{"id":1331,"date":"2025-11-09T23:46:57","date_gmt":"2025-11-09T21:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?p=1331"},"modified":"2026-04-09T00:11:28","modified_gmt":"2026-04-08T22:11:28","slug":"mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/pt\/mobilitaet\/","title":{"rendered":"mobilidade"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"1080\" data-img-height=\"800\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/neuer-Verlauf-gruene-wiesbaden.de_-2-e1762709402177.png);\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h1 class=\"w-post-elm post_title us_custom_a574d586 has_text_color entry-title\">mobilidade<\/h1><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_2-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8b3d6790 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">N\u00f3s, os Verdes, somos a festa da reviravolta do tr\u00e2nsito. Queremos que todos os Wiesbadeners tenham a liberdade de chegar a qualquer lugar com seguran\u00e7a, mesmo sem seus pr\u00f3prios carros.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para tal, \u00e9 necess\u00e1ria uma infraestrutura que permita: percursos pedestres e de bicicleta seguros e bons transportes p\u00fablicos. D\u00e9cadas de planeamento centrado no autom\u00f3vel impediram precisamente isso. A cidade amiga do autom\u00f3vel falhou: Os problemas de tr\u00e1fego n\u00e3o foram reduzidos, mas aumentaram e os outros tipos de mobilidade foram empurrados para as margens.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos \u00faltimos anos, n\u00f3s, os Verdes, tom\u00e1mos numerosas medidas para virar a mar\u00e9 no sentido de uma cidade mais habit\u00e1vel, mais verde e mais segura para todos e conseguimos que cada vez mais pessoas possam viajar confortavelmente a p\u00e9, de bicicleta ou de transportes p\u00fablicos nas suas viagens quotidianas, pelo que est\u00e3o menos dependentes do autom\u00f3vel. Isto cria espa\u00e7o na estrada, o que tamb\u00e9m beneficia os condutores de autom\u00f3veis. Queremos continuar neste caminho.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/pt\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Voltar \u00e0 vis\u00e3o geral<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_center\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-400x400.jpeg 400w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-600x600.jpeg 600w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>O que a pol\u00edtica de mobilidade significa para n\u00f3s<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">A seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria \u00e9 uma prioridade<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Todas as pessoas devem poder circular com seguran\u00e7a e sem medo pela cidade, independentemente do meio de transporte escolhido. Para n\u00f3s, esta \u00e9 a base de um bom sistema de transportes.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Direito de passagem para a rede ambiental<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">O tr\u00e1fego de autocarros, comboios, pe\u00f5es e bicicletas permite uma mobilidade eficiente e sustent\u00e1vel na cidade. Deve ser-lhes dada prioridade.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Wiesbaden melhor a p\u00e9<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">No compacto centro da cidade de Wiesbaden, muitas pessoas est\u00e3o tradicionalmente a p\u00e9. Uma maior expans\u00e3o em todos os distritos refor\u00e7a os distritos verdes e habit\u00e1veis.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Refor\u00e7ar a prote\u00e7\u00e3o do clima<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">A mobilidade \u00e9 uma alavanca importante para a prote\u00e7\u00e3o do clima. A redu\u00e7\u00e3o dos transportes evit\u00e1veis, a transi\u00e7\u00e3o da mobilidade para meios de transporte mais sustent\u00e1veis e a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos mais respeitadores do clima s\u00e3o os pr\u00e9-requisitos neste contexto.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Qualidade de vida na cidade<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">O espa\u00e7o urbano n\u00e3o \u00e9 apenas um espa\u00e7o de transporte, mas tamb\u00e9m o nosso espa\u00e7o de vida. Queremos reduzir o ru\u00eddo e o mau ar e criar um espa\u00e7o p\u00fablico acolhedor, sem barreiras e seguro.