Infraestruturas sustentáveis e transição térmica

A adoção do plano municipal de aquecimento em 2026, o mais tardar, é o sinal de partida para uma renovação abrangente do fornecimento de calor na nossa cidade. Queremos enfrentar esta enorme tarefa de forma consistente e apoiar os cidadãos, as empresas e os serviços públicos na condução da transformação de forma eficiente e propositada.

Para o efeito, estamos empenhados em criar um centro de aconselhamento conjunto entre a cidade e os operadores de rede que forneça informações práticas e de baixo limiar – por exemplo, sobre a forma como os edifícios podem ser aquecidos de forma sustentável e respeitadora do clima. Ao mesmo tempo, estamos a impulsionar a transição térmica nas propriedades urbanas: As escolas, os jardins de infância e as autoridades públicas devem receber cuidados com impacto neutro no clima o mais rapidamente possível.

Assim, a renovação das infraestruturas é acompanhada não só tecnicamente, mas também de forma comunicativa – como base para um fornecimento de calor fiável, socialmente justo e respeitador do clima em Wiesbaden.

Para além da renovação das infraestruturas existentes, a transformação das redes no decurso da transição térmica é a principal tarefa da próxima década. Especialmente no centro histórico da cidade, o desenvolvimento do aquecimento urbano em bairros inteiros implicará medidas de construção consideráveis. Por conseguinte, consideramos útil utilizar estas medidas de construção como relógios para o resto da modernização – sob (canais, condutas, condutas), em (estradas e calçadas) e sobre (plantação, árvores, infraestruturas de carregamento) a estrada.

A expansão das nossas redes elétricas é crucial para o êxito da transição energética. Tanto para a mudança de direção no setor dos transportes como para a transição térmica nos apartamentos e para a fiabilidade do abastecimento, são absolutamente necessárias novas linhas e linhas elétricas. Queremos que a cidade os realize na maior harmonia possível com a natureza. A decisão sobre onde e como (linha aérea ou cabos subterrâneos) estes caminhos devem ser construídos deve ser tomada, em especial, com base em critérios ecológicos. Deve ser dada prioridade à utilização e otimização dos corredores de rotas existentes e à prevenção de interferências com ecossistemas sensíveis através de uma gestão inteligente das rotas. As áreas necessárias para tal (como as novas subestações) destinam-se a proporcionar um benefício secundário permanente como prados floridos coloridos e ricos em espécies. Queremos procedimentos transparentes com a participação precoce de todas as pessoas afetadas.

Infelizmente, os locais de construção associados à modernização da infraestrutura estão associados a perturbações significativas do tráfego, que são ainda mais drásticas quanto mais tráfego de automóveis estiver na cidade. Quanto mais pessoas gerirem as suas viagens sem carros, melhor será o tráfego, pelo que é essencial garantir o fluxo, a segurança e a fiabilidade do tráfego de autocarros, bicicletas e peões, mesmo durante os trabalhos de construção.

O aborrecimento frequentemente associado aos canteiros de obras também se deve à falta de informações sobre o objetivo, a finalidade e a duração dos trabalhos de construção. Garantiremos que o público seja informado em todos os principais locais de construção no local sobre quem trabalha lá, por que e até quando. Para isso, deve haver sinais padronizados com as informações mais importantes.

O mapa do estaleiro de construção em linha deve ser integrado no Digital Twin e permitir o estado mais atualizado dos atuais estaleiros, bem como uma antevisão das próximas medidas.

Os locais de construção são irritantes. A fim de manter as deficiências tão baixas quanto possível, é necessária uma coordenação cuidadosa de todas as medidas de construção. Devem ser coordenados e planeados de forma a preservar os fluxos de tráfego e a reduzir os custos. Através de um planeamento inteligente, reduzimos os encargos para os residentes, o ambiente e a economia, bem como o impacto na qualidade de vida na nossa cidade, assegurando simultaneamente um progresso rápido e eficaz das medidas.

Wiesbaden introduziu o gémeo digital em 2025 – um instrumento fundamental para tornar o planeamento das infraestruturas e o desenvolvimento urbano mais eficientes, transparentes e sustentáveis. Através da ligação dos dados atuais sobre os projetos nos domínios dos transportes, da energia, da água, do clima e da construção, é possível identificar numa fase precoce os efeitos dos fenómenos de chuva forte, das ilhas de calor e dos riscos de inundações. Entre outros aspetos, as medidas de adaptação às alterações climáticas, de proteção contra inundações ou de logística urbana podem ser planeadas e aplicadas de forma direcionada.

A GRÜNE quer expandir consistentemente o gémeo digital, a fim de tornar Wiesbaden uma cidade pioneira para infraestruturas em rede, resilientes às alterações climáticas e sustentáveis.

Wiesbaden iniciou o planeamento do aquecimento numa fase inicial, a fim de determinar como é que todos os edifícios podem ser abastecidos com calor de uma forma sustentável e respeitadora do clima no futuro. Em cooperação com a Agência Alemã do Ambiente (Umweltamt) e a ESWE, a procura de calor foi analisada de forma específica da casa, identificaram-se potenciais fontes de calor e desenvolveram-se propostas iniciais para áreas de abastecimento. Os resultados podem ser vistos por todos no Digital Twin.

Quando as zonas de abastecimento são definidas em 2026 e o plano de aquecimento é adotado, existe segurança de planeamento para os operadores de rede e todos os proprietários. É com isso que estamos empenhados. Com um processo transparente e voltado para o futuro, estamos a definir o rumo para a conversão da nossa infraestrutura de abastecimento nas próximas duas décadas.

Aproveitamos a oportunidade e combinamos a expansão em curso do aquecimento urbano e a renovação das redes subterrâneas com uma reformulação fundamental da Schwalbacher Straße.

O amplo eixo de tráfego semelhante a uma autoestrada que separa Westend e o centro da cidade está finalmente a tornar-se permeável e animado. O espaço público será redistribuído, as passagens para peões serão melhoradas, as passarelas serão ampliadas, árvores serão plantadas, espaços verdes serão criados, assentos serão criados e oportunidades para refeições ao ar livre serão criadas. O que foi exigido desde a demolição da ponte alta, estamos agora a implementar: Um deserto de asfalto torna-se um espaço urbano sustentável, uma avenida atraente que liga em vez de separa.

Um quarto de garagem totalmente eletrificado para Westend foi construído na Alsácia Square, com 429 lugares de estacionamento com sua própria estação de carregamento elétrico, incluindo oito estações de carregamento rápido. Cria infraestruturas públicas de carregamento onde as caixas de parede privadas são difíceis de instalar. Isto torna a eletromobilidade acessível aos inquilinos e residentes da área residencial adjacente sem o seu próprio espaço de estacionamento. O estacionamento de bicicletas, a ligação de autocarro e o bom acesso a percursos pedestres facilitam os percursos. A gestão inteligente da ocupação com reconhecimento de matrícula garante uma utilização eficiente. O projeto reforça a dinâmica de recuperação no bairro mais densamente povoado da Alemanha e mostra como combinar infraestruturas modernas e mobilidade respeitadora do clima.