باء - التنمية الحضرية

نريد أن نشكل المدينة بطريقة يمكنها تحمل عواقب أزمة المناخ وفي الوقت نفسه تصبح أكثر قابلية للعيش. الذي تم تحديده بالفعل "قواعد اللعبة من أجل التنمية المستدامة للأحياء" هذا هو الأساس وسوف يكون CLIMATE_PLAN (باللغة الإنجليزية) )ب(محددة أكثر. وهي تشمل تدابير لمزيد من التظليل، ومناطق خضراء إضافية من خلال الاستخدام المتعدد للأراضي، وفك الختم في المخزون، والمياه في المنطقة، ومفاهيم التنقل المستدام.

سيتم بناء مباني المدينة وحصصها وفقًا للمبادئ التوجيهية والإرشادات المرتبطة بالبناء المستدام - مع انخفاض استهلاك الطاقة وأنظمة التدفئة بدون وقود أحفوري. وهذا يقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ويقلل التكاليف على المدى الطويل.

كلما كان ذلك ممكنا، نريد التأكد من أن الأسطح غير مختومة. خاصة في المناطق المبنية بشكل كثيف مثل Westend و Rheingauviertel و Biebrich-Mitte ، سيتم إنشاء المزيد من اللون الأخضر مرة أخرى.

من أجل الحد من ختم المنطقة في منطقتنا المضغوطة للغاية ، من الضروري استخدام خيارات الضغط بشكل أكثر منهجية من ذي قبل.

أساس بيانات أفضل ، والتطبيق المتسق للابتكارات في قانون البناء (على سبيل المثال في بناء الأسطح) ، ولكن أيضًا الاستعداد للحلول المبتكرة يساعد. لذلك نريد من مدينة فيسبادن أن تعالج بنشاط إمكانيات البنية الفوقية لمحلات السوبر ماركت ومواقف السيارات والدخول في محادثة مع أصحابها.

توفر مناطق BKA وشرطة الولاية التي سيتم تحريرها في المستقبل إمكانات خاصة للتنمية الداخلية. نريد المساعدة في تشكيل الاستخدام المستقبلي من خلال تغييرات الخطة B. لذلك ، يجب أن تكون هذه ممكنة فقط بمعنى حل أرض البناء لدينا ، إذا كانت المدينة على الأقل جزءًا من المنطقة. بالنسبة لمناطق BKA المملوكة اتحاديًا ، تتمتع المدينة بحق الوصول الأول. ومن أجل الاستفادة من ذلك بشروط مواتية، يجب وضع خطة إطارية حضرية. نحن نضغط من أجل ذلك ونتأكد أيضًا من أن سياسة الأراضي النشطة مجهزة بشكل كافٍ بالموارد المالية. عندها فقط التنمية الحضرية ممكنة بشروط بلديتنا.

نريد أن تخطط المدينة لأحياء جديدة وفقًا لمبدأ المسافات القصيرة. تحتاج كل منطقة جديدة إلى مفهوم النقل والتنقل. وسوف تشمل أرباع المرائب ومحطات الطرود ومشاركة السيارات ومرافق تخزين الدراجات.

نحن ملتزمون بمناطق سكنية آمنة وهادئة دون المرور ، على سبيل المثال مع الشوارع ذات الاتجاه الواحد أو من خلال الحواجز المرورية ، كما هو الحال في أدولفسالي.

يجب تصميم الطرق بطريقة تمكن السيارات من السفر ببطء أكبر ويمكن للجميع ، سواء سيرا على الأقدام أو بالدراجة أو في السيارة ، السفر بأمان. يجب أن يأتي الأطفال إلى المدرسة بأمان ويجب استخدام الطرق المناسبة كملاعب وأماكن للإقامة في فصل الصيف. في البنتاغون التاريخي ، نريد سيارات أقل ونوعية حياة أكثر.

نريد تصميم مناطق تجارية جديدة بطريقة مستدامة ومتكيفة مع المناخ. وتحقيقا لهذه الغاية، يجب بالفعل تحديد معايير مناسبة لخطط التنمية. هدفنا هو الحفاظ على استخدام الأراضي منخفضة قدر الإمكان وتجنب المناطق الكبيرة والمغلقة بالكامل ، مثل أماكن وقوف السيارات ، أو على الأقل لتوفير الاستخدام الثانوي من قبل الأنظمة الكهروضوئية.