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Definir o curso para o bonde<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">O transporte p\u00fablico em Wiesbaden est\u00e1 a crescer e espera-se que continue a crescer. Al\u00e9m da rede de autocarros redesenhada, isto requer um el\u00e9ctrico moderno como uma poderosa espinha dorsal a m\u00e9dio prazo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/pt\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Voltar \u00e0 vis\u00e3o geral<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_auto with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"2560\" data-img-height=\"2560\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg);background-repeat: no-repeat;\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_middle type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:1rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column background_inside_text\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>O que queremos fazer especificamente nesta \u00e1rea<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"ub1f\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-ub1f\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tornar as estradas seguras para todos<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-ub1f\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">A Vis\u00e3o Zero n\u00e3o \u00e9 um objetivo abstrato, mas um compromisso concreto: Ningu\u00e9m deve ser prejudicado no tr\u00e2nsito. Especialmente numa cidade como Wiesbaden, onde muitas pessoas est\u00e3o a p\u00e9, de bicicleta ou de autocarro, \u00e9 necess\u00e1ria uma pol\u00edtica de transportes centrada na considera\u00e7\u00e3o e na seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Velocidades adequadas s\u00e3o fundamentais \u2013 criam tempo para reagir e salvar vidas. Os perigos que afetam os utentes vulner\u00e1veis da estrada devem ser sistematicamente identificados e eliminados, especialmente quando as crian\u00e7as se encontram na estrada. Sempre que poss\u00edvel, os espa\u00e7os rodovi\u00e1rios s\u00e3o concebidos para incentivar uma condu\u00e7\u00e3o mais lenta e atenta. Nos eixos principais, s\u00e3o necess\u00e1rios guias seguros e cont\u00ednuos para andar de bicicleta e a p\u00e9.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqueles que correm ou se encenam com comportamentos de risco p\u00f5em em perigo os outros e se op\u00f5em ao bem comum \u2013 e s\u00e3o constantemente impedidos. A Vis\u00e3o Zero \u00e9 bem-sucedida quando todos participam: atrav\u00e9s de um espa\u00e7o rodovi\u00e1rio concebido de forma consciente em termos de seguran\u00e7a, atrav\u00e9s da considera\u00e7\u00e3o, da aten\u00e7\u00e3o e da vontade comum de assumir a responsabilidade.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"mc4f\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-mc4f\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Cidade execut\u00e1vel<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-mc4f\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden \u00e9 uma cidade que j\u00e1 pode ser explorada a p\u00e9 hoje. Poucos gradientes moderados, caminhos curtos e belos edif\u00edcios, parques e \u00e1reas verdes convidam-no a passear. Queremos tornar as caminhadas mais f\u00e1ceis, mais atrativas e mais seguras \u2013 por exemplo, atrav\u00e9s de cal\u00e7adas mais largas, melhores travessias de estradas e mais espa\u00e7o para os pe\u00f5es. Queremos que os circuitos de sem\u00e1foros sejam concebidos para funcionarem sem problemas. As estradas principais devem ser atravessadas num comboio. Os passadi\u00e7os devem ser mantidos afastados de falsos estacionamentos, trotinetas estacionadas e outros obst\u00e1culos, para que tamb\u00e9m possam ser facilmente utilizados com carrinhos de beb\u00e9, cadeiras de rodas ou rolos. A acessibilidade \u00e9 particularmente importante nas passagens e paragens.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos ligar o centro da cidade e os bairros circundantes atrav\u00e9s de caminhos atraentes e f\u00e1ceis de gerir, que est\u00e3o alinhados com lojas e gastronomia e convidam-no a passear e demorar-se. Todos se beneficiam das curtas dist\u00e2ncias da cidade.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"gd68\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-gd68\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Obter ainda mais pessoas interessadas em ciclismo<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-gd68\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos que o ciclismo em Wiesbaden seja ainda mais f\u00e1cil, seguro e divertido, tanto na cidade como nas zonas circundantes. Estamos a conduzir as rotas r\u00e1pidas de ciclismo para Frankfurt e Mainz, bem como outras liga\u00e7\u00f5es para a regi\u00e3o. Queremos colmatar as lacunas na rede de ciclistas no centro da cidade e nos sub\u00farbios e criar mais oportunidades de estacionamento, incluindo para bicicletas de carga. No centro da cidade queremos montar uma garagem de estacionamento para bicicletas, por exemplo, na adega do mercado, assim que o museu da cidade encontrar uma nova localiza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"mebc\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-mebc\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Transporte de autocarro do futuro<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-mebc\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">O desenvolvimento de transportes locais atrativos, fi\u00e1veis e sem barreiras \u00e9 uma pedra angular da nossa pol\u00edtica de transportes. Os transportes p\u00fablicos s\u00e3o um servi\u00e7o de interesse geral e um pr\u00e9-requisito para a participa\u00e7\u00e3o de muitas pessoas na sociedade.