{"id":1331,"date":"2025-11-09T23:46:57","date_gmt":"2025-11-09T21:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?p=1331"},"modified":"2026-04-09T00:11:28","modified_gmt":"2026-04-08T22:11:28","slug":"mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/mobilitaet\/","title":{"rendered":"mobilnost"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"1080\" data-img-height=\"800\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/neuer-Verlauf-gruene-wiesbaden.de_-2-e1762709402177.png);\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h1 class=\"w-post-elm post_title us_custom_a574d586 has_text_color entry-title\">mobilnost<\/h1><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_2-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8b3d6790 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Zeleni smo stranka preobrata v prometu. \u017delimo, da imajo vsi Wiesbadeners svobodo, da pridejo kamorkoli varno in varno, tudi brez lastnih avtomobilov.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za to je potrebna infrastruktura, ki omogo\u010da: varne pe\u0161poti in kolesarske steze ter dober javni prevoz. Desetletja samodejnega na\u010drtovanja so prepre\u010dila prav to. Avtom prijazno mesto ni uspelo: Prometne te\u017eave se niso zmanj\u0161ale, ampak so se pove\u010dale, druge vrste mobilnosti pa so bile potisnjene na rob.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Zeleni smo v zadnjih letih sprejeli \u0161tevilne ukrepe za prehod na bolj \u017eivo, zeleno in varnej\u0161e mesto za vse ter dosegli, da lahko vse ve\u010d ljudi udobno potuje vsak dan pe\u0161, s kolesom ali javnim prevozom, zato so manj odvisni od avtomobila. To ustvarja prostor na cesti, kar koristi tudi voznikom avtomobilov. \u017delimo nadaljevati po tej poti.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Nazaj na pregled<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_center\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-400x400.jpeg 400w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-600x600.jpeg 600w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Kaj nam pomeni politika mobilnosti<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Varnost v cestnem prometu je prednostna naloga<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vsakdo bi moral imeti mo\u017enost, da se varno in neustra\u0161no premika po mestu, ne glede na izbrano prevozno sredstvo. Za nas je to temelj dobrega prometnega sistema.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Pravica do poti za okoljsko omre\u017eje<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avtobusni, \u017eelezni\u0161ki, pe\u0161 in kolesarski promet omogo\u010dajo u\u010dinkovito in trajnostno mobilnost v mestu. Treba jim je dati prednost.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Wiesbaden bolje pe\u0161<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">V kompaktnem sredi\u0161\u010du mesta Wiesbaden je veliko ljudi tradicionalno pe\u0161. Nadaljnja \u0161iritev tega v vseh okro\u017ejih krepi zelena in \u017eivahna okro\u017eja.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Krepitev varstva podnebja<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Mobilnost je pomemben vzvod za varstvo podnebja. Predpogoji za to so zmanj\u0161anje prometa, ki se mu je mogo\u010de izogniti, prehod na bolj trajnostna prevozna sredstva in prehod na podnebju prijaznej\u0161e na\u010dine prevoza.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Kakovost \u017eivljenja v mestu<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Urbani prostor ni le prometni prostor, ampak tudi na\u0161 \u017eivljenjski prostor. \u017delimo zmanj\u0161ati hrup in slab zrak ter ustvariti prijeten, varen javni prostor brez ovir.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Nastavitev poti za tramvaj<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Javni prevoz v Wiesbadnu se pove\u010duje in naj bi se \u0161e naprej pove\u010deval. Poleg preoblikovanega avtobusnega omre\u017eja to srednjero\u010dno zahteva sodoben tramvaj kot mo\u010dno hrbtenico.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Nazaj na pregled<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_auto with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"2560\" data-img-height=\"2560\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg);background-repeat: no-repeat;\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_middle type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:1rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column background_inside_text\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Kaj \u017eelimo konkretno storiti na tem podro\u010dju<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"xce0\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-xce0\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Naj bodo ceste varne za vse<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-xce0\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vizija ni\u010d ni abstrakten cilj, temve\u010d konkretna zaveza: Nih\u010de ne sme biti po\u0161kodovan v cestnem prometu. Zlasti v mestu, kot je Wiesbaden, kjer je veliko ljudi pe\u0161, s kolesom ali avtobusom, je potrebna prometna politika, ki se osredoto\u010da na upo\u0161tevanje in varnost.