يتم وضع قواعد وإجراءات واضحة لتطوير وتجديد المباني التجارية القائمة، والتي تقوم على أساس القائمة "قواعد اللعبة من أجل التنمية المستدامة للأحياء" ‫ - توجهي. على وجه الخصوص ، ينصب التركيز على التنقل المستدام ، والاستخدام الدقيق للفضاء ، وإمدادات الطاقة الفعالة والمستدامة ، فضلاً عن الحلول المستدامة للتوصيل ووقوف الشاحنات.

نريد إنشاء مساكن لجميع فئات الدخل من السكان. وعلى وجه الخصوص، ينصب التركيز على الإسكان المدعوم. يجب أن يصبح البناء أرخص - شرط مسبق لهذا هو أرض ميسورة التكلفة. لذلك ، سنواصل ضمان أن يتم تخزين التربة الاستراتيجي من قبل عاصمة الولاية فيسبادن. وبهذه الطريقة ، نمنع المستثمرين من بناء شقق باهظة الثمن حصريًا. يتطلب توجيه استخدام الأراضي الاجتماعية فيسبادن من المستثمرين توفير 30 في المائة من المساكن المدعومة ، بالإضافة إلى بناء البنية التحتية الاجتماعية مثل مراكز الرعاية النهارية والمدارس.

بالنسبة للمناطق السكنية ، نلتزم بهدف الحد الأدنى من الكثافة 80 وحدة سكنية للهكتار الواحد. وبالنسبة للمناطق الريفية التي لا تتجاوز هكتارين، تطبق كثافة لا تقل عن 50 وحدة سكنية للهكتار الواحد. وينبغي أن تظل اﻻنحرافات المؤيدة لﻻستخدامات التجارية في الطابق اﻷرضي ممكنة.

مع جوائز المفاهيم ، تشجع مدينة فيسبادن بالفعل التوسع في أشكال مختلفة من الإسكان ، مثل مشاريع الإسكان المجتمعية ، وبناء التعاونيات أو بناء المجتمعات. نريد أن نواصل هذا التوسع. من خلال البناء التسلسلي والوحدات ، يمكن للمدينة أيضًا تحقيق نتائج أسرع في التنفيذ.

على وجه الخصوص ، لركوب الدراجات ، 1. طوق أمام المحطة الرئيسية عقبة خطيرة. من خلال بناء طريق مرتفع لركوب الدراجات ، نخلق المزيد من الأمان والراحة لجميع المشاركين في حركة المرور ومعلمًا عند مدخل المدينة. نتيجة للجسر ، لم يعد على راكبي الدراجات عبور التقاطع المزدحم في المحطة ويمكنهم القيادة بعيدًا عن السيارات والمشاة إلى المحطة أو من المحطة إلى المدينة.

إن التعامل الدقيق لثقافة البناء لدينا في شكل آثار ومباني مدرجة يساهم في جودة الحياة. هنا ، يجب الحفاظ على شهاداتنا عن الماضي وحمايتها من الأضرار الناجمة عن الشواغر و / أو التأثيرات البيئية. المواقع ذات الأهمية الخاصة هي Valhalla أو رأس النائم أو Hofgut Klarenthal. كما سيتمكن مالكو المباني المدرجة من القطاع الخاص من استخدام الطاقات المتجددة (مثل الأنظمة الكهروضوئية).

لقد قدمنا نحن الخضر مساهمة كبيرة في ضمان أن التنمية المستدامة للأحياء ليست مجرد هدف ، بل هي ممارسة حية. وتشكل قواعد اللعبة من أجل التنمية المستدامة للجوار المبادئ التوجيهية الملزمة لذلك. ويستند التخطيط إلى خمسة مجالات مواضيعية: "المدينة الحية" ، "المناخ الأخضر الحضري الأمثل" ، "إدارة المياه الحساسة" ، "الطاقة المتجددة" و "التنقل الجديد". وخصصت تدابير ملموسة لهذه المواضيع. ومع تنفيذ هذه المبادئ التوجيهية والتدابير، تم تصميم تنمية المقاطعات في فيسبادن لتكون مستدامة واقية من المستقبل.

لقد وضعنا نحن الخضر مبادئ توجيهية واضحة للبناء المستدام في فيسبادن. في المستقبل ، يجب بناء المباني البلدية وفقا للمبادئ التوجيهية BNB (نظام تقييم البناء المستدام) ، والتي تأخذ في الاعتبار المعايير البيئية والاجتماعية والاقتصادية في الاعتبار على قدم المساواة. الكفاءة الاقتصادية هنا تعني أن مشروع البناء سيظل اقتصاديًا في المستقبل وليس فقط على المدى القصير.