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Com o Plano de Transportes Urbanos 2030, foi desenvolvida uma rede de autocarros completamente nova para a nossa cidade \u2013 baseada em dados de mobilidade e com uma grande participa\u00e7\u00e3o dos cidad\u00e3os. Os pontos-chave s\u00e3o uma rede de autocarros de metro fi\u00e1vel e melhores liga\u00e7\u00f5es entre os sub\u00farbios.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A fim de continuar a desenvolver a rede de base planeada com mais fornecimento para a rede-alvo, queremos a constru\u00e7\u00e3o de um novo dep\u00f3sito. Este \u00e9 o pr\u00e9-requisito para a eletrifica\u00e7\u00e3o completa da frota de transportes ESWE e a entrada em funcionamento de autocarros articulados E-duplo maiores para a rede de autocarros de metro. Al\u00e9m de contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2, a utiliza\u00e7\u00e3o de autocarros el\u00e9tricos \u00e9 tamb\u00e9m acompanhada por uma redu\u00e7\u00e3o significativa do ru\u00eddo e dos poluentes.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"rfd5\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-rfd5\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Sobre os caminhos de ferro no futuro \u2013 uma rede de el\u00e9tricos para Wiesbaden<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-rfd5\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Mesmo uma rede de autocarros perfeitamente desenvolvida n\u00e3o ser\u00e1 suficiente para a procura do futuro. Uma cidade do tamanho de Wiesbaden precisar\u00e1 de meios de transporte mais eficientes do que os autocarros para as liga\u00e7\u00f5es mais importantes. Queremos, por conseguinte, um debate aberto sobre a forma de o conseguir. N\u00f3s, os Verdes, estamos convencidos de que uma rede de el\u00e9ctricos o far\u00e1 aqui, tal como funciona em muitas outras cidades. \u00c9 por isso que vamos trabalhar para isso.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"n10e\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-header-middle-text);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-n10e\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Conceber o tr\u00e1fego autom\u00f3vel de uma forma adaptada \u00e0s cidades<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-n10e\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos projetar o tr\u00e1fego de autom\u00f3veis em Wiesbaden de tal forma que se torne mais compat\u00edvel para a nossa cidade e a qualidade de vida aumente. As viagens de carro sem destino em Wiesbaden devem ser constantemente desviadas para as autoestradas. Queremos aliviar a carga sobre as \u00e1reas residenciais, tornando imposs\u00edvel atravess\u00e1-las. Especialmente no tr\u00e1fego profissional, os condutores de autom\u00f3veis e os residentes locais beneficiam do facto de as l\u00e2mpadas do controlador de acesso dosearem o afluxo de autom\u00f3veis para a cidade, a fim de evitar o congestionamento e o entupimento dos cruzamentos no centro da cidade. Queremos estender o sistema a todas as principais vias de acesso. Apoiamo-nos sistematicamente no princ\u00edpio da \u00abrenova\u00e7\u00e3o antes de novas constru\u00e7\u00f5es\u00bb para continuar a lidar com os engarrafamentos de manuten\u00e7\u00e3o nas nossas estradas. Portanto, rejeitamos a expans\u00e3o de estradas incendi\u00e1rias, como o bypass Fichter em Bierstadt.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos que a cidade de Wiesbaden continue a expandir as esta\u00e7\u00f5es de carregamento eletr\u00f3nico e a facilitar a expans\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es de carregamento privadas, por exemplo, em filas de garagens.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos expandir os servi\u00e7os de partilha de autom\u00f3veis como uma alternativa ao nosso pr\u00f3prio carro, para que haja um incentivo para que mais pessoas passem sem o seu pr\u00f3prio carro.