Zrównoważona infrastruktura i transformacja cieplna

Ochrona klimatu zaczyna się w terenie. To gminy muszą konkretnie kształtować transformację cieplną, transformację transportową i przystosowanie się do zmiany klimatu – dzięki odpornym projektom, jasnym decyzjom i wiarygodnej strategii na nadchodzące dziesięciolecia.

Jednocześnie pęknięcia rur i uszkodzenia kanalizacji pokazują, że dywidenda infrastrukturalna z Gründerzeit i lat powojennych została wykorzystana. Przeciążenie remontowe nie pozwala na dalsze opóźnienia. Tak więc powodem, dla którego mamy dziś tak wiele placów budowy, jest to, że mieliśmy zbyt mało.

Wielkim zadaniem naszego pokolenia jest dostosowanie kanałów, rur, rur i dróg Wiesbaden do zmienionych wymagań XXI wieku.

Zaczęliśmy od tego: z KLIMA_PLAN, gminnym planem ciepłowniczym i strategicznym planowaniem infrastruktury. Chcemy podążać tą drogą z determinacją – dla miasta, które będzie nadal funkcjonować jutro.

Co dla nas oznacza zrównoważona infrastruktura i transformacja cieplna

Dostosowanie Wiesbaden do wymogów przyszłości

Wprowadzamy infrastrukturę Wiesbaden w XXI wiek – ze szczególnym uwzględnieniem ochrony klimatu, łączności cyfrowej, energii ze źródeł odnawialnych, elektryfikacji transportu i ciepła, ochrony klimatu i przystosowania się do zmiany klimatu.

Napędzaj transformację energetyczną i cieplną

W szczególności miejska ochrona klimatu oznacza zaopatrzenie wszystkich budynków w naszym mieście w energię i ciepło ze źródeł odnawialnych. Konsekwentnie będziemy kontynuować niezbędną odnowę i rozbudowę infrastruktury sieciowej.

Utrzymanie miasta w ruchu

Działania budowlane w dużym mieście są również tak wymagające i długotrwałe, ponieważ miasta nie można po prostu sparaliżować do czasu ukończenia. Dostępność mieszkań, zaopatrzenie sklepów oraz oczywiście zaopatrzenie w wodę i energię, a także odprowadzanie ścieków muszą być zapewnione na stałe.

Wykorzystanie synergii

Aby móc poradzić sobie i sfinansować obfitość zadań, chcemy je dopasować, jak również konieczne. Gdy droga zostanie rozdarta, cała infrastruktura pod nią powinna zostać odnowiona, a przestrzeń drogowa dostosowana do wymagań XXI wieku.

Przejrzystość środków

Jasne informacje na temat celu, celu i przebiegu działań budowlanych zmniejszają gniew. Większa przejrzystość zwiększa akceptację i zrozumienie wśród obywateli. Tutaj chcemy, aby miasto Wiesbaden komunikowało się jeszcze aktywniej.

Zwiększenie odporności systemu transportowego

Zakłócenia są tym silniejsze, im gęstszy jest ruch samochodowy. Pieszo lub na rowerze zazwyczaj lepiej sobie radzisz, zwłaszcza na wielu placach budowy. Kierujemy ruchem drogowym, opowiadając się za bezpiecznym prowadzeniem dla ruchu pieszego i rowerowego, dzięki czemu system jest bardziej wytrzymały i odporny.

Co chcemy zrobić konkretnie w tej dziedzinie

Przyjęcie miejskiego planu ogrzewania najpóźniej w 2026 r. jest sygnałem wyjściowym do kompleksowej renowacji dostaw ciepła w naszym mieście. Chcemy konsekwentnie stawiać czoła temu ogromnemu zadaniu i wspierać obywateli, przedsiębiorstwa i przedsiębiorstwa użyteczności publicznej w skutecznym i celowym napędzaniu transformacji.