أحد الشواغل الرئيسية هو تحويل المباني القائمة بدلاً من الهدم: ومن خلال التجديد والتحديث الموفر للطاقة وإعادة التصميم المرنة، يمكن الحفاظ على المباني القائمة وتكييفها في الوقت نفسه مع المتطلبات الحالية. وهذا يوفر الموارد ويحمي المناخ - ويبين كيف تنجح التنمية الحضرية المسؤولة فيما يتعلق بالبيئة والتكاليف والصالح العام. الهدم هو الأسوأ من بين جميع الخيارات. لأنه عندما يتم هدم مبنى ، فإن كل الطاقة التي تدفقت بالفعل في إنتاجها - من إنتاج المواد إلى البناء نفسه - تضيع. في مبنى جديد ، يجب بعد ذلك تطبيق هذه الطاقة مرة أخرى. هذا يكلف العديد من المواد الخام الإضافية ويفاقم بشكل كبير من التوازن المناخي.

في فيسبادن ، اتخذنا خطوات ملموسة لتحسين تسليح المدينة ضد الأمطار الغزيرة وموجات الحرارة ، بما في ذلك الإدارة الخضراء والعمدة المسؤولة عن البيئة. وتشمل هذه إزالة الأسطح ، وتخضير الأسطح والواجهات ، والأغطية القابلة للنفاذ ، وإعادة تصميم الساحات العامة ، وكذلك تركيب التلال وأنظمة الاحتفاظ لتسلل مياه الأمطار المستهدفة.

مشروع مركزي هو إعادة تصميم ساحة الألزاس ، والتي ستكون في المستقبل بمثابة حديقة مدينة خضراء مع الاحتفاظ مؤقت بالأمطار وبالتالي عازلة أحداث الأمطار الغزيرة. بالإضافة إلى ذلك ، وضعت المدينة برامج دعم للأسطح الخضراء وتخضير الواجهة لتخزين مياه الأمطار في الموقع ، وتحسين جودة الهواء وتقليل الحرارة في المناطق الحضرية.

لقد عززنا نحن الخضر بنشاط الترميز المتعدد للمناطق في فيسبادن ، وبالتالي حققنا خطوة مهمة للتنمية الحضرية المستدامة. يضمن هذا المفهوم أن المناطق تؤدي العديد من الوظائف في نفس الوقت - سواء كانت مساحات خضراء أو في مساحات الشوارع أو في أماكن وقوف السيارات أو الأماكن الرياضية والمدارس أو في استخدام إدارة المياه. والهدف من ذلك هو الجمع بين مصالح مختلف الجهات الفاعلة، واستخدام الأراضي بكفاءة وفي الوقت نفسه لتلبية الاحتياجات الاجتماعية والإيكولوجية والمناخية.

وسيصبح فيسبادن محايدا مناخيا بحلول عام 2045 وهذا يتطلب متطلبات محددة. تم اعتماد CLIMATE_PLAN لهذا الغرض. يغطي KLIMA_PLAN مجالات العمل: الطاقة، والتنقل، والتنمية الحضرية والمحلية المستدامة والملائمة للمناخ، والشبكة الحضرية. وبالنسبة لكل مجال من مجالات العمل، فإنه يحدد تدابير ملموسة لمنع غازات الدفيئة - من تجديد المدارس بكفاءة في استخدام الطاقة إلى كهربة النقل بالحافلات.

لقد دفعنا نحن الخضر إلى الأمام إعادة تصميم الساحات في وسط المدينة: تم بالفعل الانتهاء من Sedanplatz ، ميدان الألزاتيان ، Schlossplatz و Bülowplatz في عملية الانتهاء. يجب استعادة الأماكن إلى ما كانت عليه في السابق: نقاط الالتقاء لسكان الحي و "الرئتين" الخضراء للحي. كما تساهم إعادة تصميمها في التكيف مع المناخ ، وتقلل من التدفئة في المنطقة ، وفي الوقت نفسه تزيد من وقت الفراغ ونوعية الحياة. في المناطق التي ترتفع فيها الحرارة بشكل خاص ، سنواصل العمل على فك وإعادة تصميم المناطق في المستقبل.

