{"id":1331,"date":"2025-11-09T23:46:57","date_gmt":"2025-11-09T21:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/?p=1331"},"modified":"2026-04-09T00:11:28","modified_gmt":"2026-04-08T22:11:28","slug":"mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/es\/mobilitaet\/","title":{"rendered":"movilidad"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"1080\" data-img-height=\"800\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/neuer-Verlauf-gruene-wiesbaden.de_-2-e1762709402177.png);\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h1 class=\"w-post-elm post_title us_custom_a574d586 has_text_color entry-title\">movilidad<\/h1><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_2-1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_8b3d6790 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Los Verdes somos la fiesta del cambio de tr\u00e1fico. Queremos que todos los Wiesbadeners tengan la libertad de llegar a cualquier lugar de manera segura, incluso sin sus propios autos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esto requiere una infraestructura que permita: senderos seguros para pies y bicicletas y buen transporte p\u00fablico. D\u00e9cadas de planificaci\u00f3n auto-centrada han evitado precisamente eso. La ciudad amigable con el autom\u00f3vil ha fallado: Los problemas de tr\u00e1fico no se han reducido, sino aumentado y los otros tipos de movilidad se han visto empujados a los m\u00e1rgenes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En los \u00faltimos a\u00f1os, los Verdes hemos tomado numerosas medidas para cambiar el rumbo hacia una ciudad m\u00e1s habitable, m\u00e1s verde y m\u00e1s segura para todos, y hemos logrado que cada vez m\u00e1s personas puedan recorrer sus viajes diarios c\u00f3modamente a pie, en bicicleta o en transporte p\u00fablico y, por lo tanto, sean menos dependientes del autom\u00f3vil. Esto crea espacio en la carretera, lo que tambi\u00e9n beneficia a los conductores de autom\u00f3viles. Queremos seguir por este camino.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/es\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Volver a la descripci\u00f3n general<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-image align_center\"><div class=\"w-image-h\"><img decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg 2560w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-400x400.jpeg 400w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-600x600.jpeg 600w, https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_small\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Qu\u00e9 significa para nosotros la pol\u00edtica de movilidad<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">La seguridad vial es una prioridad<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Cada persona debe ser capaz de moverse con seguridad y sin miedo a trav\u00e9s de la ciudad, independientemente del medio de transporte elegido. Para nosotros, esta es la base de un buen sistema de transporte.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Derecho de paso para la red medioambiental<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El tr\u00e1fico de autobuses, trenes, peatones y bicicletas permite una movilidad eficiente y sostenible en la ciudad. Se les debe dar prioridad.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Wiesbaden mejor a pie<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">En el compacto centro de la ciudad de Wiesbaden, muchas personas est\u00e1n tradicionalmente a pie. Ampliar a\u00fan m\u00e1s esto en todos los distritos fortalece los distritos verdes y habitables.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_grid cols_3 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:3rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-middle-bg);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Reforzar la protecci\u00f3n del clima<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La movilidad es una palanca importante para la protecci\u00f3n del clima. Reducir el transporte evitable, desplazar la movilidad hacia medios de transporte m\u00e1s sostenibles y cambiar a unidades m\u00e1s respetuosas con el clima son los requisitos previos.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Calidad de vida en la ciudad<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El espacio urbano no es solo un espacio de transporte, sino tambi\u00e9n nuestro espacio vital. Queremos reducir el ruido y el mal aire y crear un espacio p\u00fablico acogedor, libre de barreras y seguro.