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"a232\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-a232\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Utiliza\u00e7\u00e3o eficiente do espa\u00e7o de estacionamento para autom\u00f3veis<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-a232\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">O espa\u00e7o nas ruas \u00e9 limitado. Portanto, estamos comprometidos com uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o de estacionamento para carros. Queremos digitalizar o parque de estacionamento dos residentes e expandi-lo para mais \u00e1reas. As taxas devem ser diferenciadas de acordo com o tamanho do ve\u00edculo, para que os ve\u00edculos mais pequenos possam estacionar mais barato do que os maiores. Ao faz\u00ea-lo, queremos que as autoriza\u00e7\u00f5es digitais de estacionamento para h\u00f3spedes da cidade de Wiesbaden sejam poss\u00edveis. Recolhas, autocaravanas e cami\u00f5es n\u00e3o devem receber autoriza\u00e7\u00f5es de estacionamento residentes. A monitoriza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego deve tomar medidas mais firmes contra as falsas paragens de estacionamento. Em mais lugares de estacionamento privados queremos permitir o estacionamento para os residentes locais \u00e0 noite e aos fins-de-semana. Assim, haver\u00e1 mais liberdade para andar de bicicleta e a p\u00e9, bem como mais vegeta\u00e7\u00e3o e vida na cidade.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"d34a\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-d34a\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tornar os percursos escolares mais seguros<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-d34a\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">A mobilidade come\u00e7a com os pequenos. Caminhos seguros e atraentes para creches e escolas s\u00e3o o primeiro passo para a independ\u00eancia. As crian\u00e7as experimentam o mundo mais conscientemente nas suas bicicletas ou nos seus pr\u00f3prios p\u00e9s do que nos bancos traseiros de um t\u00e1xi dos pais. A base para isso j\u00e1 est\u00e1 estabelecida durante a constru\u00e7\u00e3o das escolas, com conceitos de transporte voltados para o futuro e planos de rotas escolares sustent\u00e1veis. Com bilhetes com desconto para alunos e escolas e instala\u00e7\u00f5es desportivas com boas liga\u00e7\u00f5es, estamos empenhados em permitir a mobilidade independente e a participa\u00e7\u00e3o social de crian\u00e7as e jovens de todas as classes sociais.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"a480\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-a480\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Log\u00edstica urbana sustent\u00e1vel<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-a480\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Uma cidade moderna tem de satisfazer muitas necessidades. \u00c9 um local para viver, fazer compras, caminhar, celebrar, sair e muito mais. Para que isso funcione, no entanto, tamb\u00e9m requer uma log\u00edstica coordenada que abaste\u00e7a as lojas sem transformar a zona pedonal em um p\u00e1tio de carga. Queremos expandir as zonas de carregamento no centro da cidade e, ao mesmo tempo, garantir que n\u00e3o sejam utilizadas indevidamente como lugares de estacionamento ocasionais. Com a ajuda de um regulamento unidirecional, queremos tornar o abastecimento matinal da zona pedonal mais seguro e menos ca\u00f3tico. O acesso deve ser regulado de forma mais uniforme e fixado com postes de amarra\u00e7\u00e3o retr\u00e1teis. As esta\u00e7\u00f5es de encomendas ajudam a reduzir o tr\u00e1fego de entregas.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"z5a9\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-z5a9\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Melhorar as liga\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias \u00e0 \u00e1rea circundante<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-z5a9\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Garantimos que a constru\u00e7\u00e3o do Wallauer Spange seja implementada e, assim, aceleramos a viagem para o aeroporto em 15 minutos. O leste de Wiesbaden est\u00e1 finalmente a receber uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria atraente. A liga\u00e7\u00e3o a Frankfurt deve ser complementada por viagens diretas sem paragens interm\u00e9dias, tornando-se assim mais c\u00f3moda e fi\u00e1vel. Juntamente com a Land e a RMV, estamos a avan\u00e7ar com a reativa\u00e7\u00e3o da Aartalbahn para que os comboios de passageiros possam viajar novamente nesta rota nos pr\u00f3ximos anos. Na L\u00e4ndchesbahn para Niedernhausen e Limburg, queremos permitir mais viagens por hora atrav\u00e9s de mais tro\u00e7os de via dupla. Para o efeito, a VMR deve ser suficientemente financiada pelo Estado de Hesse.