dommages dus à l'inoccupation et/ou aux influences environnementales. Les sites d'une importance particulière sont par exemple le Walhalla, la tête du dormeur ou le domaine Klarenthal. Les propriétaires privés de bâtiments classés doivent également pouvoir utiliser des énergies renouvelables (p. ex. des installations photovoltaïques).

Nous, les VERTS, avons largement contribué à ce que le développement durable des quartiers ne devienne pas seulement un objectif, mais une pratique vécue. Les règles du jeu du développement durable des quartiers constituent les lignes directrices contraignantes à cet égard. La planification s'articule autour de cinq thèmes: «Ville vivante», «Vert urbain optimisé pour le climat», «Gestion sensible de l’eau», «Énergies renouvelables» et «Nouvelle mobilité». Ces domaines thématiques sont assortis de mesures concrètes. Avec la mise en œuvre de ces lignes directrices et mesures, le développement du quartier de Wiesbaden sera durable et pérenne.

Nous, les VERTS, avons établi à Wiesbaden des lignes directrices claires pour une construction durable. À l'avenir, les bâtiments municipaux devront être construits conformément aux lignes directrices de la BNB (système d'évaluation de la construction durable), qui tiennent compte de manière égale des critères environnementaux, sociaux et économiques. La rentabilité signifie ici que le projet de construction reste économique à l'avenir et pas seulement à court terme.

L'une des principales préoccupations est de réaffecter les bâtiments existants au lieu de les démolir: La rénovation, la modernisation énergétique et la transformation flexible permettent de préserver les bâtiments existants tout en les adaptant aux exigences actuelles. Cela permet d’économiser des ressources et de préserver le climat, et montre comment un développement urbain responsable est possible en termes d’environnement, de coûts et de bien-être public. La démolition est la pire de toutes les options. En effet, lorsqu’un bâtiment est démoli, toute l’énergie qui a déjà été utilisée pour sa fabrication est perdue, de la production des matériaux à la construction elle-même. Dans le cas d'une nouvelle construction, cette énergie doit être réutilisée. Cela coûte beaucoup de matières premières supplémentaires et détériore considérablement le bilan climatique.

Entre autres, nous avons pris des mesures concrètes à Wiesbaden pour mieux armer la ville contre les fortes pluies et les vagues de chaleur. Il s'agit notamment du déverrouillage des surfaces, de la végétalisation des toits et des façades, des revêtements perméables, de la transformation des espaces publics ainsi que de l'installation de rigoles et de systèmes de retenue pour l'infiltration ciblée des eaux pluviales.

Un projet central est la transformation de la place d'Alsace, qui servira à l'avenir de parc urbain vert avec rétention temporaire de la pluie et tamponnera ainsi les événements de fortes pluies. La ville a également mis en place des programmes de soutien aux toits verts et à l'écologisation des façades afin de stocker l'eau de pluie sur place, d'améliorer la qualité de l'air et de réduire la chaleur urbaine.

Nous, les VERTS, avons activement encouragé le multicodage des surfaces à Wiesbaden et avons ainsi franchi une étape importante vers un développement urbain durable. Cette approche garantit que les surfaces remplissent plusieurs fonctions à la fois, qu’il s’agisse d’espaces verts, d’espaces routiers, d’aires de stationnement, d’espaces sportifs et scolaires ou d’utilisation de l’eau. L'objectif est de rassembler les intérêts des différents acteurs, d'utiliser efficacement les terres tout en répondant aux exigences sociales, environnementales et climatiques.

D'ici 2045, Wiesbaden doit devenir neutre sur le plan climatique et des objectifs concrets sont nécessaires. Le KLIMA_PLAN a été décidé à cet effet. Le KLIMA_PLAN comprend les champs d'action suivants: Energie, mobilité, développement urbain et de quartier respectueux du climat/durable et réseau urbain. Pour chaque domaine d’action, il définit des mesures concrètes visant à éviter les émissions de gaz à effet de serre, depuis la rénovation énergétique des écoles jusqu’à l’électrification du transport par autobus.