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-iconbox us_custom_8b3d6790 has_text_color iconpos_left style_default color_custom align_left\"><div class=\"w-iconbox-icon\" style=\"font-size:2rem;--icon-color:#Ffffff;--icon-bg-color:var(--color-header-transparent-text);\"><i class=\"fas fa-layer-group\"><\/i><\/div><div class=\"w-iconbox-meta\"><h4 class=\"w-iconbox-title\" style=\"font-size:1.5rem;\">Fijando el rumbo para el tranv\u00eda<\/h4><div class=\"w-iconbox-text\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El transporte p\u00fablico en Wiesbaden est\u00e1 creciendo y se espera que contin\u00fae creciendo. Adem\u00e1s de la red de autobuses redise\u00f1ada, esto requiere un tranv\u00eda moderno como una poderosa columna vertebral a medio plazo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/es\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Volver a la descripci\u00f3n general<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_auto with_img\"><div class=\"l-section-img\" role=\"img\" data-img-width=\"2560\" data-img-height=\"2560\" style=\"background-image: url(https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1.6-Mobilitaet-scaled.jpeg);background-repeat: no-repeat;\"><\/div><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:var(--color-header-top-transparent-bg)\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_middle type_default stacking_default\" style=\"--columns-gap:1rem;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column background_inside_text\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Lo que queremos hacer espec\u00edficamente en esta \u00e1rea<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"hea2\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-hea2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Haz que las carreteras sean seguras para todos<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-hea2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Visi\u00f3n Cero no es un objetivo abstracto, sino un compromiso concreto: Nadie debe ser perjudicado en el tr\u00e1fico por carretera. Especialmente en una ciudad como Wiesbaden, donde muchas personas est\u00e1n a pie, en bicicleta o en autob\u00fas, se necesita una pol\u00edtica de transporte que se centre en la consideraci\u00f3n y la seguridad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Unas velocidades adecuadas son fundamentales: crean tiempo para reaccionar y salvar vidas. Los peligros que afectan a los usuarios vulnerables de la carretera deben ser identificados y eliminados sistem\u00e1ticamente, especialmente cuando los ni\u00f1os est\u00e1n en la carretera. Siempre que sea posible, los espacios viales est\u00e1n dise\u00f1ados para fomentar una conducci\u00f3n m\u00e1s lenta y atenta. En los ejes principales, se necesitan gu\u00edas seguras y continuas para andar en bicicleta y caminar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aquellos que corren o se ponen en escena con un comportamiento arriesgado ponen en peligro a otros y se oponen al bien com\u00fan, y son detenidos constantemente. Visi\u00f3n Zero tiene \u00e9xito cuando todos participan: a trav\u00e9s de un espacio vial dise\u00f1ado conscientemente para la seguridad, a trav\u00e9s de la consideraci\u00f3n, la atenci\u00f3n y la voluntad com\u00fan de asumir la responsabilidad.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"tfda\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-tfda\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Ciudad ejecutable<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-tfda\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden es una ciudad que ya se puede explorar a pie hoy en d\u00eda. Pocos gradientes moderados, senderos cortos y hermosos edificios, parques y \u00e1reas verdes lo invitan a pasear. Queremos que caminar sea m\u00e1s f\u00e1cil, atractivo y seguro, por ejemplo, a trav\u00e9s de aceras m\u00e1s anchas, mejores cruces de carreteras y m\u00e1s espacio para los peatones. Queremos que los circuitos de sem\u00e1foros est\u00e9n dise\u00f1ados para funcionar sin problemas. Las carreteras principales deben cruzarse en un tren. Los pasillos deben mantenerse alejados de falsos aparcadores, scooters estacionados y otros obst\u00e1culos para que tambi\u00e9n puedan usarse f\u00e1cilmente con un cochecito, una silla de ruedas o un rodillo. La accesibilidad es particularmente importante en los cruces y paradas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos conectar el centro de la ciudad y los distritos circundantes a trav\u00e9s de senderos atractivos y f\u00e1ciles de manejar, que est\u00e1n llenos de tiendas y gastronom\u00eda y lo invitan a pasear y quedarse. Todos se benefician de las cortas distancias de la ciudad.