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"e6c5\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-e6c5\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Acessibilidade nas paragens de autocarro e nas esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-e6c5\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Estamos empenhados em criar acesso sem barreiras e possibilidades de transfer\u00eancia noutras paragens de autocarro e em todas as esta\u00e7\u00f5es. Em particular, queremos utilizar os conhecimentos especializados do grupo de trabalho das organiza\u00e7\u00f5es de deficientes de Wiesbaden. Na Deutsche Bahn, estamos empenhados em garantir que a convers\u00e3o sem barreiras das esta\u00e7\u00f5es na \u00e1rea da cidade seja consistentemente promovida. Para al\u00e9m do projecto j\u00e1 planeado em Mainz-Kastel, estamos empenhados na possibilidade de passagem e acesso sem barreiras na esta\u00e7\u00e3o de Wiesbaden-Ost, o que poderia ser poss\u00edvel, por exemplo, atrav\u00e9s do restabelecimento da chamada ponte dos agricultores.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/pt\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Voltar \u00e0 vis\u00e3o geral<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>O que j\u00e1 alcan\u00e7\u00e1mos<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"rd27\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-rd27\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Bilhete WI10\/WI15<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-rd27\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Crian\u00e7as e adolescentes de Wiesbaden podem ficar at\u00e9 o 18o anivers\u00e1rio. Anivers\u00e1rio utilizar o transporte p\u00fablico em todo Hesse e Mainz por apenas 15 \u20ac por m\u00eas. As fam\u00edlias com baixos rendimentos pagam apenas 10 euros. Apesar do recente aumento do bilhete de estudante regular Hessen pela RMV para cerca de 32 euros por m\u00eas, a cidade de Wiesbaden mant\u00e9m o pre\u00e7o do bilhete WI15 est\u00e1vel. Desta forma, as fam\u00edlias s\u00e3o especialmente aliviadas em tempos de infla\u00e7\u00e3o e aumento do custo de vida.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"qe56\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-qe56\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Rede de autocarros potente para Wiesbaden (NVP)<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-qe56\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">A rede de autocarros foi completamente redesenhada \u2013 com base em dados e com uma grande participa\u00e7\u00e3o dos cidad\u00e3os. Liga\u00e7\u00f5es mais tangencial encurtam os tempos de viagem e aumentam a estabilidade no centro. A execu\u00e7\u00e3o ter\u00e1 in\u00edcio em 2027. Isto significa que as pessoas podem viajar mais rapidamente entre bairros sem terem de atravessar sempre o centro da cidade e que o transporte por autocarro se torna mais resiliente aos engarrafamentos ou aos estaleiros de constru\u00e7\u00e3o \u2013 um passo importante no sentido de um transporte local fi\u00e1vel e atrativo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"of71\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-of71\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Paragens de autocarro acess\u00edveis e passagens superiores nos sem\u00e1foros com sinal ac\u00fastico<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-of71\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos \u00faltimos anos, numerosas paragens de autocarro em Wiesbaden foram convertidas em instala\u00e7\u00f5es sem barreiras, incluindo Waldstra\u00dfe, Dyckerhoffstra\u00dfe, Flachstra\u00dfe, Kahle M\u00fchle P+R e na Pra\u00e7a da Unidade Alem\u00e3 em Bleichstra\u00dfe. Os passeios elevados, as zonas de paragem alargadas e os elementos de orienta\u00e7\u00e3o t\u00e1teis facilitam a entrada e a sa\u00edda de pessoas com defici\u00eancia, idosos e fam\u00edlias com carrinhos de beb\u00e9. Atrav\u00e9s da combina\u00e7\u00e3o de fundos p\u00fablicos e de fundos urbanos, os transportes p\u00fablicos em Wiesbaden est\u00e3o gradualmente a tornar-se mais inclusivos, acess\u00edveis e confort\u00e1veis para todos. Al\u00e9m disso, numerosos sem\u00e1foros j\u00e1 est\u00e3o equipados com sinais ac\u00fasticos, para que as pessoas com defici\u00eancia visual possam atravessar com seguran\u00e7a estradas e intersec\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"x088\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-x088\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">vest\u00edgios ambientais: Direito de passagem para a rede ambiental<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-x088\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">As pistas ambientais s\u00e3o pistas nos principais eixos de tr\u00e1fego de Wiesbaden, que s\u00e3o reservadas para meios de transporte ecol\u00f3gicos, como autocarros, bicicletas e t\u00e1xis. Asseguram transportes mais r\u00e1pidos, mais suaves e respeitadores do clima \u2013 os autocarros chegam mais pontualmente, a transi\u00e7\u00e3o torna-se mais atrativa e o congestionamento \u00e9 reduzido. Continuamos empenhados na preserva\u00e7\u00e3o de vest\u00edgios ambientais e na expans\u00e3o de vest\u00edgios ambientais em locais adequados.