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ustrezne hitrosti so klju\u010dnega pomena \u2013 ustvarjajo \u010das za odzivanje in re\u0161evanje \u017eivljenj. Nevarnosti, ki vplivajo na ranljive udele\u017eence v cestnem prometu, je treba sistemati\u010dno prepoznati in odpraviti, zlasti kadar so na cesti otroci. Kjer je mogo\u010de, so cestni prostori zasnovani tako, da spodbujajo po\u010dasnej\u0161o in pozornej\u0161o vo\u017enjo. Na glavnih oseh so potrebni varni in neprekinjeni vodniki za kolesarjenje in hojo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tisti, ki tekmujejo ali se uprizarjajo s tveganim vedenjem, ogro\u017eajo druge in nasprotujejo skupnemu dobremu \u2013 in so dosledno ustavljeni. Vizija ni\u010d je uspe\u0161na, ko sodelujejo vsi: z varnostno zavedno zasnovanim cestnim prostorom, z upo\u0161tevanjem, pozornostjo in skupno voljo do prevzemanja odgovornosti.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"pe0e\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-pe0e\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Izvr\u0161ljivo mesto<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-pe0e\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden je mesto, ki ga je danes mogo\u010de raziskati pe\u0161. Nekaj zmernih naklonov, kratkih poti in lepih stavb, parkov in zelenih povr\u0161in vas vabi na sprehod. Hojo \u017eelimo narediti la\u017ejo, privla\u010dnej\u0161o in varnej\u0161o \u2013 na primer s \u0161ir\u0161imi plo\u010dniki, bolj\u0161imi prehodi \u010dez ceste in ve\u010d prostora za pe\u0161ce. \u017delimo, da so semaforska vezja zasnovana tako, da nemoteno delujejo. Glavne ceste je treba pre\u010dkati z vlakom. Poti morajo biti lo\u010dene od la\u017enih parkerjev, parkiranih skuterjev in drugih ovir, tako da jih je mogo\u010de enostavno uporabljati tudi z vozi\u010dkom, invalidskim vozi\u010dkom ali rolerjem. Dostopnost je \u0161e posebej pomembna na prehodih in postajali\u0161\u010dih.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sredi\u0161\u010de mesta in okoli\u0161ke okolice \u017eelimo povezati s privla\u010dnimi in enostavnimi potmi, ki so oblo\u017eene s trgovinami in gastronomijo ter vas vabijo na sprehod in po\u010ditek. Vsi imajo koristi od kratkih razdalj v mestu.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"df2a\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-df2a\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Pridobite \u0161e ve\u010d ljudi, ki jih zanima kolesarjenje<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-df2a\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u017delimo, da je kolesarjenje v Wiesbadnu \u0161e la\u017eje, varnej\u0161e in zabavnej\u0161e, tako v mestu kot v okolici. Vozimo hitre kolesarske poti do Frankfurta in Mainza ter druge povezave z regijo. \u017delimo zapolniti vrzeli v kolesarski mre\u017ei v sredi\u0161\u010du mesta in predmestjih ter ustvariti ve\u010d mo\u017enosti za parkiranje, tudi za tovorna kolesa. V sredi\u0161\u010du mesta \u017eelimo postaviti gara\u017eo za kolesa, na primer v tr\u017enici, takoj ko bo mestni muzej na\u0161el novo lokacijo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"k060\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-k060\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Avtobusni prevoz prihodnosti<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-k060\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Razvoj privla\u010dnega, zanesljivega in neoviranega lokalnega prometa je temelj na\u0161e prometne politike. Javni prevoz je storitev splo\u0161nega pomena in predpogoj za udele\u017ebo \u0161tevilnih ljudi v dru\u017ebi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Z na\u010drtom za mestni promet do leta 2030 je bilo razvito popolnoma novo avtobusno omre\u017eje za na\u0161e mesto, ki temelji na podatkih o mobilnosti in v katerem veliko sodelujejo dr\u017eavljani. Klju\u010dne to\u010dke so zanesljivo podzemno avtobusno omre\u017eje in bolj\u0161e povezave med predmestji.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Za nadaljnji razvoj na\u010drtovanega baznega omre\u017eja z ve\u010djo oskrbo ciljnega omre\u017eja \u017eelimo zgraditi novo depo. To je predpogoj za popolno elektrifikacijo voznega parka dru\u017ebe ESWE in zagon ve\u010djih zgibnih avtobusov E-double za omre\u017eje avtobusov podzemne \u017eeleznice. Poleg zmanj\u0161anja emisij CO2 uporabo elektri\u010dnih avtobusov spremlja tudi znatno zmanj\u0161anje hrupa in onesna\u017eeval.