{"id":1331,"date":"2025-11-09T23:46:57","date_gmt":"2025-11-09T21:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?p=1331"},"modified":"2026-04-09T00:11:28","modified_gmt":"2026-04-08T22:11:28","slug":"mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/mobilitaet\/","title":{"rendered":"mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"1080\" data-img-height=\"800\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/neuer-Verlauf-gruene-wiesbaden.de_-2-e1762709402177.png);\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h1 class=\"w-post-elm post_title us_custom_a574d586 has_text_color entry-title\">mobilit\u00e0<\/h1><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_2-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8b3d6790 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Noi Verdi siamo il partito della svolta del traffico. Vogliamo che tutti i Wiesbadener abbiano la libert\u00e0 di arrivare ovunque in modo sicuro e protetto, anche senza la propria auto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ci\u00f2 richiede un'infrastruttura che consenta di: piste ciclabili e pedonali sicure e buoni mezzi pubblici. Decenni di pianificazione auto-centrata hanno impedito proprio questo. La citt\u00e0 amica dell'auto ha fallito: I problemi di traffico non sono stati ridotti, ma aumentati e gli altri tipi di mobilit\u00e0 sono stati spinti ai margini.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Negli ultimi anni, noi Verdi abbiamo adottato numerose misure per trasformare la marea verso una citt\u00e0 pi\u00f9 vivibile, pi\u00f9 verde e pi\u00f9 sicura per tutti, e abbiamo ottenuto che sempre pi\u00f9 persone siano in grado di percorrere i loro viaggi quotidiani comodamente a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici, e siano quindi meno dipendenti dall'auto. Questo crea spazio sulla strada, il che avvantaggia anche i conducenti di auto. Vogliamo continuare su questa strada.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Torna alla panoramica<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_center\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-400x400.jpeg 400w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-600x600.jpeg 600w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Cosa significa per noi la politica della mobilit\u00e0<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">La sicurezza stradale \u00e8 una priorit\u00e0<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ogni persona dovrebbe essere in grado di muoversi in modo sicuro e senza paura attraverso la citt\u00e0, indipendentemente dal mezzo di trasporto scelto. Per noi, questa \u00e8 la base di un buon sistema di trasporto.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Diritto di passaggio per la rete ambientale<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il traffico di autobus, treni, pedoni e biciclette consente una mobilit\u00e0 efficiente e sostenibile in citt\u00e0. Occorre dare loro la priorit\u00e0.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Wiesbaden meglio a piedi<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nel centro compatto di Wiesbaden, molte persone sono tradizionalmente a piedi. L'ulteriore espansione in tutti i distretti rafforza i distretti verdi e vivibili.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Rafforzare la protezione del clima<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La mobilit\u00e0 \u00e8 una leva importante per la protezione del clima. Ridurre i trasporti evitabili, spostare la mobilit\u00e0 verso mezzi di trasporto pi\u00f9 sostenibili e passare a motori pi\u00f9 rispettosi del clima sono i prerequisiti.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Qualit\u00e0 della vita in citt\u00e0<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo spazio urbano non \u00e8 solo uno spazio di trasporto, ma anche il nostro spazio vitale. Vogliamo ridurre il rumore e l'aria cattiva e creare uno spazio pubblico accogliente, privo di barriere e sicuro.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Impostazione del percorso per il tram<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il trasporto pubblico a Wiesbaden \u00e8 in crescita e si prevede che continuer\u00e0 a crescere. Oltre alla rete di autobus ridisegnata, ci\u00f2 richiede un tram moderno come potente spina dorsale a medio termine.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Torna alla panoramica<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_auto with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"2560\" data-img-height=\"2560\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg);background-repeat: no-repeat;\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_middle type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:1rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column background_inside_text\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Cosa vogliamo fare specificamente in questo settore<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"wafd\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-wafd\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Rendere le strade sicure per tutti<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-wafd\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vision Zero non \u00e8 un obiettivo astratto, ma un impegno concreto: Nessuno dovrebbe essere danneggiato nel traffico stradale. Soprattutto in una citt\u00e0 come Wiesbaden, dove molte persone sono a piedi, in bicicletta o in autobus, \u00e8 necessaria una politica dei trasporti che si concentri sulla considerazione e sulla sicurezza.