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c1d1\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c1d1\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">C\u00e2maras dianteiras para autocarros desimpedem o caminho<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c1d1\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Autocarros estacionados e pistas ambientais s\u00e3o um aborrecimento e travam o transporte p\u00fablico. Foi por isso que nos certific\u00e1mos de que alguns dos autocarros urbanos estavam equipados com c\u00e2maras frontais. Com o projeto notado a n\u00edvel nacional, o estacionamento ilegal de autocarros e vias ambientais pode agora ser automaticamente denunciado e punido de forma consistente. Isto reduz o estacionamento falso e garante que os utilizadores dos transportes p\u00fablicos chegam ao seu destino a tempo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"v305\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-v305\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tempo 30\/tempo 40<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-v305\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Previmos a velocidade 40 nos eixos principais e a velocidade 30 no resto da \u00e1rea do centro da cidade. Tal reduz o ru\u00eddo, aumenta a seguran\u00e7a e melhora a qualidade de vida de todas as pessoas na cidade, em conson\u00e2ncia com a iniciativa intercidades \u00abViver cidades a velocidades adequadas\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"v44b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-v44b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tornar o ciclismo mais atrativo<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-v44b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">A Wiesbaden investiu no ciclismo: Novas ciclovias, ciclovias escolares seguras e visitas guiadas protegidas tornam a bicicleta cada vez mais uma alternativa real na vida quotidiana.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Atrav\u00e9s da nossa campanha de ciclismo, a cidade est\u00e1 a investir 10 euros por habitante por ano para melhorar o ciclismo. Assim, poderiam ser aplicadas v\u00e1rias medidas e a cidade de Wiesbaden poderia tornar-se um ponto de converg\u00eancia em termos de convivialidade das bicicletas:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por exemplo, Lessingstra\u00dfe e Mosbacher Stra\u00dfe foram convertidas em ciclovias, a Elisabeth-Selbert-Schule foi ligada a Erich-Ollenhauer- e Willi-Werner-Stra\u00dfe com uma pista de ciclismo segura ou uma liga\u00e7\u00e3o de ciclismo atraente entre o Biebricher Rheinwiesen e o Schiersteiner Hafen com uma grande liga\u00e7\u00e3o de ponte para o Rettbergsaue e Mainz foi estabelecida.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Em Bertramstra\u00dfe e em Gustav-Stresemann-Ring, foram montados ciclistas para mostrar quantos Wiesbadeners usam a bicicleta l\u00e1.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"m5be\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-m5be\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Novas zonas pedonais e estradas acalmadas pelo tr\u00e1fego<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-m5be\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Com novas zonas pedonais, a qualidade de vida aumenta. A Court Street anima o bairro, o M\u00fchlgasse tornou-se um passeio atraente e a Wellritzstra\u00dfe agora oferece o t\u00e3o necess\u00e1rio espa\u00e7o aberto para as crian\u00e7as, a gastronomia e a vida no interior de Westend.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desta forma, a cidade torna-se um lugar onde as crian\u00e7as podem mover-se e brincar livremente e com seguran\u00e7a perto de seu local de resid\u00eancia, mesmo na \u00e1rea urbana. A fim de proteger os bairros residenciais do tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio, por exemplo, no K\u00fcnstler- und Rheingauviertel, foram introduzidas barreiras de passagem espec\u00edficas e regulamentos de sentido \u00fanico. Assim, as \u00e1reas residenciais permanecem tranquilas, seguras e vale a pena viver.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A reformula\u00e7\u00e3o da Nerostra\u00dfe exemplifica a forma como a calmaria e a ecologiza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego criam espa\u00e7os urbanos mais atrativos \u2013 para a gastronomia, o com\u00e9rcio retalhista e os residentes dos bairros do centro da cidade.