Udržateľná infraštruktúra a tepelná transformácia

Prijatie plánu mestského vykurovania najneskôr v roku 2026 je východiskovým signálom komplexnej obnovy dodávok tepla v našom meste. Chceme dôsledne riešiť túto obrovskú úlohu a podporovať občanov, spoločnosti a verejnoprospešné služby pri efektívnom a cielenom riadení transformácie.

Na tento účel sme odhodlaní zriadiť spoločné poradenské centrum medzi mestom a prevádzkovateľmi sietí, ktoré bude poskytovať nízkoprahové a praktické informácie – napríklad o tom, ako možno budovy vykurovať udržateľným spôsobom šetrným ku klíme. Zároveň sme hnacou silou tepelného prechodu v mestských nehnuteľnostiach: Školám, materským školám a verejným orgánom by sa mala čo najskôr poskytnúť klimaticky neutrálna starostlivosť.

Renovácia infraštruktúry je teda sprevádzaná nielen technicky, ale aj komunikačne – ako základ spoľahlivého, sociálne spravodlivého a klimaticky šetrného zásobovania teplom vo Wiesbadene.

Okrem obnovy existujúcej infraštruktúry je hlavnou úlohou nasledujúceho desaťročia transformácia sietí v priebehu tepelného prechodu. Najmä v historickom centre mesta si rozvoj diaľkového vykurovania v celých okresoch vyžiada značné stavebné opatrenia. Preto považujeme za užitočné použiť tieto stavebné opatrenia ako hodiny pre zvyšok modernizácie – pod cestou (kanály, potrubia, potrubia), na ceste (cesty a chodníky) a nad cestou (výsadba, stromy, nabíjacia infraštruktúra).

Rozširovanie našich energetických sietí má zásadný význam pre úspech energetickej transformácie. Nové vedenia a elektrické vedenia sú absolútne nevyhnutné pre obrat pohonu v odvetví dopravy, ako aj pre tepelný prechod v bytoch a pre spoľahlivosť dodávok. Chceme, aby ich mesto realizovalo v čo najväčšej harmónii s prírodou. Rozhodnutie o tom, kde a ako (nadzemné vedenie alebo podzemná kabeláž) sa majú tieto cesty vybudovať, by sa malo prijať najmä na základe ekologických kritérií. Prioritou by malo byť využívanie a optimalizácia existujúcich koridorov trás a zabránenie rušeniu citlivých ekosystémov prostredníctvom inteligentného riadenia trás. Plochy potrebné na tento účel (napríklad nové rozvodne) sú určené na zabezpečenie trvalého sekundárneho prínosu ako farebné, druhovo bohaté kvitnúce lúky. Chceme transparentné postupy s včasným zapojením všetkých dotknutých osôb.

Bohužiaľ, staveniská spojené s modernizáciou infraštruktúry sú spojené s výraznými narušeniami dopravy, ktoré sú o to drastickejšie, čím viac automobilovej dopravy je v meste. Čím viac ľudí riadi svoje cesty bez áut, tým lepšia je premávka, takže je nevyhnutné zabezpečiť tok, bezpečnosť a spoľahlivosť autobusovej, cyklistickej a nožnej dopravy, a to aj počas stavebných prác.

Znepokojenie často spojené so stavbami je spôsobené aj nedostatkom informácií o účele, účele a trvaní stavebných prác. Zabezpečíme, aby bola verejnosť na všetkých významných staveniskách informovaná o tom, kto tam pracuje, prečo a dokedy. Na tento účel by mali existovať štandardizované značky s najdôležitejšími informáciami.

Online mapa staveniska by sa mala začleniť do digitálneho dvojčaťa a umožniť najaktuálnejší stav súčasných stavenísk, ako aj náhľad nadchádzajúcich opatrení.