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Velocit\u00e0 adeguate sono fondamentali: creano il tempo per reagire e salvare vite umane. I pericoli che colpiscono gli utenti della strada vulnerabili devono essere sistematicamente identificati ed eliminati, in particolare quando i bambini sono sulla strada. Ove possibile, gli spazi stradali sono progettati per favorire una guida pi\u00f9 lenta e attenta. Sugli assi principali sono necessarie guide sicure e continue per andare in bicicletta e camminare.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Coloro che corrono o si mettono in scena con comportamenti rischiosi mettono in pericolo gli altri e si oppongono al bene comune, e sono costantemente fermati. Vision Zero ha successo quando tutti partecipano: attraverso uno spazio stradale progettato consapevolmente per la sicurezza, attraverso la considerazione, l'attenzione e la volont\u00e0 comune di assumersi la responsabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"ec2c\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-ec2c\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Citt\u00e0 eseguibile<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-ec2c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden \u00e8 una citt\u00e0 che pu\u00f2 gi\u00e0 essere esplorata a piedi oggi. Poche pendenze moderate, brevi sentieri e bellissimi edifici, parchi e aree verdi invitano a passeggiare. Vogliamo rendere la camminata pi\u00f9 facile, pi\u00f9 attraente e pi\u00f9 sicura, ad esempio attraverso marciapiedi pi\u00f9 larghi, migliori attraversamenti delle strade e pi\u00f9 spazio per i pedoni. Vogliamo che i circuiti semaforici siano progettati per funzionare senza intoppi. Le strade principali dovrebbero essere attraversate in treno. Le passerelle devono essere tenute lontane da falsi parcheggiatori, scooter parcheggiati e altri ostacoli in modo che possano essere facilmente utilizzate anche con un passeggino, una sedia a rotelle o un rollator. L'accessibilit\u00e0 \u00e8 particolarmente importante nelle traversate e nelle fermate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vogliamo collegare il centro citt\u00e0 e i quartieri circostanti attraverso sentieri attraenti e facili da gestire, che sono fiancheggiati da negozi e gastronomia e vi invitano a passeggiare e soffermarsi. Tutti beneficiano delle brevi distanze della citt\u00e0.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"vd4b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-vd4b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Ottenere ancora pi\u00f9 persone interessate al ciclismo<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-vd4b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vogliamo che il ciclismo a Wiesbaden sia ancora pi\u00f9 facile, sicuro e divertente, sia all'interno della citt\u00e0 che nella zona circostante. Stiamo guidando le rapide piste ciclabili per Francoforte e Magonza, nonch\u00e9 altri collegamenti con la regione. Vogliamo colmare le lacune nella rete ciclabile nel centro della citt\u00e0 e nelle periferie e creare maggiori opportunit\u00e0 di parcheggio, anche per le biciclette da carico. Nel centro della citt\u00e0 vogliamo allestire un garage per biciclette, ad esempio nella cantina del mercato, non appena il museo della citt\u00e0 ha trovato una nuova posizione.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"me83\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-me83\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Trasporto in autobus del futuro<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-me83\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo sviluppo di trasporti locali attraenti, affidabili e privi di barriere \u00e8 una pietra angolare della nostra politica dei trasporti. Il trasporto pubblico \u00e8 un servizio di interesse generale e il presupposto per la partecipazione di molte persone alla societ\u00e0.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con il piano per i trasporti urbani 2030 \u00e8 stata sviluppata una rete di autobus completamente nuova per la nostra citt\u00e0, basata sui dati sulla mobilit\u00e0 e con molta partecipazione dei cittadini. I punti chiave sono una rete di autobus della metropolitana affidabile e migliori collegamenti tra i sobborghi.