мобилност

„Нулева смъртност“ не е абстрактна цел, а конкретен ангажимент: Никой не трябва да бъде нараняван в движението по пътищата. Особено в град като Висбаден, където много хора са пеша, с велосипед или автобус, е необходима транспортна политика, която се фокусира върху съображенията и безопасността.

Адекватните скорости са от ключово значение — те създават време за реакция и спасяване на човешки живот. Опасностите, засягащи уязвимите участници в пътното движение, трябва да бъдат систематично установявани и отстранявани, особено когато на пътя има деца. Когато е възможно, пътните пространства са проектирани така, че да насърчават по-бавното и по-внимателно шофиране. По основните оси са необходими безопасни и непрекъснати водачи за колоездене и ходене.

Тези, които се състезават или подреждат с рисково поведение, застрашават другите и се противопоставят на общото благо — и постоянно биват спирани. Vision Zero успява, когато всички участват: чрез съзнателно проектирано по отношение на безопасността пътно пространство, чрез обмисляне, внимание и обща воля за поемане на отговорност.

Висбаден е град, който днес може да бъде разгледан пеша. Малко умерени наклони, къси пътеки и красиви сгради, паркове и зелени площи ви канят да се разхождате. Искаме да направим ходенето по-лесно, по-привлекателно и по-безопасно — например чрез по-широки тротоари, по-добри кръстовища по пътищата и повече пространство за пешеходците. Искаме веригите на светофарите да бъдат проектирани така, че да работят гладко. Главните пътища трябва да се пресичат с влак. Пешеходните пътеки трябва да се пазят от фалшиви паркери, паркирани скутери и други препятствия, така че да могат лесно да се използват и с количка, инвалидна количка или валяк. Достъпността е особено важна при кръстовища и спирки.

Искаме да свържем центъра на града и околните квартали чрез атрактивни и лесни за управление пътеки, които са облицовани с магазини и гастрономия и ви канят да се разхождате и да се задържите. Всеки се възползва от кратките разстояния на града.

Искаме колоезденето във Висбаден да бъде още по-лесно, по-безопасно и забавно, както в града, така и в околността. Караме бързите велосипедни маршрути до Франкфурт и Майнц, както и други връзки с региона. Искаме да запълним пропуските в велосипедната мрежа в центъра на града и в предградията и да създадем повече възможности за паркиране, включително за товарни велосипеди. В центъра на града искаме да създадем гараж за паркиране на велосипеди, например в пазарната изба, веднага щом градският музей намери ново място.

Развитието на привлекателен, надежден и безпрепятствен местен транспорт е крайъгълен камък на нашата транспортна политика. Общественият транспорт е услуга от общ интерес и предпоставка за участието на много хора в обществото.

С Плана за градския транспорт до 2030 г. беше разработена изцяло нова автобусна мрежа за нашия град — основана на данни за мобилността и с много гражданско участие. Ключови точки са надеждната автобусна мрежа на метрото и по-добрите връзки между предградията.

С цел по-нататъшно развитие на планираната базова мрежа с повече доставки към целевата мрежа, искаме да бъде изградено ново депо. Това е предпоставка за пълната електрификация на транспортния парк на ESWE и въвеждането в експлоатация на по-големи E-двойни съчленени автобуси за метро автобусната мрежа. Освен че допринася за намаляване на емисиите на CO2, използването на електрически автобуси е придружено и от значително намаляване на шума и замърсителите.

Дори перфектно развитата автобусна мрежа няма да бъде достатъчна за търсенето на бъдещето. Град с размерите на Висбаден ще се нуждае от по-ефективни транспортни средства от автобусите за най-важните връзки. Ето защо искаме открита дискусия за това как това може да бъде постигнато. Ние, Зелените, сме убедени, че трамвайната мрежа ще направи това тук, точно както работи в много други градове. Ето защо ще работим за това.