W tym celu zobowiązaliśmy się do utworzenia wspólnego centrum doradztwa między miastem a operatorami sieci, które dostarczałoby niskoprogowych i praktycznych informacji – na przykład na temat tego, w jaki sposób można ogrzewać budynki w sposób zrównoważony i przyjazny dla klimatu. Jednocześnie napędzamy transformację cieplną w nieruchomościach miejskich: Szkoły, przedszkola i organy publiczne powinny jak najszybciej otrzymać opiekę neutralną dla klimatu.

Remontowi infrastruktury towarzyszy zatem nie tylko pod względem technicznym, ale także komunikacyjnym – jako podstawa niezawodnych, sprawiedliwych społecznie i przyjaznych dla klimatu dostaw ciepła w Wiesbaden.

Oprócz renowacji istniejącej infrastruktury głównym zadaniem następnej dekady jest transformacja sieci w trakcie transformacji cieplnej. W szczególności w historycznym centrum miasta rozwój systemów ciepłowniczych w całych dzielnicach będzie wymagał znacznych działań budowlanych. W związku z tym uważamy, że warto wykorzystać te środki budowlane jako zegary na pozostałą część modernizacji – pod (kanały, rury, rury), na (droga i chodniki) i nad (sadzenie, drzewa, infrastruktura ładowania) drogą.

Rozbudowa naszych sieci energetycznych ma kluczowe znaczenie dla powodzenia transformacji energetycznej. Zarówno dla wymiany napędów w sektorze transportu, jak i dla przejścia ciepła w mieszkaniach oraz dla niezawodności dostaw, nowe linie i linie energetyczne są absolutnie niezbędne. Chcemy, aby miasto zrealizowało je w jak największej harmonii z naturą. Decyzja o tym, gdzie i w jaki sposób (sieć napowietrzna lub okablowanie podziemne) mają być budowane, powinna być podejmowana w szczególności na podstawie kryteriów ekologicznych. Priorytetowo należy potraktować wykorzystanie i optymalizację istniejących korytarzy tras oraz unikanie ingerencji we wrażliwe ekosystemy poprzez inteligentne zarządzanie trasą. Obszary wymagane do tego celu (takie jak nowe podstacje) mają na celu zapewnienie trwałej dodatkowej korzyści jako kolorowe, bogate gatunkowo łąki kwitnące. Chcemy przejrzystych procedur z wczesnym zaangażowaniem wszystkich zainteresowanych.

Niestety, budowy związane z modernizacją infrastruktury wiążą się ze znacznymi zakłóceniami ruchu, które są tym bardziej drastyczne, im więcej ruchu samochodowego jest w mieście. Im więcej osób zarządza swoimi podróżami bez samochodów, tym lepszy jest ruch, dlatego konieczne jest zapewnienie przepływu, bezpieczeństwa i niezawodności ruchu autobusowego, rowerowego i pieszego, nawet podczas prac budowlanych.

Irytacja często związana z placami budowy wynika również z braku informacji o celu, przeznaczeniu i czasie trwania prac budowlanych. Zapewnimy, że społeczeństwo będzie informowane na wszystkich głównych placach budowy o tym, kto tam pracuje, dlaczego i kiedy. W tym celu powinny istnieć znormalizowane znaki z najważniejszymi informacjami.

Internetowa mapa placu budowy powinna zostać zintegrowana z cyfrowym bliźniakiem i umożliwić najbardziej aktualny stan obecnych placów budowy, a także zapowiedź przyszłych środków.

Budynki są irytujące. W celu utrzymania upośledzeń na jak najniższym poziomie wymagana jest staranna koordynacja wszystkich działań budowlanych. Należy je koordynować i planować w taki sposób, aby zachować przepływ ruchu i zmniejszyć koszty. Dzięki inteligentnemu planowaniu zmniejszamy obciążenie mieszkańców, środowiska i gospodarki, a także wpływ na jakość życia w naszym mieście, jednocześnie zapewniając szybki i skuteczny postęp działań.