Nous, les VERTS, avons fait avancer la refonte des places du centre-ville: La Sedanplatz est déjà terminée, la place d'Alsace, la Schlossplatz et la Bülowplatz sont en cours de réalisation. Que les lieux redeviennent ce qu'ils étaient autrefois: Points de rencontre pour les habitants du quartier et « poumons » verts pour le quartier. Leur transformation contribue en outre à l'adaptation au climat, réduit le chauffage dans le quartier et augmente en même temps la qualité de vie et de loisirs. Dans les quartiers qui se réchauffent particulièrement fortement, nous continuerons à nous engager à l'avenir pour déverrouiller et réaménager les surfaces.

Avec la nouvelle décision sur les terrains à bâtir, nous réunissons et coordonnons dans une ligne directrice commune les nombreuses décisions prises par le passé en matière de développement des terrains à bâtir, telles que l’utilisation sociale des sols, l’attribution de concepts, le droit de superficie, la construction de logements bénéficiant d’un soutien et le développement d’habitations respectueuses du climat. Nous obtenons ainsi une sécurité de planification et une orientation du développement urbain vers des objectifs clairs. La décision sur les terrains à bâtir est un atout pour le développement durable et socialement équitable de Wiesbaden, en mettant l'accent sur la mise à disposition de terrains à bâtir, la protection du climat et le logement abordable.

Avec la décision sur les terrains à bâtir, nous créons un cadre clair pour la politique et l'administration sur la manière dont de nouveaux terrains à bâtir seront développés à Wiesbaden à l'avenir. À l'avenir: Les nouvelles surfaces destinées à la construction de logements ne sont désignées que si au moins 50 % sont la propriété de la ville ou lui sont transférées. En outre, une densité minimale de 80 unités d'habitation par hectare doit s'appliquer lorsque cela est judicieux ou possible du point de vue de l'urbanisme.

C'est la seule façon de limiter et de contrôler les conséquences de la surchauffe du marché immobilier dans l'agglomération Rhin-Main et de créer des logements abordables pour tous les groupes de revenus. Ce n'est qu'ainsi qu'un développement urbain socialement acceptable et respectueux du climat pourra avoir lieu.

Nous, les VERTS, avons lancé le concept de gestion des sols de la ville de Wiesbaden. Wiesbaden poursuit ainsi l'objectif de préserver la qualité et la fonction des sols en tant que moyens de subsistance indispensables et d'assurer leurs fonctions pour les générations futures. À moyen terme, une gestion rigoureuse des sols se traduira par une consommation nette nulle.
Cela signifie que: Aucune surface supplémentaire ne doit être scellée de manière permanente. Par conséquent, si de nouveaux bâtiments ou de nouvelles routes sont construits, une surface déjà construite doit être déverrouillée ailleurs et reconduite dans un espace naturel ou vert. Après avoir atteint le zéro net, nous entrons dans une économie circulaire des terres.

Le concept est basé sur le modèle de Stuttgart (BOKS) et repose sur les bases de données existantes sur la qualité et la quantité des sols dans la zone urbaine. Ainsi, la gestion des terres est optimisée et les sols précieux sont protégés contre l'imperméabilisation.

À Wiesbaden, nous, les VERTS, avons fait avancer de manière significative une politique foncière active. Il s'agit d'un outil stratégique permettant d'acquérir, de gérer et de distribuer des terres de manière ciblée. Le sol est une matière première rare et non reproductible qui ne doit pas être considérée comme une marchandise pure. La politique foncière doit être planifiée activement et à long terme afin de mettre en œuvre les objectifs d'intérêt général de la commune.

Nous empruntons ainsi une voie que des villes comme Ulm, Münster et Hambourg empruntent avec succès depuis des décennies.

L'acquisition précoce de terrains de développement potentiels par les municipalités pour les zones urbaines, les agglomérations et les espaces ouverts est le fondement du développement urbain, sert les services d'intérêt général pour les citoyens et permet aux municipalités d'accroître leur influence sur le marché local du logement. La commune peut décider à qui elle cède des biens immobiliers ou des terres. Ce n'est qu'ainsi que la spéculation sur le sol peut être évitée par des tiers et que la construction de logements à bas prix peut être réalisée. La commune peut décider de développer des logements, de créer des infrastructures sociales sous la forme de crèches ou d'écoles ou de promouvoir la protection de l'environnement et du climat. Une politique foncière active renforce ainsi la capacité d'action des communes.