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"p175\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-p175\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Na \u017eeleznicah v prihodnost \u2013 tramvajsko omre\u017eje za Wiesbaden<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-p175\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Tudi popolnoma razvito avtobusno omre\u017eje ne bo dovolj za povpra\u0161evanje v prihodnosti. Mesto velikosti Wiesbadna bo za najpomembnej\u0161e povezave potrebovalo u\u010dinkovitej\u0161a prevozna sredstva kot avtobusi. Zato \u017eelimo odprto razpravo o tem, kako to dose\u010di. Zeleni smo prepri\u010dani, da bo to tukaj storilo tramvajsko omre\u017eje, tako kot deluje v \u0161tevilnih drugih mestih. Zato bomo tudi delali za to.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c2ad\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-header-middle-text);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c2ad\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Oblikovanje avtomobilskega prometa na mestno prijazen na\u010din<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c2ad\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avtomobilski promet v Wiesbadnu \u017eelimo oblikovati tako, da bo postal bolj zdru\u017eljiv za na\u0161e mesto in da se bo pove\u010dala kakovost \u017eivljenja. Izleti z avtomobilom brez cilja v Wiesbadnu bi morali biti dosledno preusmerjeni na avtoceste. Radi bi razbremenili stanovanjska obmo\u010dja, tako da jih ne bi bilo mogo\u010de prepeljati. Zlasti v poklicnem prometu imajo vozniki avtomobilov in lokalni prebivalci koristi od dejstva, da vratarjeve svetilke merijo dotok avtomobilov v mesto, da bi se izognili zastojem in zama\u0161enim kri\u017ei\u0161\u010dem v sredi\u0161\u010du mesta. Sistem \u017eelimo raz\u0161iriti na vse glavne dovozne ceste. Da bi se \u0161e naprej ukvarjali z vzdr\u017eevalnimi zastoji na na\u0161ih cestah, se dosledno zana\u0161amo na na\u010delo \u201eobnove pred novogradnjo\u201c. Zato zavra\u010damo nadaljnjo \u0161iritev za\u017eigalnih cest, kot je obvoznica Fichter v Bierstadtu.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u017delimo, da mesto Wiesbaden dodatno raz\u0161iri e-polnilne postaje in olaj\u0161a \u0161iritev zasebnih polnilnih postaj, na primer v gara\u017enih vrstah.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u017delimo raz\u0161iriti storitve souporabe avtomobilov kot alternativo lastnemu avtomobilu, tako da bo ve\u010d ljudi spodbujenih k temu, da bodo brez lastnega avtomobila.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"m3cb\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-m3cb\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">U\u010dinkovita uporaba parkirnih mest za avtomobile<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-m3cb\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Prostor na ulicah je omejen. Zato smo zavezani k bolj\u0161i uporabi parkirnega prostora za avtomobile. \u017delimo digitalizirati parkiri\u0161\u010de za stanovalce in ga raz\u0161iriti na ve\u010d obmo\u010dij. Pristojbine se razlikujejo glede na velikost vozila, tako da lahko manj\u0161a vozila parkirajo ceneje kot ve\u010dja. Pri tem \u017eelimo omogo\u010diti digitalna dovoljenja za parkiranje gostov iz mesta Wiesbaden. Pickupi, avtodomi in tovornjaki ne bi smeli prejemati dovoljenj za parkiranje rezidentov. S spremljanjem prometa bi bilo treba odlo\u010dneje ukrepati proti la\u017enim parkirnim postajali\u0161\u010dem. Na ve\u010d zasebnih parkirnih mestih \u017eelimo lokalnim prebivalcem omogo\u010diti parkiranje pono\u010di in ob vikendih. Tako bo ve\u010d svobode za kolesarjenje in hojo, pa tudi ve\u010d zelenja in \u017eivljenja v mestu.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"r4e0\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-r4e0\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Varnej\u0161e \u0161olske poti<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-r4e0\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Mobilnost se za\u010dne pri najmlaj\u0161ih. Varne in privla\u010dne poti do vrtcev in \u0161ol so prvi korak k neodvisnosti. Otroci do\u017eivljajo svet bolj zavestno na svojih kolesih ali lastnih nogah kot na zadnjih sede\u017eih mati\u010dnega taksija. Osnova za to je \u017ee postavljena med gradnjo \u0161ol, z v prihodnost usmerjenimi prometnimi koncepti in na\u010drti trajnostnih \u0161olskih poti. Z zni\u017eanimi vozovnicami za u\u010dence ter dobro povezanimi \u0161olami in \u0161portnimi objekti smo zavezani k omogo\u010danju samostojne mobilnosti in dru\u017ebene participacije otrok in mladih iz vseh dru\u017ebenih razredov.