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Al fine di sviluppare ulteriormente la rete di base pianificata con una maggiore fornitura alla rete target, vogliamo che venga costruito un nuovo deposito. Questo \u00e8 il prerequisito per la completa elettrificazione della flotta di trasporto ESWE e la messa in servizio di autobus articolati E-doppi per la rete di autobus della metropolitana. Oltre a contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2, l'uso di autobus elettrici \u00e8 accompagnato anche da una significativa riduzione del rumore e degli inquinanti.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"wf9d\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-wf9d\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Sulle rotaie nel futuro: una rete di tram per Wiesbaden<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-wf9d\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Anche una rete di autobus perfettamente sviluppata non sar\u00e0 sufficiente per la domanda del futuro. Una citt\u00e0 delle dimensioni di Wiesbaden avr\u00e0 bisogno di mezzi di trasporto pi\u00f9 efficienti rispetto agli autobus per i collegamenti pi\u00f9 importanti. Vogliamo quindi una discussione aperta su come raggiungere questo obiettivo. Noi Verdi siamo convinti che una rete di tram lo far\u00e0 qui, proprio come funziona in molte altre citt\u00e0. Ecco perch\u00e9 lavoreremo per questo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"e116\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-header-middle-text);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-e116\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Progettare il traffico automobilistico in modo urbano<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-e116\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Vogliamo progettare il traffico automobilistico a Wiesbaden in modo che diventi pi\u00f9 compatibile con la nostra citt\u00e0 e la qualit\u00e0 della vita aumenti. I viaggi in auto senza destinazione a Wiesbaden dovrebbero essere costantemente deviati verso le autostrade. Vogliamo alleggerire l'onere sulle aree residenziali rendendo impossibile attraversarle. Soprattutto nel traffico professionale, i conducenti di auto e i residenti locali beneficiano del fatto che le lampade del gatekeeper dosano l'afflusso di auto in citt\u00e0 al fine di evitare la congestione e l'intasamento degli incroci nel centro della citt\u00e0. Vogliamo estendere il sistema a tutte le principali strade di accesso. Ci basiamo costantemente sul principio della \"ristrutturazione prima della nuova costruzione\" per continuare a gestire l'inceppamento di manutenzione sulle nostre strade. Pertanto, respingiamo l'ulteriore espansione di strade incendiarie come la tangenziale di Fichter a Bierstadt.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vogliamo che la citt\u00e0 di Wiesbaden ampli ulteriormente le stazioni di ricarica elettronica e faciliti l'espansione delle stazioni di ricarica private, ad esempio nelle file di garage.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Vogliamo espandere i servizi di car sharing come alternativa alla nostra auto, in modo che ci sia un incentivo per pi\u00f9 persone a fare a meno della propria auto.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"a264\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-a264\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Uso efficiente dello spazio di parcheggio per le auto<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-a264\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo spazio nelle strade \u00e8 limitato. Pertanto, ci impegniamo a utilizzare meglio lo spazio di parcheggio per le auto. Vogliamo digitalizzare il parcheggio dei residenti ed espanderlo in pi\u00f9 aree. Le tariffe devono essere differenziate in base alle dimensioni del veicolo, in modo che i veicoli pi\u00f9 piccoli possano parcheggiare pi\u00f9 economici di quelli pi\u00f9 grandi. In tal modo, vogliamo che i permessi di parcheggio digitali per gli ospiti della citt\u00e0 di Wiesbaden siano resi possibili. Pickup, camper e camion non dovrebbero ricevere permessi di parcheggio residenti. Il monitoraggio del traffico dovrebbe adottare misure pi\u00f9 incisive contro le false fermate di parcheggio. Su pi\u00f9 posti auto privati vogliamo consentire il parcheggio per i residenti locali di notte e nei fine settimana. Cos\u00ec, ci sar\u00e0 pi\u00f9 libert\u00e0 per andare in bicicletta e camminare, cos\u00ec come pi\u00f9 verde e vita in citt\u00e0.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"z37d\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-z37d\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Rendere pi\u00f9 sicuri gli itinerari scolastici<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-z37d\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La mobilit\u00e0 inizia dai pi\u00f9 piccoli. Percorsi sicuri e attraenti per asili nido e scuole sono il primo passo verso l'indipendenza. I bambini sperimentano il mondo pi\u00f9 consapevolmente sulle loro biciclette o sui loro piedi che sui sedili posteriori di un taxi genitore. La base per questo \u00e8 gi\u00e0 stata posta durante la costruzione delle scuole, con concetti di trasporto lungimiranti e piani di percorso scolastico sostenibili. Con biglietti scontati per gli alunni e scuole e impianti sportivi ben collegati, ci impegniamo a consentire la mobilit\u00e0 indipendente e la partecipazione sociale per bambini e giovani di tutte le classi sociali.