Infrastrutture sostenibili e transizione termica

L'adozione del piano di riscaldamento comunale al più tardi nel 2026 è il segnale di partenza per una ristrutturazione completa della fornitura di calore nella nostra città. Vogliamo affrontare questo enorme compito in modo coerente e sostenere i cittadini, le aziende e le utility nel guidare la trasformazione in modo efficiente e mirato.

A tal fine, ci impegniamo a istituire un centro di consulenza congiunto tra la città e gli operatori di rete che fornisca informazioni pratiche e a bassa soglia, ad esempio su come riscaldare gli edifici in modo sostenibile e rispettoso del clima. Allo stesso tempo, stiamo guidando la transizione termica nelle proprietà urbane: Le scuole, gli asili e le autorità pubbliche dovrebbero ricevere quanto prima un'assistenza climaticamente neutra.

Pertanto, la ristrutturazione delle infrastrutture è accompagnata non solo dal punto di vista tecnico, ma anche dal punto di vista comunicativo, come base per un approvvigionamento di calore affidabile, socialmente giusto e rispettoso del clima a Wiesbaden.

Oltre alla ristrutturazione dell'infrastruttura esistente, la trasformazione delle reti nel corso della transizione termica è il compito principale del prossimo decennio. In particolare nel centro storico, lo sviluppo del teleriscaldamento in interi distretti comporterà notevoli misure di costruzione. Riteniamo quindi utile utilizzare queste misure di costruzione come orologi per il resto della modernizzazione – sotto (canali, tubi, tubi), su (strada e marciapiedi) e oltre (piantagione, alberi, infrastrutture di ricarica) la strada.

L'espansione delle nostre reti elettriche è fondamentale per il successo della transizione energetica. Sia per l'inversione di marcia nel settore dei trasporti che per la transizione termica negli appartamenti e per l'affidabilità della fornitura, sono assolutamente necessarie nuove linee e linee elettriche. Vogliamo che la città li realizzi nella massima armonia possibile con la natura. La decisione su dove e come (linea aerea o cablaggio sotterraneo) costruire questi percorsi dovrebbe essere presa in particolare sulla base di criteri ecologici. La priorità dovrebbe essere data all'utilizzo e all'ottimizzazione dei corridoi esistenti ed evitare interferenze con ecosistemi sensibili attraverso una gestione intelligente delle rotte. Le aree necessarie per questo (come le nuove sottostazioni) sono destinate a fornire un beneficio secondario permanente come prati fioriti colorati e ricchi di specie. Vogliamo procedure trasparenti con il coinvolgimento tempestivo di tutte le persone interessate.

Sfortunatamente, i cantieri associati alla modernizzazione delle infrastrutture sono associati a significative interruzioni del traffico, che sono tanto più drastiche quanto più il traffico automobilistico è in città. Più persone gestiscono i loro viaggi senza auto, migliore è il traffico, quindi è essenziale garantire il flusso, la sicurezza e l'affidabilità del traffico di autobus, biciclette e pedoni, anche durante i lavori di costruzione.

Il fastidio spesso associato ai cantieri è anche dovuto alla mancanza di informazioni sullo scopo, lo scopo e la durata dei lavori di costruzione. Faremo in modo che il pubblico sia informato in tutti i principali cantieri in loco su chi lavora lì, perché e quando. A tal fine, ci dovrebbero essere segni standardizzati con le informazioni più importanti.

La mappa online del cantiere dovrebbe essere integrata nel Digital Twin e consentire lo stato più aggiornato degli attuali cantieri e un'anteprima delle prossime misure.

I cantieri sono fastidiosi. Al fine di mantenere le menomazioni il più basso possibile, è necessario un attento coordinamento di tutte le misure di costruzione. Essi devono essere coordinati e pianificati in modo da preservare i flussi di traffico e ridurre i costi. Attraverso una pianificazione intelligente, riduciamo l'onere per i residenti, l'ambiente e l'economia, nonché l'impatto sulla qualità della vita nella nostra città, garantendo nel contempo un progresso rapido ed efficace delle misure.

Wiesbaden ha introdotto il gemello digitale nel 2025, uno strumento fondamentale per rendere la pianificazione delle infrastrutture e lo sviluppo urbano più efficienti, trasparenti e sostenibili. Collegando i dati attuali sui progetti nei settori dei trasporti, dell'energia, dell'acqua, del clima e dell'edilizia, è possibile individuare in una fase precoce gli effetti delle forti piogge, delle isole di calore e dei rischi di alluvioni. Tra le altre cose, le misure per l'adattamento ai cambiamenti climatici, la protezione dalle inondazioni o la logistica urbana possono essere pianificate e attuate in modo mirato.

GRÜNE vuole costantemente espandere ulteriormente il gemello digitale al fine di rendere Wiesbaden una città pioniera per infrastrutture interconnesse, resilienti ai cambiamenti climatici e sostenibili.

Wiesbaden ha iniziato la pianificazione del calore in una fase iniziale al fine di determinare come tutti gli edifici possano essere forniti di calore in modo sostenibile e rispettoso del clima in futuro. In collaborazione con l'Agenzia tedesca per l'ambiente (Umweltamt) e ESWE, la domanda di calore è stata analizzata in modo specifico per la casa, sono state identificate potenziali fonti di calore e sono state sviluppate proposte iniziali per le aree di approvvigionamento. I risultati possono essere visualizzati da tutti nel Digital Twin.

Quando le aree di approvvigionamento sono definite nel 2026 e il piano di riscaldamento è adottato, vi è certezza di pianificazione per gli operatori di rete e tutti i proprietari di immobili. E' questo il nostro impegno. Con un processo trasparente e lungimirante, stiamo tracciando la strada per la conversione della nostra infrastruttura di approvvigionamento nei prossimi due decenni.

Abbiamo colto l'opportunità e unito l'espansione del teleriscaldamento in corso e la ristrutturazione delle reti sotterranee con una riprogettazione fondamentale di Schwalbacher Straße.

L'ampio asse di traffico autostradale che separa Westend e il centro della città sta finalmente diventando permeabile e vivace. Lo spazio pubblico sarà ridistribuito, gli attraversamenti per i pedoni saranno migliorati, le passerelle saranno ampliate, gli alberi saranno piantati, saranno creati spazi verdi, saranno allestiti posti a sedere e saranno create opportunità per mangiare all'aperto. Ciò che è stato richiesto dopo la demolizione del ponte alto, stiamo ora implementando: Un deserto asfaltato diventa uno spazio urbano sostenibile, un viale attraente che collega invece di separare.

Un quarto di garage completamente elettrificato per Westend è stato costruito in Alsace Square, con 429 posti auto con una propria stazione di ricarica elettrica, tra cui otto stazioni di ricarica rapida. Crea un'infrastruttura di ricarica pubblica in cui i wallbox privati sono difficili da installare. Ciò rende l'elettromobilità accessibile agli inquilini e ai residenti della zona residenziale adiacente senza il proprio parcheggio. Il parcheggio per biciclette, il collegamento con l'autobus e un buon accesso ai sentieri facilitano i percorsi. La gestione intelligente dell'occupazione con il riconoscimento della targa garantisce un uso efficiente. Il progetto rafforza l'inversione di tendenza nel distretto più densamente popolato della Germania e mostra come combinare infrastrutture moderne e mobilità rispettosa del clima.