Искаме да проектираме автомобилния трафик във Висбаден по такъв начин, че той да стане по-съвместим с нашия град и качеството на живот да се повиши. Пътуванията с автомобил без дестинация във Висбаден следва да бъдат последователно отклонявани към автомагистралите. Искаме да облекчим тежестта върху жилищните райони, като направим невъзможно шофирането през тях. Особено в професионалния трафик шофьорите на автомобили и местните жители се възползват от факта, че лампите на пазачите на информационния вход дозират притока на автомобили в града, за да се избегнат задръстванията и запушването на кръстовищата в центъра на града. Искаме да разширим системата до всички основни пътища за достъп. Постоянно разчитаме на принципа „обновяване преди ново строителство“, за да продължим да се справяме със задръстванията по нашите пътища. Поради това отхвърляме по-нататъшното разширяване на запалителните пътища като обходния път Фихтер в Биерщад. 

Искаме град Висбаден да разшири допълнително станциите за зареждане с електроенергия и да улесни разширяването на частните станции за зареждане, например в редовете на гаражите.

Искаме да разширим услугите за споделяне на автомобили като алтернатива на нашата собствена кола, така че да има стимул за повече хора да правят без собствената си кола.

Пространството по улиците е ограничено. Ето защо ние се ангажираме с по-доброто използване на паркоместата за автомобили. Искаме да дигитализираме паркинга и да го разширим в повече области. Таксите трябва да бъдат диференцирани в зависимост от размера на превозното средство, така че по-малките превозни средства да могат да паркират по-евтино от по-големите. По този начин искаме да стане възможно издаването на цифрови разрешителни за паркиране за гости от град Висбаден. Пикапите, кемперите и камионите не следва да получават разрешения за паркиране за постоянно пребиваващи лица. Наблюдението на трафика следва да предприеме по-решителни действия срещу фалшивите спирания за паркиране. На повече частни паркоместа искаме да дадем възможност за паркиране на местните жители през нощта и през почивните дни. По този начин ще има повече свобода за колоездене и ходене, както и повече зеленина и живот в града.

Мобилността започва с малките. Безопасните и атрактивни пътеки към детските градини и училищата са първата стъпка към независимостта. Децата преживяват света по-съзнателно на велосипедите си или на собствените си крака, отколкото на задните седалки на родителско такси. Основата за това вече е положена по време на изграждането на училищата, с ориентирани към бъдещето транспортни концепции и планове за устойчиви училищни маршрути. С намалени билети за ученици и добре свързани училища и спортни съоръжения, ние се ангажираме да дадем възможност за самостоятелна мобилност и социално участие на деца и млади хора от всички социални класи.

Съвременният град трябва да отговаря на много нужди. Това е място за живеене, пазаруване, разходки, празнуване, излизане и много други. За да работи това обаче, е необходима и координирана логистика, която снабдява магазините, без да превръща пешеходната зона в товарен двор. Искаме да разширим зоните за събиране на такси в центъра на града и в същото време да гарантираме, че с тях не се злоупотребява като със случайни места за паркиране. С помощта на еднопосочно регулиране искаме да направим сутрешното снабдяване на пешеходната зона по-безопасно и по-малко хаотично. Достъпът трябва да се регулира по-равномерно и да се осигури с прибиращи се боларди. Станциите за колетни пратки спомагат за намаляване на трафика на доставки.

Гарантираме, че изграждането на Wallauer Spange е осъществено и по този начин ускоряваме пътуването до летището с 15 минути. Източната част на Висбаден най-накрая получава атрактивна железопътна връзка. Връзката с Франкфурт трябва да бъде допълнена с директни пътувания без междинни спирки и по този начин да стане по-удобна и надеждна. Заедно със Land и RMV напредваме с повторното активиране на Aartalbahn, така че пътническите влакове да могат да пътуват отново по този маршрут през следващите няколко години. На Ländchesbahn до Niedernhausen и Limburg искаме да дадем възможност за повече пътувания на час през допълнителни участъци с двойна писта. За тази цел RMV трябва да бъде финансирана в достатъчна степен от провинция Хесен.