Stavby sú otravné. Na to, aby sa poškodenia udržali na čo najnižšej úrovni, je potrebná dôkladná koordinácia všetkých stavebných opatrení. Musia sa koordinovať a plánovať tak, aby sa zachovali dopravné toky a znížili náklady. Prostredníctvom inteligentného plánovania znižujeme zaťaženie obyvateľov, životného prostredia a hospodárstva, ako aj vplyv na kvalitu života v našom meste a zároveň zabezpečujeme rýchly a účinný pokrok opatrení.

Wiesbaden v roku 2025 zaviedol digitálne dvojča – kľúčový nástroj na zefektívnenie, transparentnosť a udržateľnosť plánovania infraštruktúry a rozvoja miest. Prepojením súčasných údajov o projektoch v oblasti dopravy, energetiky, vody, klímy a stavebníctva možno v počiatočnom štádiu identifikovať účinky silných dažďov, tepelných ostrovov a povodňových rizík. Opatrenia na adaptáciu na zmenu klímy, protipovodňovú ochranu alebo mestskú logistiku možno okrem iného plánovať a vykonávať cieleným spôsobom.

GRÜNE chce neustále rozširovať digitálne dvojča, aby sa z Wiesbadenu stalo priekopnícke mesto pre sieťovú, klimaticky odolnú a udržateľnú infraštruktúru.

Wiesbaden začal s plánovaním tepla v počiatočnom štádiu s cieľom určiť, ako môžu byť všetky budovy v budúcnosti zásobované teplom udržateľným a klimaticky šetrným spôsobom. V spolupráci s nemeckou agentúrou pre životné prostredie (Umweltamt) a ESWE sa dopyt po teple analyzoval spôsobom špecifickým pre daný dom, identifikovali sa potenciálne zdroje tepla a vypracovali sa počiatočné návrhy pre dodávateľské oblasti. Výsledky si môže pozrieť každý v digitálnom dvojčati.

Keď sa v roku 2026 vymedzia oblasti dodávok a prijme sa plán vykurovania, existuje plánovacia istota pre prevádzkovateľov sietí a všetkých vlastníkov nehnuteľností. To je to, k čomu sme odhodlaní. Transparentným a na budúcnosť orientovaným procesom nastavujeme kurz pre konverziu našej dodávateľskej infraštruktúry v nasledujúcich dvoch desaťročiach.

Využili sme túto príležitosť a skombinovali sme prebiehajúcu expanziu diaľkového vykurovania a renováciu podzemných sietí so zásadnou rekonštrukciou Schwalbacher Straße.

Široká dopravná os podobná diaľnici, ktorá oddeľuje Westend a centrum mesta, sa konečne stáva priepustnou a živou. Verejný priestor sa prerozdelí, zlepšia sa priechody pre chodcov, rozšíria sa chodníky, vysadia sa stromy, vytvoria sa zelené plochy, zriadia sa miesta na sedenie a vytvoria sa príležitosti na vonkajšie stravovanie. Čo bolo požadované od zbúrania vysokého mosta, teraz realizujeme: Asfaltová púšť sa stáva udržateľným mestským priestorom, atraktívnym bulvárom, ktorý spája namiesto oddeľovania.

Na Alsaskom námestí bola postavená plne elektrifikovaná štvrť garáž pre Westend so 429 parkovacími miestami s vlastnou elektrickou nabíjacou stanicou vrátane ôsmich rýchlonabíjacích staníc. Vytvára verejnú nabíjaciu infraštruktúru, kde je ťažké inštalovať súkromné wallboxy. Vďaka tomu je elektromobilita prístupná nájomcom a obyvateľom priľahlej obytnej oblasti bez vlastného parkovacieho miesta. Parkovanie na bicykli, autobusové spojenie a dobrý prístup k chodníku uľahčujú trasy. Inteligentné riadenie obsadenosti s rozpoznávaním poznávacích značiek zabezpečuje efektívne používanie. Projekt posilňuje obrat pohonu v najhustejšie obývanej nemeckej štvrti a ukazuje, ako kombinovať modernú infraštruktúru a mobilitu šetrnú ku klíme.