Infrastructures durables et transition thermique

Au plus tard en 2026, l’adoption du plan de chauffage communal marquera le début d’une transformation complète de l’approvisionnement en chaleur de notre ville. Nous voulons nous atteler résolument à cette tâche colossale et aider les citoyens, les entreprises et les fournisseurs à mener la transformation de manière efficace et ciblée.

À cette fin, nous nous engageons en faveur de la création d’un centre de conseil commun entre la ville et les gestionnaires de réseau, qui fournirait des informations à bas seuil et pratiques, par exemple sur la manière de chauffer les bâtiments de manière durable et respectueuse du climat. Dans le même temps, nous promouvons la transition thermique dans les immeubles urbains: Les écoles, les crèches et les autorités doivent être desservies le plus rapidement possible de manière climatiquement neutre.

Ainsi, la transformation des infrastructures est accompagnée non seulement sur le plan technique, mais aussi sur le plan de la communication – en tant que base pour un approvisionnement en chaleur fiable, socialement équitable et respectueux du climat à Wiesbaden.

Outre l'assainissement de l'infrastructure existante, la transformation des réseaux dans le cadre de la transition thermique sera la grande tâche de la prochaine décennie. C'est précisément dans le centre historique de la ville que le développement du chauffage urbain de quartiers entiers entraînera des travaux de construction importants. Nous pensons donc qu’il est utile d’utiliser ces mesures de construction comme horloge pour le reste de la modernisation – sous (canaux, tuyaux, conduites), sur (chaussée et trottoirs) et au-dessus (plantation, arbres, infrastructures de recharge) de la route.

L'extension de nos réseaux électriques est cruciale pour la réussite de la transition énergétique. Tant pour le tournant de l'entraînement dans le domaine des transports que pour le tournant thermique dans les appartements et pour la sécurité d'approvisionnement en cas de panne, de nouvelles lignes et de nouveaux sillons électriques sont absolument nécessaires. Nous voulons que la ville les réalise dans la plus grande harmonie possible avec la nature. Le choix du lieu et des modalités de construction de ces sillons (ligne aérienne ou câblage souterrain) devrait notamment être effectué sur la base de critères écologiques. La priorité devrait être donnée à l'utilisation et à l'optimisation des corridors de sillons existants et à la prévention des interférences avec les écosystèmes sensibles grâce à un guidage intelligent des sillons. Les surfaces nécessaires à cet effet (comme les nouvelles sous-stations) doivent remplir un deuxième rôle durable en tant que prairies fleuries colorées et riches en espèces. Nous voulons des procédures transparentes avec une participation précoce de toutes les personnes concernées.

Malheureusement, les chantiers liés à la modernisation des infrastructures entraînent d'importantes perturbations de la circulation, qui sont d'autant plus drastiques que la circulation automobile dans la ville augmente. Par conséquent, étant donné que le trafic est d'autant plus efficace que de plus en plus de personnes empruntent leurs chemins sans voiture, il est essentiel de garantir la circulation, la sécurité et la fiabilité des bus, des vélos et des piétons, y compris lors des travaux de construction.

Les problèmes souvent liés aux chantiers de construction sont également dus au manque d'informations sur le sens, l'objet et la durée des travaux. Nous veillerons à ce que tous les grands chantiers sur le terrain informent le public des personnes qui y travaillent, pourquoi et jusqu'à quand. Pour cela, il y aura des panneaux standardisés avec les informations les plus importantes.

La carte des chantiers en ligne doit être intégrée dans le jumeau numérique et permettre un état des lieux aussi actuel que possible des chantiers actuels ainsi qu'un aperçu des mesures à venir.

Les chantiers sont gênants. Afin de minimiser les nuisances, une coordination minutieuse de toutes les mesures de construction est nécessaire. Ils doivent être coordonnés et planifiés de manière à préserver les flux de trafic et à réduire les coûts. Grâce à une planification intelligente, nous réduisons les nuisances pour les habitants, l'environnement et l'économie, ainsi que la dégradation de la qualité de vie dans notre ville, tout en assurant un progrès rapide et efficace des mesures.

Wiesbaden a lancé le jumeau numérique en 2025, un outil essentiel pour rendre la planification des infrastructures et le développement urbain plus efficaces, plus transparents et plus durables. En reliant les données actuelles sur les transports, l'énergie, l'eau, le climat et les projets de construction, les effets des fortes pluies, des îlots de chaleur et des risques d'inondation peuvent être identifiés à un stade précoce. Ainsi, des mesures d'adaptation au changement climatique, de protection contre les inondations ou de logistique urbaine peuvent être planifiées et mises en œuvre de manière ciblée.

Nous, les VERTS, voulons continuer à développer le jumeau numérique afin de faire de Wiesbaden la ville pionnière en matière d'infrastructures connectées, résilientes au changement climatique et pérennes.

Wiesbaden a commencé très tôt la planification thermique afin de déterminer comment tous les bâtiments pourraient être alimentés en chaleur de manière durable et respectueuse du climat à l'avenir. En coopération avec l'Agence de l'environnement et ESWE, les besoins en chaleur ont été analysés avec précision, les sources de chaleur potentielles ont été identifiées et les premières propositions de zones d'approvisionnement ont été élaborées. Les résultats sont visibles pour tout le monde dans le jumeau numérique.

Une fois que les zones d'approvisionnement auront été définies en 2026 et que le plan thermique aura été adopté, les gestionnaires de réseau et tous les propriétaires immobiliers bénéficieront d'une sécurité de planification. C'est ce à quoi nous nous engageons. Grâce à un processus transparent et prévoyant, nous posons ainsi les jalons de la transformation de notre infrastructure d'approvisionnement au cours des deux prochaines décennies.

Nous avons saisi l'occasion et associons le développement continu du chauffage urbain et l'assainissement des réseaux souterrains à une refonte fondamentale de la Schwalbacher Straße.

Le large axe autoroutier qui sépare Westend et le centre-ville devient enfin perméable et vivant. L'espace public sera redistribué, les traverses pour les piétons seront améliorées, les trottoirs élargis, les arbres plantés, les espaces verts créés, les sièges aménagés et les possibilités de restauration extérieure créées. Ce qui a été demandé depuis la démolition du pont surélevé, nous le mettons maintenant en œuvre: Un désert d'asphalte devient un espace urbain durable, un boulevard attrayant qui relie au lieu de diviser.

Sur la place d’Alsace, un garage de quartier entièrement électrifié a été construit pour le Westend, avec 429 emplacements équipés de leur propre station de recharge électrique, dont huit stations de recharge rapide. Elle crée des infrastructures de recharge publiques où il est difficile d'installer des bornes de recharge privées. Ainsi, l'électromobilité est également accessible aux locataires et aux résidents de la zone résidentielle adjacente sans leur propre emplacement de stationnement. Des places de stationnement pour les vélos, une connexion de bus et une bonne accessibilité pour les piétons facilitent les trajets. Une gestion intelligente des occupations avec reconnaissance des plaques d'immatriculation garantit une utilisation efficace. Le projet renforce la transition dans le quartier le plus densément peuplé d'Allemagne et montre comment combiner une infrastructure moderne et une mobilité respectueuse du climat.