Infrastructura durabilă și tranziția termică

Adoptarea planului municipal de încălzire cel târziu în 2026 este semnalul de plecare pentru o renovare cuprinzătoare a alimentării cu energie termică în orașul nostru. Dorim să abordăm această sarcină uriașă în mod consecvent și să sprijinim cetățenii, companiile și companiile de utilități în stimularea transformării în mod eficient și intenționat.

În acest scop, ne angajăm să înființăm un centru comun de consiliere între oraș și operatorii de rețea, care să ofere informații practice și cu un prag redus – de exemplu, cu privire la modul în care clădirile pot fi încălzite într-un mod durabil și ecologic. În același timp, conducem tranziția termică în proprietățile urbane: Școlile, grădinițele și autoritățile publice ar trebui să beneficieze de îngrijire neutră din punct de vedere climatic cât mai curând posibil.

Astfel, renovarea infrastructurii este însoțită nu numai din punct de vedere tehnic, ci și comunicativ – ca bază pentru o aprovizionare cu energie termică fiabilă, justă din punct de vedere social și favorabilă climei în Wiesbaden.

Pe lângă renovarea infrastructurii existente, transformarea rețelelor în cursul tranziției termice este sarcina majoră a următorului deceniu. În special în centrul istoric al orașului, dezvoltarea încălzirii centralizate în cartiere întregi va implica măsuri considerabile de construcție. Prin urmare, considerăm că este util să se utilizeze aceste măsuri de construcție ca ceasuri pentru restul modernizării – sub (canale, țevi, țevi), pe (drumuri și trotuare) și peste (plantare, arbori, infrastructură de încărcare) drum.

Extinderea rețelelor noastre electrice este esențială pentru succesul tranziției energetice. Atât pentru schimbarea conducerii în sectorul transporturilor, cât și pentru tranziția termică în apartamente și pentru fiabilitatea alimentării, sunt absolut necesare noi linii și linii electrice. Vrem ca orașul să realizeze aceste lucruri în cea mai mare armonie posibilă cu natura. Decizia privind locul și modul în care urmează să fie construite aceste căi (cabluri aeriene sau subterane) ar trebui luată în special pe baza unor criterii ecologice. Ar trebui să se acorde prioritate utilizării și optimizării coridoarelor de rută existente și evitării interferențelor cu ecosistemele sensibile prin gestionarea inteligentă a rutelor. Suprafețele necesare pentru aceasta (cum ar fi substațiile noi) sunt destinate să ofere un beneficiu secundar permanent ca pajiști înflorite colorate, bogate în specii. Dorim proceduri transparente, cu implicarea timpurie a tuturor celor afectați.

Din păcate, șantierele de construcții asociate cu modernizarea infrastructurii sunt asociate cu perturbări semnificative ale traficului, care sunt cu atât mai drastice cu cât traficul auto este mai mare în oraș. Cu cât mai mulți oameni își gestionează călătoriile fără mașini, cu atât traficul este mai bun, deci este esențial să se asigure fluxul, siguranța și fiabilitatea traficului de autobuz, bicicletă și picior, chiar și în timpul lucrărilor de construcție.

Neplăcerea asociată adesea cu șantierele de construcții se datorează, de asemenea, lipsei de informații cu privire la scopul, scopul și durata lucrărilor de construcție. Ne vom asigura că publicul este informat la toate șantierele majore de construcții de pe șantier despre cine lucrează acolo, de ce și până când. În acest scop, ar trebui să existe semne standardizate cu cele mai importante informații.

Harta online a șantierului de construcții ar trebui să fie integrată în Digital Twin și să permită cea mai actualizată stare a șantierelor de construcții actuale, precum și o previzualizare a măsurilor viitoare.

Construcțiile sunt enervante. Pentru a menține deficiențele la un nivel cât mai scăzut posibil, este necesară o coordonare atentă a tuturor măsurilor de construcție. Acestea trebuie coordonate și planificate astfel încât fluxurile de trafic să fie menținute, iar costurile să fie reduse. Prin planificare inteligentă, reducem povara asupra locuitorilor, mediului și economiei, precum și impactul asupra calității vieții în orașul nostru, asigurând în același timp progresul rapid și eficient al măsurilor.

Wiesbaden a introdus geamănul digital în 2025 – un instrument-cheie pentru ca planificarea infrastructurii și dezvoltarea urbană să devină mai eficiente, mai transparente și mai durabile. Prin corelarea datelor actuale privind proiectele din domeniul transporturilor, al energiei, al apei, al climei și al construcțiilor, efectele ploilor abundente, ale insulelor termice și ale riscurilor de inundații pot fi identificate într-un stadiu incipient. Printre altele, măsurile de adaptare la schimbările climatice, de protecție împotriva inundațiilor sau de logistică urbană pot fi planificate și puse în aplicare în mod specific.

GRÜNE dorește să extindă în mod constant geamănul digital pentru a face din Wiesbaden un oraș de pionierat pentru o infrastructură interconectată, rezistentă la schimbările climatice și durabilă.

Wiesbaden a început planificarea încălzirii într-un stadiu incipient pentru a determina modul în care toate clădirile pot fi alimentate cu căldură într-un mod durabil și ecologic în viitor. În cooperare cu Agenția Germană de Mediu (Umweltamt) și ESWE, cererea de căldură a fost analizată într-o manieră specifică casei, au fost identificate potențiale surse de căldură și au fost elaborate propuneri inițiale pentru zonele de aprovizionare. Rezultatele pot fi vizualizate de toată lumea în Digital Twin.

Atunci când zonele de aprovizionare sunt definite în 2026 și planul de încălzire este adoptat, există certitudine în materie de planificare pentru operatorii de rețea și pentru toți proprietarii de proprietăți. Aceasta este ceea ce ne-am angajat să. Cu un proces transparent și orientat spre viitor, stabilim cursul pentru conversia infrastructurii noastre de aprovizionare în următoarele două decenii.

Am profitat de ocazie și am combinat extinderea în curs a încălzirii centralizate și renovarea rețelelor subterane cu o reproiectare fundamentală a Schwalbacher Straße.

Axa largă de trafic, asemănătoare autostrăzii, care separă Westend de centrul orașului devine în cele din urmă permeabilă și plină de viață. Spațiul public va fi redistribuit, trecerile pentru pietoni vor fi îmbunătățite, pasarelele vor fi lărgite, vor fi plantați copaci, vor fi create spații verzi, vor fi amenajate scaune și vor fi create oportunități pentru mese în aer liber. Ceea ce s-a cerut de la demolarea podului înalt, acum implementăm: Un deșert de asfalt devine un spațiu urban durabil, un bulevard atractiv care conectează în loc să se separe.

Un garaj complet electrificat pentru Westend a fost construit în Piața Alsacia, cu 429 de locuri de parcare cu propria stație de încărcare electrică, inclusiv opt stații de încărcare rapidă. Creează o infrastructură publică de încărcare în care cutiile de perete private sunt dificil de instalat. Acest lucru face ca electromobilitatea să fie accesibilă chiriașilor și rezidenților din zona rezidențială adiacentă, fără spațiu de parcare propriu. Parcarea pentru biciclete, conexiunea cu autobuzul și accesul bun la căi pietonale fac ca traseele să fie mai ușoare. Gestionarea inteligentă a ocupării cu recunoașterea plăcuței de înmatriculare asigură o utilizare eficientă. Proiectul consolidează schimbarea de direcție în districtul cel mai dens populat din Germania și arată cum să se combine infrastructura modernă și mobilitatea ecologică.