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"k5f6\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-k5f6\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Trajnostna mestna logistika<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-k5f6\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Sodobno mesto mora zadovoljiti \u0161tevilne potrebe. To je kraj za \u017eivljenje, nakupovanje, hojo, praznovanje, odhod in \u0161e veliko ve\u010d. Da bi to delovalo, pa je potrebna tudi usklajena logistika, ki oskrbuje trgovine, ne da bi cono za pe\u0161ce spremenila v nakladalno postajo. Raz\u0161iriti \u017eelimo obmo\u010dja zara\u010dunavanja v sredi\u0161\u010du mesta in hkrati zagotoviti, da se ne zlorabljajo kot ob\u010dasna parkirna mesta. S pomo\u010djo enosmerne ureditve \u017eelimo narediti jutranjo oskrbo cone za pe\u0161ce varnej\u0161o in manj kaoti\u010dno. Dostop je treba urediti bolj enotno in ga zavarovati z zlo\u017eljivimi stebri\u010dki. Paketne postaje pomagajo zmanj\u0161ati dostavni promet.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"n72b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-n72b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Izbolj\u0161anje \u017eelezni\u0161kih povezav z okolico<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-n72b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Zagotavljamo, da se gradnja Wallauer Spange izvede in tako pospe\u0161i potovanje do letali\u0161\u010da za 15 minut. Vzhodno od Wiesbadna je kon\u010dno dobil privla\u010dno \u017eelezni\u0161ko povezavo. Povezavo s Frankfurtom je treba dopolniti z direktnimi potovanji brez vmesnih postankov in tako postati bolj priro\u010dna in zanesljiva. Skupaj z Landom in RMV si prizadevamo za ponovno aktivacijo Aartalbahna, da bodo lahko potni\u0161ki vlaki v naslednjih nekaj letih ponovno potovali po tej poti. Na L\u00e4ndchesbahnu do Niedernhausna in Limburga \u017eelimo omogo\u010diti ve\u010d potovanj na uro z nadaljnjimi dvotirnimi odseki. V ta namen mora RMV zadostno financirati zvezna de\u017eela Hessen.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"a845\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-a845\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Dostopnost na avtobusnih postajali\u0161\u010dih in \u017eelezni\u0161kih postajah<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-a845\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Zavezani smo k ustvarjanju neoviranega dostopa in mo\u017enosti prenosa na drugih avtobusnih postajali\u0161\u010dih in na vseh postajah. Zlasti \u017eelimo izkoristiti strokovno znanje delovne skupine invalidskih organizacij iz Wiesbadna. Pri Deutsche Bahn smo zavezani k zagotavljanju, da se dosledno spodbuja pretvorba postaj na obmo\u010dju mesta brez ovir. Poleg \u017ee na\u010drtovanega projekta v Mainz-Kastelu smo zavezani neoviranemu pre\u010dkanju in mo\u017enosti dostopa na postaji Wiesbaden-Ost, kar bi bilo mogo\u010de na primer s ponovno vzpostavitvijo tako imenovanega kme\u010dkega mostu.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Nazaj na pregled<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Kaj smo \u017ee dosegli<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"hf2b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-hf2b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Vozovnica WI10\/WI15<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-hf2b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Otroci in mladostniki iz Wiesbadna lahko ostanejo do svojega 18. rojstnega dne. Za rojstni dan uporabite javni prevoz po celotnem Hessenu in Mainzu za samo 15 \u20ac na mesec. Dru\u017eine z nizkimi dohodki pla\u010dajo le 10 evrov. Kljub nedavnemu pove\u010danju redne \u0161tudentske vozovnice Hessen s strani RMV na pribli\u017eno 32 EUR na mesec mesto Wiesbaden ohranja ceno vozovnice WI15 stabilno. Na ta na\u010din se dru\u017eine \u0161e posebej razbremenijo v \u010dasu inflacije in nara\u0161\u010dajo\u010dih \u017eivljenjskih stro\u0161kov.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"y04c\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-y04c\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Zmogljivo avtobusno omre\u017eje za Wiesbaden (NVP)<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-y04c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Avtobusno omre\u017eje je bilo v celoti preoblikovano \u2013 na podlagi podatkov in z veliko udele\u017ebo dr\u017eavljanov. Ve\u010d tangencialnih povezav skraj\u0161a \u010das potovanja in pove\u010da stabilnost v sredi\u0161\u010du. Izvajanje se bo za\u010delo leta 2027. To pomeni, da lahko ljudje hitreje potujejo med okro\u017eji, ne da bi morali ves \u010das potovati skozi mestno sredi\u0161\u010de, avtobusni prevoz pa postane odpornej\u0161i na prometne zastoje ali gradbi\u0161\u010da, kar je pomemben korak k zanesljivemu in privla\u010dnemu lokalnemu prevozu.