مع القرار الجديد لأراضي البناء، فإننا نجمع وننسق القرارات العديدة التي اتخذت في الماضي بشأن موضوع تنمية الأراضي - مثل الاستخدام الاجتماعي للأراضي، وتخصيص المفاهيم، وقانون البناء الموروثة، والإسكان المدعوم، وتنمية المستوطنات الصديقة للمناخ - في مبدأ توجيهي مشترك. ونتيجة لذلك، فإننا نحقق الأمن التخطيطي وتوجيه التنمية الحضرية نحو أهداف واضحة. إن حل أراضي البناء هو انتصار للتنمية المستدامة والعادلة اجتماعيًا فيسبادن ، مع التركيز على توفير الأراضي وحماية المناخ والإسكان بأسعار معقولة.

مع حل أراضي البناء ، نحن نخلق إطارًا واضحًا للسياسة والإدارة حول كيفية تطوير أرض البناء الجديدة في فيسبادن في المستقبل. في المستقبل: يتم عرض مناطق بناء جديدة للبناء السكني فقط إذا كانت 50٪ على الأقل مملوكة للمدينة أو نقلها إليها. وبالإضافة إلى ذلك، عندما يكون التخطيط الحضري منطقياً أو ممكناً، ينبغي تطبيق كثافة لا تقل عن 80 وحدة سكنية لكل هكتار.

وبهذه الطريقة فقط يمكن أن تكون عواقب سوق العقارات المحمومة في منطقة الراين الرئيسية محدودة والسيطرة عليها وبأسعار معقولة لجميع فئات الدخل. وبهذه الطريقة فقط يمكن أن تحدث تنمية حضرية مقبولة اجتماعيا وملائمة للمناخ.

أطلقت GRÜNE مفهوم الإدارة الأرضية لمدينة فيسبادن. وبالتالي يسعى فيسبادن إلى تحقيق هدف الحفاظ على التربة من حيث جودتها ووظيفتها كمعيشة لا غنى عنها وتأمين وظائفها للأجيال القادمة. وعلى المدى المتوسط، تؤدي الإدارة المتسقة للتربة إلى استهلاك صافي صفر.
وهذا يعني: لا يمكن إغلاق أي أسطح إضافية بشكل دائم. في المقابل ، إذا تم إنشاء مبان أو طرق جديدة ، يجب إعادة إغلاق منطقة مبنية بالفعل في مكان آخر وإعادتها إلى المناطق الطبيعية أو الخضراء. بعد الوصول إلى صافي 0 ، سندخل اقتصادًا دائريًا لاستخدام الأراضي.

ويستند هذا المفهوم إلى نموذج شتوتغارت (BOKS) ويستند إلى البيانات الموجودة عن نوعية التربة وكميتها في المناطق الحضرية. هذا يحسن إدارة الأراضي ويحمي التربة القيمة من الختم.

لقد تقدمنا نحن الخضر بشكل كبير سياسة التربة النشطة في فيسبادن. وهي أداة استراتيجية لاكتساب الأراضي وإدارتها وتوزيعها بطريقة مستهدفة. التربة مادة خام نادرة وغير قابلة للاستنساخ لا يمكن اعتبارها سلعة نقية. يجب تخطيط سياسة الأراضي بنشاط وعلى المدى الطويل من أجل تنفيذ الأهداف المشتركة ذات التوجه الجيد للبلدية.

من خلال القيام بذلك ، نحن نسلك مسارًا تتبعه مدن مثل Ulm و Münster و Hamburg بنجاح منذ عقود.

يعد الاستحواذ المبكر على مناطق التنمية المحتملة من قبل البلديات للمساحات الحضرية والسكنية والمفتوحة أساس التنمية الحضرية ، ويعمل بمثابة خدمة ذات أهمية عامة للمواطنين ويسمح للبلديات بزيادة تأثيرها على سوق الإسكان المحلي. يمكن للبلدية أن تقرر لمن تستسلم للعقارات أو الأراضي. هذه هي الطريقة الوحيدة لتجنب المضاربة مع الأراضي من قبل أطراف ثالثة وتحقيق بناء مساكن بأسعار معقولة. يمكن للبلدية أن تقرر ما إذا كان يتم تطوير الإسكان أو إنشاء البنية التحتية الاجتماعية في شكل مراكز رعاية نهارية أو مدارس ، أو ما إذا كان يتم تعزيز حماية البيئة والمناخ ، على سبيل المثال. ومن ثم، فإن سياسة التربة النشطة تعزز قدرة البلديات على العمل.