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c4aa\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c4aa\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Logistica urbana sostenibile<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c4aa\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Una citt\u00e0 moderna deve soddisfare molte esigenze. \u00c8 un luogo per vivere, fare shopping, camminare, festeggiare, uscire e molto altro. Affinch\u00e9 questo funzioni, tuttavia, richiede anche una logistica coordinata che rifornisca i negozi senza trasformare la zona pedonale in un deposito di carico. Vogliamo ampliare le zone di ricarica nel centro della citt\u00e0 e allo stesso tempo garantire che non vengano utilizzate in modo improprio come parcheggi occasionali. Con l'aiuto di un regolamento a senso unico, vogliamo rendere la fornitura mattutina della zona pedonale pi\u00f9 sicura e meno caotica. L'accesso deve essere regolato in modo pi\u00f9 uniforme e fissato con dissuasori retrattili. Le stazioni di consegna dei pacchi aiutano a ridurre il traffico di consegna.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"j5dd\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-j5dd\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Migliorare i collegamenti ferroviari con l'area circostante<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-j5dd\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ci assicuriamo che la costruzione della Wallauer Spange sia implementata e quindi acceleriamo il viaggio verso l'aeroporto di 15 minuti. L'est di Wiesbaden sta finalmente ottenendo un collegamento ferroviario attraente. Il collegamento con Francoforte deve essere completato da viaggi diretti senza fermate intermedie e quindi diventare pi\u00f9 conveniente e affidabile. Insieme a Land e RMV, stiamo portando avanti la riattivazione dell'Aartalbahn in modo che i treni passeggeri possano viaggiare di nuovo su questa rotta entro i prossimi anni. Sulla L\u00e4ndchesbahn per Niedernhausen e Limburgo, vogliamo consentire pi\u00f9 viaggi all'ora attraverso ulteriori tratti a doppio binario. A tal fine, il RMV deve essere sufficientemente finanziato dallo Stato dell'Assia.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"s6f7\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-s6f7\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Accessibilit\u00e0 alle fermate degli autobus e alle stazioni ferroviarie<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-s6f7\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ci impegniamo a creare possibilit\u00e0 di accesso e trasferimento senza barriere in altre fermate degli autobus e in tutte le stazioni. In particolare, vogliamo avvalerci delle competenze del gruppo di lavoro delle organizzazioni per la disabilit\u00e0 di Wiesbaden. In Deutsche Bahn, ci impegniamo a garantire che la conversione senza barriere delle stazioni nell'area della citt\u00e0 sia costantemente promossa. Oltre al progetto gi\u00e0 pianificato a Magonza-Kastel, ci impegniamo per l'attraversamento senza barriere e la possibilit\u00e0 di accesso alla stazione di Wiesbaden-Ost, che potrebbe essere resa possibile, ad esempio, dal ripristino del cosiddetto ponte degli agricoltori.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Torna alla panoramica<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Cosa abbiamo gi\u00e0 realizzato<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"ke47\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-ke47\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Biglietto WI10\/WI15<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-ke47\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">I bambini e gli adolescenti di Wiesbaden possono rimanere fino al loro 18 \u00b0 compleanno. Compleanno utilizzare i mezzi pubblici in tutta l'Assia e Magonza per soli 15 \u20ac al mese. Le famiglie a basso reddito pagano solo \u20ac10. Nonostante il recente aumento del normale biglietto studentesco Hessen da parte del RMV a circa \u20ac 32 al mese, la citt\u00e0 di Wiesbaden mantiene stabile il prezzo del biglietto WI15. In questo modo, le famiglie sono specificamente sollevate in tempi di inflazione e aumento del costo della vita.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"sf60\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-sf60\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Potente rete di autobus per Wiesbaden (NVP)<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-sf60\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La rete di autobus \u00e8 stata completamente ridisegnata, basata su dati e con una grande partecipazione dei cittadini. Pi\u00f9 connessioni tangenziali accorciano i tempi di percorrenza e aumentano la stabilit\u00e0 al centro. L'attuazione inizier\u00e0 nel 2027. Ci\u00f2 significa che le persone possono viaggiare pi\u00f9 velocemente tra i quartieri senza dover attraversare il centro citt\u00e0 in ogni momento e il trasporto in autobus diventa pi\u00f9 resiliente agli ingorghi stradali o ai cantieri, un passo importante verso trasporti locali affidabili e attraenti.