Ние се ангажираме да създадем безпрепятствен достъп и възможности за трансфер на други автобусни спирки и на всички гари. По-специално искаме да използваме експертния опит на работната група на организациите на хората с увреждания във Висбаден. В Deutsche Bahn се ангажираме да гарантираме, че постоянно се насърчава безпрепятственото преустройство на гарите в района на града. В допълнение към вече планирания проект в Майнц-Кастел, ние се ангажираме с възможността за преминаване без бариери и достъп до гара Висбаден-Ост, което би могло да стане възможно например чрез възстановяването на така наречения мост на земеделските стопани.

Децата и юношите от Висбаден могат да останат до 18-ия си рожден ден. Рожден ден използвайте обществения транспорт в Хесен и Майнц само за 15 € на месец. Семействата с ниски доходи плащат само 10 евро. Въпреки неотдавнашното увеличение на редовния студентски билет Хесен от RMV до около 32 евро на месец, град Висбаден поддържа цената на билета WI15 стабилна. По този начин семействата са специално облекчени във времена на инфлация и нарастващи разходи за живот.

Автобусната мрежа е изцяло преработена — основана на данни и с много гражданско участие. По-тангенциалните връзки съкращават времето за пътуване и увеличават стабилността в центъра. Изпълнението ще започне през 2027 г. Това означава, че хората могат да пътуват по-бързо между районите, без да се налага да пътуват през центъра на града по всяко време, а автобусният транспорт става по-устойчив на задръствания или строителни обекти — важна стъпка към надежден и привлекателен местен транспорт.

През последните години множество автобусни спирки във Висбаден бяха превърнати в съоръжения без бариери, включително Waldstraße, Dyckerhoffstraße, Flachstraße, Kahle Mühle P+R и на германския площад „Единство“ в Блайхщрасе. Повишените бордюри, разширените зони за спиране и тактилните насочващи елементи улесняват влизането и излизането на хора с увреждания, възрастни граждани и семейства с колички. Чрез комбинацията от държавни и градски фондове общественият транспорт във Висбаден постепенно става все по-приобщаващ, достъпен и удобен за всички. Освен това множество светофари вече са оборудвани с акустични сигнали, така че хората с нарушено зрение да могат безопасно да пресичат пътища и кръстовища.

Екологичните ленти са ленти по основните пътни оси на Висбаден, които са запазени за екологосъобразни транспортни средства като автобуси, велосипеди и таксита. Те осигуряват по-бърз, по-гладък и по-благоприятен за климата транспорт — автобусите пристигат по-навременно, преминаването към еврото става по-привлекателно и задръстванията намаляват. Ние оставаме ангажирани с опазването на следите от околната среда и разширяването на следите от околната среда на подходящи места.

Паркираният автобус и екологичните релси са раздразнение и спират обществения транспорт. Ето защо се уверихме, че някои от градските автобуси са оборудвани с предни камери. С общонационалния забелязан проект, незаконното паркиране на автобусни и екологични ленти вече може да бъде автоматично докладвано и последователно наказвано. По този начин се намалява неправилното паркиране и се гарантира, че ползвателите на обществения транспорт пристигат навреме на местоназначението си.

Осигурихме скорост 40 по основните оси и скорост 30 в останалата част от центъра на града. Това намалява шума, повишава безопасността и подобрява качеството на живот на всички хора в града в съответствие с междуградската инициатива „Живи градове чрез адекватни скорости“.

Висбаден инвестира в колоезденето: Новите велосипедни алеи, безопасните училищни велосипедни алеи и защитените обиколки с екскурзовод правят велосипеда все по-реална алтернатива в ежедневието.

