Održiva infrastruktura i toplinska tranzicija

Donošenje komunalnog plana grijanja najkasnije 2026. početni je signal za sveobuhvatnu obnovu opskrbe toplinskom energijom u našem gradu. Želimo se dosljedno baviti tim golemim zadatkom i podupirati građane, poduzeća i komunalne službe u učinkovitom i namjernom poticanju transformacije.

U tu smo svrhu predani uspostavi zajedničkog savjetodavnog centra između gradova i mrežnih operatora koji pruža praktične informacije s niskim pragom, primjerice o tome kako se zgrade mogu grijati na održiv i klimatski prihvatljiv način. Istodobno pokrećemo toplinsku tranziciju u urbanim svojstvima: Školama, vrtićima i javnim tijelima trebalo bi što prije pružiti klimatski neutralnu skrb.

Stoga obnova infrastrukture ne prati samo tehnički, već i komunikacijski, kao temelj za pouzdanu, socijalno pravednu i klimatski prihvatljivu opskrbu toplinskom energijom u Wiesbadenu.

Osim obnove postojeće infrastrukture, transformacija mreža tijekom toplinske tranzicije glavna je zadaća sljedećeg desetljeća. Osobito u povijesnom središtu grada, razvoj centraliziranog grijanja u cijelim četvrtima zahtijevat će znatne građevinske mjere. Stoga smatramo da je korisno koristiti te građevinske mjere kao satove za ostatak modernizacije – ispod (kanala, cijevi, cijevi), na (cestom i pločnicima) i iznad (sadnja, drveće, infrastruktura za punjenje) ceste.

Širenje naših elektroenergetskih mreža ključno je za uspjeh energetske tranzicije. Za okretanje pogona u prometnom sektoru, kao i za toplinsku tranziciju u stanovima i za pouzdanost opskrbe, apsolutno su potrebni novi vodovi i električni vodovi. Želimo da ih grad ostvari u najvećoj mogućoj harmoniji s prirodom. Odluku o tome gdje i kako će se te staze graditi (nadzemni vodovi ili podzemne kablove) trebalo bi donijeti posebno na temelju ekoloških kriterija. Prednost bi trebalo dati upotrebi i optimizaciji postojećih koridora ruta te izbjegavanju uplitanja u osjetljive ekosustave inteligentnim upravljanjem rutama. Područja potrebna za to (kao što su nove trafostanice) namijenjena su pružanju trajne sekundarne koristi kao šarene livade bogate vrstama. Želimo transparentne postupke uz rano uključivanje svih pogođenih.

Nažalost, gradilišta povezana s modernizacijom infrastrukture povezana su sa značajnim poremećajima u prometu, što je još drastičnije što je više automobilskog prometa u gradu. Što više ljudi upravlja svojim putovanjima bez automobila, to je bolji promet, pa je ključno osigurati protok, sigurnost i pouzdanost autobusnog, biciklističkog i pješačkog prometa, čak i tijekom građevinskih radova.

Uznemirenost koja se često povezuje s gradilištima također je posljedica nedostatka informacija o svrsi, svrsi i trajanju građevinskih radova. Osigurat ćemo da javnost bude obaviještena na svim većim gradilištima na gradilištu o tome tko tamo radi, zašto i do kada. U tu svrhu trebali bi postojati standardizirani znakovi s najvažnijim informacijama.

Internetska karta gradilišta trebala bi biti integrirana u digitalni blizanac i omogućiti najnoviji status postojećih gradilišta, kao i pregled predstojećih mjera.

Gradilišta su neugodna. Kako bi se oštećenja zadržala na najnižoj mogućoj razini, potrebna je pažljiva koordinacija svih građevinskih mjera. Treba ih koordinirati i planirati tako da se očuvaju prometni tokovi i smanje troškovi. Inteligentnim planiranjem smanjujemo opterećenje stanovnika, okoliša i gospodarstva, kao i utjecaj na kvalitetu života u našem gradu, a istodobno osiguravamo brz i učinkovit napredak mjera.

Wiesbaden je 2025. uveo digitalni blizanac, ključni alat za učinkovitije, transparentnije i održivije planiranje infrastrukture i urbani razvoj. Povezivanjem postojećih podataka o prometnim, energetskim, vodnim, klimatskim i građevinskim projektima učinci obilnih kiša, toplinskih otoka i rizika od poplava mogu se utvrditi u ranoj fazi. Mjere za prilagodbu klimatskim promjenama, zaštitu od poplava ili gradsku logistiku mogu se, među ostalim, planirati i provoditi ciljano.

Mi GRÜNE želimo dosljedno dalje širiti digitalni blizanac kako bi Wiesbaden postao pionirski grad za umreženu, klimatski otpornu i održivu infrastrukturu.

Wiesbaden je započeo s planiranjem grijanja u ranoj fazi kako bi utvrdio kako se u budućnosti sve zgrade mogu opskrbljivati toplinom na održiv i klimatski prihvatljiv način. U suradnji s Njemačkom agencijom za okoliš (Umweltamt) i ESWE-om analizirana je potražnja za toplinom na način specifičan za kuću, utvrđeni su potencijalni izvori topline i izrađeni su početni prijedlozi za područja opskrbe. Rezultate mogu vidjeti svi u Digital Twinu.

Kada se 2026. definiraju područja opskrbe i donese plan grijanja, postoji sigurnost planiranja za mrežne operatore i sve vlasnike nekretnina. Na to smo posvećeni. Transparentnim procesom usmjerenim na budućnost određujemo smjer za prenamjenu naše opskrbne infrastrukture u sljedeća dva desetljeća.

Iskoristili smo priliku i kombinirali tekuće širenje centraliziranog grijanja i obnovu podzemnih mreža s temeljnim redizajnom Schwalbacher Straße.

Široka prometna os nalik autocesti koja razdvaja Westend i središte grada konačno postaje propusna i živahna. Javni prostor bit će preraspodijeljen, poboljšat će se prijelazi za pješake, proširit će se šetnice, posadit će se drveće, stvoriti zelene površine, postaviti sjedišta i stvoriti mogućnosti za objedovanje na otvorenom. Što se tražilo od rušenja visokog mosta, sada provodimo: Asfaltna pustinja postaje održivi urbani prostor, atraktivan bulevar koji se spaja umjesto razdvaja.

Potpuno elektrificirana četvrtasta garaža za Westend izgrađena je na trgu Alsace, s 429 parkirnih mjesta s vlastitom električnom stanicom za punjenje, uključujući osam stanica za brzo punjenje. Stvara javnu infrastrukturu za punjenje u kojoj je teško instalirati privatne zidne kutije. To čini elektromobilnost dostupnom stanarima i stanovnicima susjednog stambenog područja bez vlastitog parkirnog mjesta. Parkiranje bicikla, autobusna veza i dobar pristup pješačkim stazama olakšavaju staze. Pametno upravljanje popunjenošću s prepoznavanjem registarskih pločica osigurava učinkovito korištenje. Projektom se jača poticajni zaokret u najgušće naseljenoj njemačkoj četvrti i pokazuje kako kombinirati modernu infrastrukturu i klimatski prihvatljivu mobilnost.