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Menos atrav\u00e9s do tr\u00e2nsito, mais qualidade de estadia e habita\u00e7\u00e3o criam uma cidade que se volta para as pessoas.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"u73d\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-u73d\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Wiesbaden lidera o caminho na e-mobilidade<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-u73d\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Para al\u00e9m dos autocarros, das bicicletas e do tr\u00e1fego a p\u00e9, a mobilidade com impacto neutro no clima tamb\u00e9m exige a mudan\u00e7a para unidades el\u00e9tricas. Wiesbaden est\u00e1 ativamente a impulsionar esta mudan\u00e7a.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A prote\u00e7\u00e3o do clima tamb\u00e9m come\u00e7a na zona rodovi\u00e1ria: A cidade depende da eletromobilidade, das infraestruturas de carregamento e da constru\u00e7\u00e3o eficiente do ponto de vista energ\u00e9tico. Durante anos, a GR\u00dcNE tem impulsionado a expans\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica na nossa cidade, n\u00e3o s\u00f3 atrav\u00e9s da expans\u00e3o da frota eletr\u00f3nica nos nossos autocarros, mas tamb\u00e9m atrav\u00e9s da expans\u00e3o da infraestrutura de carregamento em espa\u00e7os p\u00fablicos. O novo parque de estacionamento na Els\u00e4sser Platz \u00e9 um projeto de mobilidade pioneiro: Disponibiliza 429 lugares de estacionamento com a sua pr\u00f3pria esta\u00e7\u00e3o de carregamento el\u00e9trico, incluindo oito esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido. Gra\u00e7as \u00e0 conce\u00e7\u00e3o eficiente do espa\u00e7o de estacionamento e \u00e0 agrega\u00e7\u00e3o de espa\u00e7os de estacionamento, a pra\u00e7a da Als\u00e1cia foi redesenhada para criar mais espa\u00e7o para a qualidade da estadia, zonas verdes, zonas de lazer e recrea\u00e7\u00e3o. O projecto mostra como o planeamento inteligente pode criar mais espa\u00e7o para as pessoas e menos para estacionar carros sem ter que fazer sem mobilidade urbana de carro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Os espa\u00e7os de estacionamento em terrenos privados, em parques de estacionamento de v\u00e1rios andares e em parques de estacionamento subterr\u00e2neos foram tamb\u00e9m mais bem utilizados noutros locais e utilizados de forma eficiente atrav\u00e9s de uma conce\u00e7\u00e3o inteligente das tarifas. Al\u00e9m disso, foram criados mais de 1000 novos campos Park &amp; Ride, incluindo a Schiersteiner Br\u00fccke e as esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias, em coopera\u00e7\u00e3o com os munic\u00edpios vizinhos. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"w8d2\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-w8d2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Expandir a oferta de partilha cria verdadeiras alternativas de mobilidade<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-w8d2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos \u00faltimos anos, a oferta da Wiesbaden CarSharing foi significativamente alargada: Com cerca de 200 ve\u00edculos em 95 locais, agora \u00e9 poss\u00edvel viajar de carro quase em toda a \u00e1rea da cidade sem um carro particular.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CarSharing \u00e9 uma boa adi\u00e7\u00e3o ao tr\u00e1fego de autocarro, bicicleta e p\u00e9. Desde carros pequenos a carrinhas, pode encontrar o ve\u00edculo certo para as suas necessidades. Cada ve\u00edculo CarSharing substitui at\u00e9 10 autom\u00f3veis particulares. Isto poupa espa\u00e7o no distrito e cria uma verdadeira liberdade de escolha em termos de transporte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">As trotinetas el\u00e9tricas tamb\u00e9m fazem parte da paisagem urbana. Mais de 4 000 pessoas s\u00e3o ativamente utilizadas \u2013 seja para dist\u00e2ncias mais curtas na cidade ou para a \u00ab\u00faltima milha\u00bb nas desloca\u00e7\u00f5es pendulares de autocarro e comboio. Isto nem sempre \u00e9 livre de conflitos, mas obviamente uma adi\u00e7\u00e3o atraente \u00e0 oferta de mobilidade para muitas pessoas. Para garantir a ordem e a seguran\u00e7a, a cidade criou inicialmente zonas de estacionamento para trotinetas el\u00e9tricas no pent\u00e1gono hist\u00f3rico e na principal esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, reduzindo assim significativamente os problemas \u2013 este sistema provou o seu valor e ser\u00e1 alargado, se necess\u00e1rio.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/pt\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Voltar \u00e0 vis\u00e3o geral<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MobilityWe Greens s\u00e3o o partido da reviravolta no transporte. 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