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"l086\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-l086\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Fermate e cavalcavia accessibili al semaforo con segnale acustico<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-l086\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Negli ultimi anni, numerose fermate di autobus a Wiesbaden sono state convertite in strutture senza barriere, tra cui Waldstra\u00dfe, Dyckerhoffstra\u00dfe, Flachstra\u00dfe, Kahle M\u00fchle P + R e nella Piazza dell'Unit\u00e0 tedesca a Bleichstra\u00dfe. Cordoli elevati, aree di sosta ampliate e elementi guida tattili facilitano l'ingresso e l'uscita per le persone con disabilit\u00e0, gli anziani e le famiglie con passeggini. Attraverso la combinazione di fondi statali e fondi urbani, il trasporto pubblico a Wiesbaden sta gradualmente diventando pi\u00f9 inclusivo, accessibile e confortevole per tutti. Inoltre, numerosi semafori sono gi\u00e0 dotati di segnali acustici, in modo che le persone con disabilit\u00e0 visive possano attraversare in sicurezza strade e incroci.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"m1a0\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-m1a0\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tracce ambientali: Diritto di passaggio per la rete ambientale<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-m1a0\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le corsie ambientali sono corsie sugli assi di traffico principali di Wiesbaden, che sono riservate ai mezzi di trasporto rispettosi dell'ambiente come autobus, biciclette e taxi. Garantiscono trasporti pi\u00f9 rapidi, pi\u00f9 agevoli e rispettosi del clima: gli autobus arrivano pi\u00f9 puntualmente, il passaggio all'euro diventa pi\u00f9 attraente e la congestione \u00e8 ridotta. Rimaniamo impegnati nella conservazione delle tracce ambientali e nell'espansione delle tracce ambientali in luoghi idonei.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"y2b7\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-y2b7\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Telecamere anteriori per autobus spianano la strada<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-y2b7\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Autobus parcheggiati e piste ambientali sono un fastidio e frenano il trasporto pubblico. Ecco perch\u00e9 ci siamo assicurati che alcuni degli autobus urbani fossero dotati di telecamere frontali. Con il progetto notato a livello nazionale, il parcheggio illegale di autobus e corsie ambientali pu\u00f2 ora essere automaticamente segnalato e punito in modo coerente. Ci\u00f2 riduce i falsi parcheggi e garantisce che gli utenti dei trasporti pubblici arrivino a destinazione in tempo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c3d0\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c3d0\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tempo 30\/tempo 40<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c3d0\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Abbiamo previsto la velocit\u00e0 40 sugli assi principali e la velocit\u00e0 30 nel resto della zona del centro citt\u00e0. Ci\u00f2 riduce il rumore, aumenta la sicurezza e migliora la qualit\u00e0 della vita di tutte le persone in citt\u00e0, in linea con l'iniziativa interurbana \"Vivere le citt\u00e0 a velocit\u00e0 adeguate\".<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c51b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c51b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Rendere il ciclismo pi\u00f9 attraente<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c51b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden ha investito nel ciclismo: Nuove piste ciclabili, piste ciclabili sicure per la scuola e visite guidate protette rendono la bici sempre pi\u00f9 una vera alternativa nella vita di tutti i giorni.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Attraverso la nostra campagna ciclistica, la citt\u00e0 sta investendo \u20ac 10 per abitante all'anno per migliorare il ciclismo. Pertanto, \u00e8 possibile attuare una serie di misure e la citt\u00e0 di Wiesbaden potrebbe diventare un recupero in termini di compatibilit\u00e0 con la bicicletta:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ad esempio, Lessingstra\u00dfe e Mosbacher Stra\u00dfe sono state convertite in piste ciclabili, la Elisabeth-Selbert-Schule \u00e8 stata collegata a Erich-Ollenhauer- e Willi-Werner-Stra\u00dfe con una pista ciclabile sicura o un collegamento ciclabile attraente tra la Biebricher Rheinwiesen e la Schiersteiner Hafen con un grande collegamento ponte alla Rettbergsaue e a Magonza.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">In Bertramstra\u00dfe e a Gustav-Stresemann-Ring, sono stati allestiti contatori per il ciclismo per mostrare quanti Wiesbadener usano la bicicletta l\u00ec.