Чрез нашата колоездачна кампания градът инвестира 10 евро на жител годишно за подобряване на колоезденето. По този начин биха могли да се приложат различни мерки и град Висбаден би могъл да се превърне в наваксване по отношение на удобството при използване на велосипеди:

Например Лесингщрасе и Мосбахерщрасе са превърнати в велосипедни пътища, Елизабет-Селберт-Шуле е свързана с Ерих-Оленхауер- и Вили-Вернер-Щрасе с безопасна велосипедна алея или е създадена атрактивна велосипедна връзка между Biebricher Rheinwiesen и Schiersteiner Hafen с голяма мостова връзка до Rettbergsaue и до Майнц.
В Bertramstraße и в Gustav-Stresemann-Ring са инсталирани велосипедни метри, за да се покаже колко Wiesbadeners използват велосипеда там.

С новите пешеходни зони качеството на живот се увеличава. Court Street оживява района, Mühlgasse се превръща в привлекателна крайбрежна алея и Wellritzstraße сега предлага така необходимото открито пространство за деца, гастрономия и живот във вътрешния Westend.

По този начин градът се превръща в място, където децата могат да се движат и играят свободно и безопасно близо до мястото си на пребиваване, дори в градската зона. За да се защитят жилищните квартали от трафик, например в Künstler- und Rheingauviertel, бяха въведени специфични бариери за преминаване и еднопосочни разпоредби. По този начин жилищните райони остават тихи, безопасни и си струва да се живее в тях.

Преустройството на Nerostraße е пример за това как успокояването на трафика и екологизирането създават по-привлекателни градски пространства — за гастрономията, търговията на дребно и жителите на кварталите във вътрешността на града.

По-малко трафик, повече качество на престоя и жилища създават град, който се обръща към хората.

В допълнение към автобусите, велосипедите и пешеходния трафик, неутралната по отношение на климата мобилност изисква и преминаване към електрически задвижвания. Висбаден активно ръководи тази промяна.

Опазването на климата започва и в пътната зона: Градът разчита на електрическата мобилност, инфраструктурата за зареждане и енергийно ефективното строителство. От години GRÜNE стимулира разширяването на електрическата мобилност в нашия град не само чрез разширяване на електронния парк в нашите автобуси, но и чрез разширяване на инфраструктурата за зареждане на обществени места. Новият паркинг на Elsässer Platz е новаторски проект за мобилност: Той предлага 429 паркоместа със собствена електрическа зарядна станция, включително осем станции за бързо зареждане. Благодарение на ефективния дизайн на паркомястото и групирането на паркоместата, площадът в Елзас е преработен, за да се създаде повече място за качествен престой, зелени площи, зони за игра и отдих. Проектът показва как интелигентното планиране може да създаде повече пространство за хората и по-малко за паркиране на автомобили, без да се налага да се прави без градска мобилност с автомобил.

 Паркингите на частна земя, в многоетажни паркинги и подземни паркинги също са били по-добре използвани на други места и ефективно използвани чрез интелигентно тарифно проектиране. Освен това са създадени повече от 1000 нови игрища Park & Ride, включително Schiersteiner Brücke и железопътни гари в сътрудничество със съседните общини.

През последните години офертата на Wiesbaden CarSharing беше значително разширена: С около 200 превозни средства на 95 места, сега е възможно да се пътува с кола почти в целия район на града без личен автомобил.

CarSharing е добро допълнение към автобусния, велосипедния и пешеходния трафик. От малки автомобили до микробуси, можете да намерите най-подходящия автомобил за вашите нужди. Всеки автомобил на CarSharing заменя до десет частни автомобила. Това спестява място в квартала и създава реална свобода на избор по отношение на транспорта.

Електронните скутери също са част от градския пейзаж. Повече от 4000 от тях се използват активно — било то за по-къси разстояния в града или за „последната миля“ при пътуване с автобус и влак. Това не винаги е безконфликтно, но очевидно е привлекателно допълнение към предложението за мобилност за много хора. За да се гарантира ред и сигурност, градът първоначално е създал зони за паркиране на електрически скутери в историческия петоъгълник и на главната железопътна гара, като по този начин значително е намалил проблемите — тази система е доказала своята стойност и ще бъде допълнително разширена, ако е необходимо.