W 2025 r. Wiesbaden wprowadził cyfrowego bliźniaka – kluczowe narzędzie służące zwiększeniu efektywności, przejrzystości i zrównoważoności planowania infrastruktury i rozwoju obszarów miejskich. Dzięki połączeniu aktualnych danych dotyczących projektów transportowych, energetycznych, wodnych, klimatycznych i budowlanych skutki ulewnych deszczy, wysp ciepła i ryzyka powodziowego można zidentyfikować na wczesnym etapie. Między innymi środki na rzecz przystosowania się do zmiany klimatu, ochrony przeciwpowodziowej lub logistyki miejskiej można planować i wdrażać w sposób ukierunkowany.

My, GRÜNE, chcemy konsekwentnie rozwijać cyfrowego bliźniaka, aby Wiesbaden stało się pionierskim miastem dla sieciowej, odpornej na zmianę klimatu i zrównoważonej infrastruktury.

Co już osiągnęliśmy

Wiesbaden rozpoczął planowanie ogrzewania na wczesnym etapie, aby określić, w jaki sposób wszystkie budynki mogą być zaopatrywane w ciepło w zrównoważony i przyjazny dla klimatu sposób w przyszłości. We współpracy z niemiecką Agencją Środowiska (Umweltamt) i ESWE przeanalizowano zapotrzebowanie na ciepło w sposób specyficzny dla domu, zidentyfikowano potencjalne źródła ciepła i opracowano wstępne propozycje dotyczące obszarów dostaw. Wyniki mogą być oglądane przez wszystkich w Digital Twin.

Po określeniu obszarów dostaw w 2026 r. i przyjęciu planu ogrzewania operatorzy sieci i wszyscy właściciele nieruchomości mają pewność planowania. To jest to, do czego jesteśmy zobowiązani. Dzięki przejrzystemu i przyszłościowemu procesowi wyznaczamy kurs na przekształcenie naszej infrastruktury dostawczej w ciągu najbliższych dwóch dekad.

Skorzystaliśmy z okazji i połączyliśmy trwającą rozbudowę sieci ciepłowniczej i renowację sieci podziemnych z gruntowną przebudową Schwalbacher Straße.

Szeroka, podobna do autostrady oś ruchu, która oddziela Westend od centrum miasta, staje się wreszcie przepuszczalna i tętniąca życiem. Przestrzeń publiczna zostanie rozdystrybuowana, poprawione zostaną przejścia dla pieszych, poszerzone zostaną chodniki, posadzone zostaną drzewa, powstaną tereny zielone, utworzone zostaną miejsca siedzące i stworzone zostaną możliwości spożywania posiłków na świeżym powietrzu. To, czego wymagano od czasu zburzenia wysokiego mostu, obecnie wdrażamy: Pustynia asfaltowa staje się zrównoważoną przestrzenią miejską, atrakcyjnym bulwarem, który łączy się zamiast oddzielać.

W pełni zelektryfikowany garaż kwartalny dla Westend został zbudowany na placu Alzacji, z 429 miejscami parkingowymi z własną stacją ładowania elektrycznego, w tym ośmioma stacjami szybkiego ładowania. Tworzy publiczną infrastrukturę ładowania, w której prywatne wallboxy są trudne do zainstalowania. Dzięki temu elektromobilność jest dostępna dla najemców i mieszkańców sąsiedniej dzielnicy mieszkalnej bez własnego miejsca parkingowego. Parking dla rowerów, połączenie autobusowe i dobry dostęp do ścieżki ułatwiają ścieżki. Inteligentne zarządzanie obłożeniem z rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych zapewnia efektywne wykorzystanie. Projekt wzmacnia zwrot jazdy w najgęściej zaludnionej dzielnicy Niemiec i pokazuje, jak połączyć nowoczesną infrastrukturę z przyjazną dla klimatu mobilnością.