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"h65e\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-h65e\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Nuove zone pedonali e strade trafficate<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-h65e\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con le nuove zone pedonali, la qualit\u00e0 della vita aumenta. La Court Street anima il quartiere, la M\u00fchlgasse \u00e8 diventata un'attraente passeggiata e la Wellritzstra\u00dfe offre ora il tanto necessario spazio aperto per bambini, gastronomia e vita nel Westend interno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In questo modo, la citt\u00e0 diventa un luogo dove i bambini possono muoversi e giocare liberamente e in sicurezza vicino al loro luogo di residenza, anche nell'area urbana. Al fine di proteggere i quartieri residenziali dal traffico, ad esempio nel K\u00fcnstler- und Rheingauviertel, sono state introdotte specifiche barriere di passaggio e regolamenti unidirezionali. Pertanto, le aree residenziali rimangono tranquille, sicure e degne di essere abitate.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La riprogettazione di Nerostra\u00dfe esemplifica il modo in cui la calma del traffico e l'inverdimento creano spazi urbani pi\u00f9 attraenti, per la gastronomia, il commercio al dettaglio e gli abitanti dei quartieri cittadini.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Meno attraverso il traffico, pi\u00f9 qualit\u00e0 del soggiorno e degli alloggi creano una citt\u00e0 che si rivolge alle persone.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"g79e\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-g79e\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Wiesbaden apre la strada alla mobilit\u00e0 elettrica<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-g79e\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Oltre agli autobus, alle biciclette e al traffico pedonale, la mobilit\u00e0 climaticamente neutra richiede anche il passaggio agli azionamenti elettrici. Wiesbaden sta guidando attivamente questo cambiamento.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La protezione del clima inizia anche nel settore stradale: La citt\u00e0 si basa sulla mobilit\u00e0 elettrica, sulle infrastrutture di ricarica e sulla costruzione efficiente dal punto di vista energetico. Per anni, GR\u00dcNE ha guidato l'espansione della mobilit\u00e0 elettrica nella nostra citt\u00e0 non solo espandendo la flotta elettrica nei nostri autobus, ma anche espandendo l'infrastruttura di ricarica negli spazi pubblici. Il nuovo parcheggio di Els\u00e4sser Platz \u00e8 un progetto di mobilit\u00e0 all'avanguardia: Offre 429 posti auto con una propria stazione di ricarica elettrica, tra cui otto stazioni di ricarica rapida. Grazie all'efficiente design del parcheggio e al raggruppamento dei posti auto, la piazza alsaziana \u00e8 stata ridisegnata per creare pi\u00f9 spazio per la qualit\u00e0 del soggiorno, aree verdi, aree gioco e ricreative. Il progetto mostra come una pianificazione intelligente possa creare pi\u00f9 spazio per le persone e meno per parcheggiare le auto senza dover fare a meno della mobilit\u00e0 urbana in auto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0I posti auto su terreni privati, nei parcheggi a pi\u00f9 piani e nei parcheggi sotterranei sono stati utilizzati meglio anche in altri luoghi e utilizzati in modo efficiente attraverso una progettazione intelligente delle tariffe. Inoltre, sono stati creati pi\u00f9 di 1.000 nuovi campi Park &amp; Ride, tra cui la Schiersteiner Br\u00fccke e le stazioni ferroviarie in collaborazione con i comuni limitrofi. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"j8e9\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-j8e9\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">L'ampliamento dell'offerta di condivisione crea reali alternative di mobilit\u00e0<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-j8e9\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Negli ultimi anni, l'offerta Wiesbaden CarSharing \u00e8 stata notevolmente ampliata: Con circa 200 veicoli in 95 sedi, \u00e8 ora possibile viaggiare in auto quasi in tutta la zona della citt\u00e0 senza un'auto privata.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CarSharing \u00e8 una buona aggiunta al traffico di autobus, bici e piedi. Dalle piccole auto ai furgoni, puoi trovare il veicolo giusto per le tue esigenze. Ogni veicolo CarSharing sostituisce fino a dieci auto private. Ci\u00f2 consente di risparmiare spazio nel quartiere e crea una reale libert\u00e0 di scelta in termini di trasporto.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Anche gli e-scooter fanno parte del paesaggio urbano. Pi\u00f9 di 4 000 di essi sono utilizzati attivamente, sia per distanze pi\u00f9 brevi in citt\u00e0 che per l'\"ultimo miglio\" quando si viaggia in autobus e in treno. Questo non \u00e8 sempre privo di conflitti, ma ovviamente un'aggiunta attraente all'offerta di mobilit\u00e0 per molte persone. Per garantire ordine e sicurezza, la citt\u00e0 ha inizialmente istituito zone di parcheggio per gli e-scooter nel pentagono storico e nella stazione ferroviaria principale, riducendo in modo significativo i problemi: questo sistema ha dimostrato il suo valore e sar\u00e0 ulteriormente ampliato se necessario.