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"p168\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-p168\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Dostopna avtobusna postajali\u0161\u010da in nadvozi na semaforjih z zvo\u010dnim signalom<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-p168\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">V zadnjih letih so bila \u0161tevilna avtobusna postajali\u0161\u010da v Wiesbadnu spremenjena v objekte brez ovir, vklju\u010dno z Waldstra\u00dfe, Dyckerhoffstra\u00dfe, Flachstra\u00dfe, Kahle M\u00fchle P+R in na nem\u0161kem trgu enotnosti v Bleichstra\u00dfe. Povi\u0161ani robniki, raz\u0161irjena postajali\u0161\u010da in taktilni vodilni elementi olaj\u0161ajo vstop in izstop za invalide, starej\u0161e dr\u017eavljane in dru\u017eine z vozi\u010dki. S kombinacijo dr\u017eavnih in mestnih skladov postaja javni prevoz v Wiesbadnu vse bolj vklju\u010dujo\u010d, dostopen in udoben za vse. Poleg tega so \u0161tevilne semaforske lu\u010di \u017ee opremljene z zvo\u010dnimi signali, tako da lahko slabovidni ljudje varno pre\u010dkajo ceste in kri\u017ei\u0161\u010da.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"r2ad\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-r2ad\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Okoljske sledi: Pravica do poti za okoljsko omre\u017eje<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-r2ad\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Okoljski pasovi so pasovi na glavnih prometnih oseh Wiesbadna, ki so rezervirani za okolju prijazna prevozna sredstva, kot so avtobusi, kolesa in taksiji. Zagotavljajo hitrej\u0161i, bolj nemoten in podnebju prijazen prevoz \u2013 avtobusi prispejo bolj pravo\u010dasno, prehod postane privla\u010dnej\u0161i, zastoji pa se zmanj\u0161ajo. Ostajamo zavezani k ohranjanju okoljskih sledi in \u0161irjenju okoljskih sledi na primernih mestih.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"d3c3\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-d3c3\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Prednje kamere za avtobuse o\u010distijo pot<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-d3c3\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Parkirani avtobusi in okoljske proge motijo in zavirajo javni prevoz. Zato smo poskrbeli, da so bili nekateri mestni avtobusi opremljeni s sprednjimi kamerami. S projektom, ki je bil opa\u017een po vsej dr\u017eavi, se lahko nezakonito parkiranje avtobusov in okoljskih pasov zdaj samodejno prijavi in dosledno kaznuje. S tem se zmanj\u0161a \u0161tevilo la\u017enih parkirnih mest in zagotovi, da uporabniki javnega prevoza pravo\u010dasno prispejo na cilj.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"r4d7\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-r4d7\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tempo 30\/tempo 40<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-r4d7\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Poskrbeli smo za hitrost 40 na glavnih oseh in hitrost 30 v preostalem delu mestnega sredi\u0161\u010da. To zmanj\u0161uje hrup, pove\u010duje varnost in izbolj\u0161uje kakovost \u017eivljenja za vse ljudi v mestu v skladu s pobudo med mesti \u201e\u017diveti mesta z ustreznimi hitrostmi\u201c.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"q61a\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-q61a\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Pove\u010danje privla\u010dnosti kolesarjenja<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-q61a\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden je investiral v kolesarjenje: Z novimi kolesarskimi potmi, varnimi \u0161olskimi kolesarskimi potmi in za\u0161\u010ditenimi vodenimi ogledi je kolo vedno bolj prava alternativa v vsakdanjem \u017eivljenju.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">V okviru na\u0161e kolesarske kampanje mesto vlaga 10 evrov na prebivalca na leto za izbolj\u0161anje kolesarjenja. Tako bi se lahko izvajali razli\u010dni ukrepi, mesto Wiesbaden pa bi lahko nadoknadilo zaostanek v smislu prijaznosti do koles:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na primer, Lessingstra\u00dfe in Mosbacher Stra\u00dfe sta bili spremenjeni v kolesarski cesti, Elisabeth-Selbert-Schule je bila povezana z Erich-Ollenhauer- in Willi-Werner-Stra\u00dfe z varno kolesarsko potjo ali privla\u010dno kolesarsko povezavo med Biebricher Rheinwiesen in Schiersteiner Hafen z veliko mostno povezavo z Rettbergsaue in Mainzom.