Устойчивая инфраструктура и тепловой переход

Принятие не позднее 2026 года муниципального плана теплоснабжения является стартовым сигналом для комплексного обновления теплоснабжения нашего города. Мы хотим последовательно решать эту огромную задачу и поддерживать граждан, компании и коммунальные предприятия в эффективном и целенаправленном управлении трансформацией.

С этой целью мы стремимся создать совместный консультативный центр между городом и сетевыми операторами, который предоставляет низкопороговую и практическую информацию, например, о том, как здания можно отапливать устойчивым и экологически чистым способом. В то же время мы движем тепловой переход в городских свойствах: Школы, детские сады и государственные органы должны быть обеспечены климатически нейтральным уходом как можно скорее.

Таким образом, реконструкция инфраструктуры сопровождается не только технически, но и коммуникативно ⁇ как основа для надежного, социально справедливого и экологически чистого теплоснабжения в Висбадене.

В дополнение к обновлению существующей инфраструктуры, трансформация сетей в ходе теплового перехода является основной задачей следующего десятилетия. Особенно в историческом центре города развитие централизованного теплоснабжения во всех районах повлечет за собой значительные строительные мероприятия. Поэтому мы считаем полезным использовать эти строительные меры в качестве часов для остальной модернизации ⁇ под (каналы, трубы, трубы), на (дороги и тротуары) и над (посадка, деревья, зарядная инфраструктура) дороги.

Расширение наших электросетей имеет решающее значение для успеха энергетического перехода. Как для поворота привода в транспортном секторе, так и для теплового перехода в квартирах и для надежности подачи абсолютно необходимы новые линии и линии электропередач. Мы хотим, чтобы город реализовал их в максимально возможной гармонии с природой. Решение о том, где и как (надземная линия или подземные кабели) эти пути должны быть построены, в частности, на основе экологических критериев. Приоритетное внимание следует уделять использованию и оптимизации существующих маршрутных коридоров и недопущению вмешательства в чувствительные экосистемы посредством интеллектуального управления маршрутами. Районы, необходимые для этого (например, новые подстанции), предназначены для обеспечения постоянного вторичного преимущества в качестве красочных, богатых видами цветущих лугов. Мы хотим прозрачных процедур с ранним привлечением всех пострадавших.

К сожалению, строительные площадки, связанные с модернизацией инфраструктуры, связаны со значительными перебоями в движении, которые тем более резки, чем больше автомобильного движения в городе. Чем больше людей управляют своими поездками без автомобилей, тем лучше движение, поэтому важно обеспечить поток, безопасность и надежность автобусного, велосипедного и пешеходного движения даже во время строительных работ.

Раздражение, часто связанное со строительными площадками, также связано с отсутствием информации о цели, назначении и продолжительности строительных работ. Мы обеспечим информирование общественности на всех крупных строительных площадках о том, кто там работает, почему и когда. Для этого должны быть стандартизированы знаки с наиболее важной информацией.

Онлайн-карта строительной площадки должна быть интегрирована в Digital Twin и включать в себя самый актуальный статус текущих строительных площадок, а также предварительный просмотр предстоящих мер.

Строительные площадки раздражают. Для того, чтобы сохранить нарушения как можно ниже, требуется тщательная координация всех строительных мероприятий. Они должны быть скоординированы и спланированы таким образом, чтобы сохранить транспортные потоки и снизить затраты. Благодаря интеллектуальному планированию мы снижаем нагрузку на жителей, окружающую среду и экономику, а также влияние на качество жизни в нашем городе, обеспечивая при этом быстрый и эффективный прогресс мер.

Висбаден представил цифрового двойника в 2025 году ⁇ ключевой инструмент, чтобы сделать планирование инфраструктуры и городского развития более эффективным, прозрачным и устойчивым. Благодаря увязке текущих данных по транспорту, энергетике, водным ресурсам, климату и строительным проектам последствия сильных дождей, островов тепла и рисков наводнений могут быть выявлены на ранней стадии. Среди прочего, меры по адаптации к изменению климата, защите от наводнений или городской логистике могут планироваться и реализовываться целенаправленным образом.

Мы хотим последовательно расширять цифровой двойник, чтобы сделать Висбаден пионером сетевой, климатически устойчивой и устойчивой инфраструктуры.

Висбаден начал планирование тепла на ранней стадии, чтобы определить, как все здания могут быть снабжены теплом устойчивым и экологически чистым способом в будущем. В сотрудничестве с Немецким агентством по окружающей среде (Umweltamt) и ESWE был проведен анализ спроса на тепло в конкретных домах, выявлены потенциальные источники тепла и разработаны первоначальные предложения по районам поставок. Результаты могут быть просмотрены всеми в цифровом двойнике.

Когда зоны снабжения будут определены в 2026 году и будет принят план отопления, будет определенность планирования для операторов сети и всех владельцев недвижимости. Это то, к чему мы стремимся. Благодаря прозрачному и перспективному процессу мы устанавливаем курс на конверсию нашей инфраструктуры поставок в ближайшие два десятилетия.

Мы воспользовались этой возможностью и объединили продолжающееся расширение централизованного теплоснабжения и реконструкцию подземных сетей с фундаментальным перепроектированием Schwalbacher Straße.

Широкая ось движения, похожая на автомагистраль, которая отделяет Вестенд и центр города, наконец, становится проницаемой и оживленной. Будет перераспределено общественное пространство, улучшены пешеходные переходы, расширены пешеходные дорожки, посажены деревья, созданы зеленые насаждения, установлены сиденья и созданы возможности для питания на открытом воздухе. То, что требовалось после сноса высокого моста, мы сейчас реализуем: Асфальтовая пустыня становится устойчивым городским пространством, привлекательным бульваром, который соединяет, а не отделяет.

Полностью электрифицированный гараж для Westend был построен на Эльзас-сквер, с 429 парковочными местами с собственной электрозарядной станцией, в том числе восемью станциями быстрой зарядки. Он создает общественную зарядную инфраструктуру, где частные настенные ящики трудно установить. Это делает электромобильность доступной для арендаторов и жителей прилегающего жилого района без собственного парковочного места. Велосипедная парковка, автобусное сообщение и хороший доступ к пешеходной дорожке облегчают дорожки. Интеллектуальное управление заполняемостью с распознаванием номерных знаков обеспечивает эффективное использование. Проект усиливает поворот в самом густонаселенном районе Германии и показывает, как сочетать современную инфраструктуру и мобильность, дружественную к климату.