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Torna alla panoramica<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MobilityWe Greens \u00e8 il partito dell'inversione di tendenza nel settore dei trasporti. Vogliamo che tutti i Wiesbadener abbiano la libert\u00e0 di arrivare ovunque in modo sicuro e protetto, anche senza la propria auto. Ci\u00f2 richiede un'infrastruttura che consenta di: piste ciclabili e pedonali sicure e buoni mezzi pubblici. Decenni di pianificazione auto-centrata hanno impedito proprio questo. La citt\u00e0 amica dell'auto ha fallito: I problemi di traffico hanno...","protected":false},"author":1,"featured_media":1506,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kapitel-1"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-09T21:46:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-08T22:11:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9\"},\"headline\":\"Mobilit\u00e4t\",\"datePublished\":\"2025-11-09T21:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-08T22:11:28+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"},\"wordCount\":4190,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"articleSection\":[\"Kapitel 1\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\",\"name\":\"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\\\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2025-11-09T21:46:57+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-08T22:11:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/11\\\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":2560,\"caption\":\"hdr\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/mobilitaet\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Mobilit\u00e4t\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\",\"name\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#organization\",\"name\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Machen-was-zaehlt-5.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/Machen-was-zaehlt-5.png\",\"width\":1772,\"height\":1772,\"caption\":\"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/gruene.wi\",\"https:\\\/\\\/instagram.com\\\/gruene_wi\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9\",\"name\":\"admin\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/gruene-wiesbaden.de\\\/it\\\/author\\\/admin\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/mobilitaet\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","og_url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/mobilitaet\/","og_site_name":"B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi","article_published_time":"2025-11-09T21:46:57+00:00","article_modified_time":"2026-04-08T22:11:28+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":2560,"url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"admin","Tempo di lettura stimato":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/person\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9"},"headline":"Mobilit\u00e4t","datePublished":"2025-11-09T21:46:57+00:00","dateModified":"2026-04-08T22:11:28+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"},"wordCount":4190,"publisher":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","articleSection":["Kapitel 1"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/","name":"Mobilit\u00e4t - B\u00dcNDNIS 90\/DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","datePublished":"2025-11-09T21:46:57+00:00","dateModified":"2026-04-08T22:11:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#primaryimage","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg","width":2560,"height":2560,"caption":"hdr"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/mobilitaet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Mobilit\u00e4t"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#website","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/","name":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#organization","name":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Machen-was-zaehlt-5.png","contentUrl":"https:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Machen-was-zaehlt-5.png","width":1772,"height":1772,"caption":"DIE GR\u00dcNEN Wiesbaden"},"image":{"@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/gruene.wi","https:\/\/instagram.com\/gruene_wi"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/#\/schema\/person\/6785c34779159cd4fd86886bb097afe9","name":"admin","sameAs":["http:\/\/gruene-wiesbaden-fuer-europa.de"],"url":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1331"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2372,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/2372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1506"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}