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">V Bertramstra\u00dfe in na Gustav-Stresemann-Ringu so postavili kolesarske \u0161tevce, da bi pokazali, koliko Wiesbadenerjev tam uporablja kolo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c786\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c786\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Nova obmo\u010dja za pe\u0161ce in umirjene ceste<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c786\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Z novimi obmo\u010dji za pe\u0161ce se kakovost \u017eivljenja pove\u010da. Court Street o\u017eivlja okro\u017eje, M\u00fchlgasse je postala privla\u010dna sprehajalna pot in Wellritzstra\u00dfe zdaj ponuja prepotreben odprt prostor za otroke, gastronomijo in \u017eivljenje v notranjem Westendu.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Na ta na\u010din mesto postane kraj, kjer se otroci lahko prosto in varno gibljejo in igrajo v bli\u017eini svojega prebivali\u0161\u010da, tudi v urbanem obmo\u010dju. Za za\u0161\u010dito stanovanjskih \u010detrti pred prometom, na primer v K\u00fcnstler- und Rheingauviertel, so bile uvedene posebne prehodne pregrade in enosmerni predpisi. Tako so stanovanjska obmo\u010dja mirna, varna in vredna \u017eivljenja.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Preoblikovanje stavbe Nerostra\u00dfe ponazarja, kako umirjanje in ozelenitev prometa ustvarjata privla\u010dnej\u0161e mestne prostore \u2013 za gastronomijo, maloprodajo in prebivalce mestnih \u010detrti.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Manj prometa, ve\u010d kakovosti bivanja in stanovanj ustvarja mesto, ki se obra\u010da k ljudem.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"l8c2\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-l8c2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Wiesbaden vodi v e-mobilnosti<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-l8c2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Poleg avtobusov, koles in pe\u0161cev je za podnebno nevtralno mobilnost potreben tudi prehod na elektri\u010dne pogone. Wiesbaden aktivno spodbuja to spremembo.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Varstvo podnebja se za\u010dne tudi na podro\u010dju cest: Mesto se zana\u0161a na e-mobilnost, polnilno infrastrukturo in energetsko u\u010dinkovito gradnjo. GR\u00dcNE \u017ee leta spodbuja \u0161iritev elektri\u010dne mobilnosti v na\u0161em mestu, ne le z raz\u0161iritvijo e-vozovnice na na\u0161ih avtobusih, temve\u010d tudi z raz\u0161iritvijo polnilne infrastrukture na javnih mestih. Novo parkiri\u0161\u010de na Els\u00e4sser Platzu je pionirski projekt mobilnosti: Ponuja 429 parkirnih mest z lastno elektri\u010dno polnilno postajo, vklju\u010dno z osmimi hitrimi polnilnimi postajami. Zahvaljujo\u010d u\u010dinkoviti zasnovi parkirnega prostora in zdru\u017eevanju parkirnih mest je bil alza\u0161ki trg preoblikovan, da bi ustvaril ve\u010d prostora za kakovost bivanja, zelenih povr\u0161in, igri\u0161\u010d in rekreacijskih povr\u0161in. Projekt ka\u017ee, kako lahko inteligentno na\u010drtovanje ustvari ve\u010d prostora za ljudi in manj za parkiranje avtomobilov, ne da bi bilo treba brez mobilnosti v mestih z avtomobilom.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Parkirna mesta na zasebnih zemlji\u0161\u010dih, v ve\u010dnadstropnih parkiri\u0161\u010dih in podzemnih parkiri\u0161\u010dih so se bolje uporabljala tudi na drugih lokacijah in so se u\u010dinkovito uporabljala z inteligentno tarifno zasnovo. Poleg tega je bilo v sodelovanju s sosednjimi ob\u010dinami ustvarjenih ve\u010d kot 1.000 novih parcel Park &amp; Ride, vklju\u010dno s postajo Schiersteiner Br\u00fccke in \u017eelezni\u0161ko postajo. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"n9fc\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-n9fc\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Raz\u0161iritev ponudbe souporabe ustvarja resni\u010dne alternative mobilnosti<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-n9fc\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">V zadnjih letih se je ponudba Wiesbaden CarSharing znatno raz\u0161irila: S pribli\u017eno 200 vozili na 95 lokacijah je zdaj mogo\u010de potovati z avtomobilom skoraj po celotnem mestnem obmo\u010dju brez osebnega avtomobila.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CarSharing je dober dodatek k avtobusnemu, kolesarskemu in pe\u0161 prometu. Od majhnih avtomobilov do kombijev, lahko najdete pravo vozilo za va\u0161e potrebe. Vsako vozilo CarSharing zamenja do deset osebnih avtomobilov. To prihrani prostor v okro\u017eju in ustvarja resni\u010dno svobodo izbire v smislu prevoza.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">E-skuterji so tudi del mestnega sveta. Dejavno se jih uporablja ve\u010d kot 4 000, bodisi na kraj\u0161ih razdaljah v mestu bodisi na zadnjem delu poti med prevozom z avtobusom in vlakom. To ni vedno brez konfliktov, ampak o\u010ditno privla\u010den dodatek k ponudbi mobilnosti za mnoge ljudi. Za zagotovitev reda in varnosti je mesto najprej vzpostavilo parkirna obmo\u010dja za elektri\u010dne skiroje v zgodovinskem peterokotniku in na glavni \u017eelezni\u0161ki postaji, s \u010dimer je znatno zmanj\u0161alo te\u017eave \u2013 ta sistem se je izkazal za koristnega in bo po potrebi dodatno raz\u0161irjen.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Nazaj na pregled<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MobilnostZeleni smo stranka preobrata v prometu. \u017delimo, da imajo vsi Wiesbadeners svobodo, da pridejo kamorkoli varno in varno, tudi brez lastnih avtomobilov. Za to je potrebna infrastruktura, ki omogo\u010da: varne pe\u0161poti in kolesarske steze ter dober javni prevoz. Desetletja samodejnega na\u010drtovanja so prepre\u010dila prav to. Avtom prijazno mesto ni uspelo: Prometne te\u017eave so...","protected":false},"author":1,"featured_media":1506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kapitel-1"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sl_SI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-09T21:46:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-08T22:11:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9\"},\"headline\":\"Mobilit\u00e4t\",\"datePublished\":\"2025-11-09T21:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-08T22:11:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"},\"wordCount\":4190,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"articleSection\":[\"Kapitel 1\"],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\",\"name\":\"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\\\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-11-09T21:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-08T22:11:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":2560,\"caption\":\"hdr\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mobilit\u00e4t\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\",\"name\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sl-SI\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\",\"name\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sl-SI\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Machen-was-zaehlt-5.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Machen-was-zaehlt-5.png\",\"width\":1772,\"height\":1772,\"caption\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/gruene.wi\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/gruene_wi\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/sl\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/mobilitaet\/","og_locale":"sl_SI","og_type":"article","og_title":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","og_url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/mobilitaet\/","og_site_name":"B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi","article_published_time":"2025-11-09T21:46:57+00:00","article_modified_time":"2026-04-08T22:11:28+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":2560,"url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/person\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9"},"headline":"Mobilit\u00e4t","datePublished":"2025-11-09T21:46:57+00:00","dateModified":"2026-04-08T22:11:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"},"wordCount":4190,"publisher":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","articleSection":["Kapitel 1"],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/","name":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","datePublished":"2025-11-09T21:46:57+00:00","dateModified":"2026-04-08T22:11:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sl-SI","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sl-SI","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","width":2560,"height":2560,"caption":"hdr"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mobilit\u00e4t"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#website","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/","name":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sl-SI"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization","name":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sl-SI","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Machen-was-zaehlt-5.png","contentUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Machen-was-zaehlt-5.png","width":1772,"height":1772,"caption":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi","https:\/\/instagram.com\/gruene_wi"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/person\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9","name":"admin","sameAs":["http:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de"],"url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1331"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2372,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/2372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}