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"v0f6\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-v0f6\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Haz que m\u00e1s personas se interesen por el ciclismo<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-v0f6\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos que el ciclismo en Wiesbaden sea a\u00fan m\u00e1s f\u00e1cil, seguro y divertido, tanto dentro de la ciudad como en los alrededores. Estamos conduciendo las rutas r\u00e1pidas de ciclismo a Frankfurt y Mainz, as\u00ed como otras conexiones a la regi\u00f3n. Queremos cerrar las brechas en la red de bicicletas en el centro de la ciudad y en los suburbios y crear m\u00e1s oportunidades de aparcamiento, tambi\u00e9n para las bicicletas de carga. En el centro de la ciudad queremos instalar un garaje para bicicletas, por ejemplo en la bodega del mercado, tan pronto como el museo de la ciudad haya encontrado una nueva ubicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"d235\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-d235\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Transporte en autob\u00fas del futuro<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-d235\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El desarrollo de un transporte local atractivo, fiable y sin barreras es una piedra angular de nuestra pol\u00edtica de transportes. El transporte p\u00fablico es un servicio de inter\u00e9s general y el requisito previo para que muchas personas participen en la sociedad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el Plan de Transporte Urbano 2030, se desarroll\u00f3 una red de autobuses completamente nueva para nuestra ciudad, basada en datos de movilidad y con mucha participaci\u00f3n ciudadana. Los puntos clave son una red de autobuses de metro confiable y mejores conexiones entre los suburbios.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con el fin de desarrollar a\u00fan m\u00e1s la red base planificada con m\u00e1s suministro a la red objetivo, queremos que se construya un nuevo dep\u00f3sito. Este es el requisito previo para la electrificaci\u00f3n completa de la flota de transporte de ESWE y la puesta en servicio de autobuses articulados E-doble m\u00e1s grandes para la red de autobuses de metro. Adem\u00e1s de contribuir a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2, el uso de autobuses el\u00e9ctricos tambi\u00e9n va acompa\u00f1ado de una reducci\u00f3n significativa del ruido y los contaminantes.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"o351\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-o351\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Sobre los ferrocarriles en el futuro: una red de tranv\u00edas para Wiesbaden<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-o351\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Incluso una red de autobuses perfectamente desarrollada no ser\u00e1 suficiente para la demanda del futuro. Una ciudad del tama\u00f1o de Wiesbaden necesitar\u00e1 medios de transporte m\u00e1s eficientes que los autobuses para las conexiones m\u00e1s importantes. Por lo tanto, queremos un debate abierto sobre c\u00f3mo se puede lograr esto. Los Verdes estamos convencidos de que una red de tranv\u00edas har\u00e1 esto aqu\u00ed, al igual que funciona en muchas otras ciudades. Es por eso que trabajaremos para ello.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"i48c\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-header-middle-text);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-i48c\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Dise\u00f1ar el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles de una manera amigable con la ciudad<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-i48c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos dise\u00f1ar el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles en Wiesbaden de tal manera que sea m\u00e1s compatible con nuestra ciudad y aumente la calidad de vida. Los viajes en coche sin destino en Wiesbaden deben desviarse constantemente a las autopistas. Queremos aliviar la carga sobre las \u00e1reas residenciales al hacer imposible conducir a trav\u00e9s de ellas. Especialmente en el tr\u00e1fico profesional, los conductores de autom\u00f3viles y los residentes locales se benefician del hecho de que las l\u00e1mparas del portero dosifican la entrada de autom\u00f3viles a la ciudad para evitar la congesti\u00f3n y la obstrucci\u00f3n de las intersecciones en el centro de la ciudad. Queremos extender el sistema a todas las principales carreteras de acceso. Nos basamos sistem\u00e1ticamente en el principio de \u00abrenovaci\u00f3n antes de una nueva construcci\u00f3n\u00bb para seguir lidiando con el atasco de mantenimiento en nuestras carreteras. Por lo tanto, rechazamos la expansi\u00f3n de carreteras incendiarias como el bypass de Fichter en Bierstadt.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos que la ciudad de Wiesbaden ampl\u00ede a\u00fan m\u00e1s las estaciones de carga electr\u00f3nica y facilite la expansi\u00f3n de las estaciones de carga privadas, por ejemplo, en las filas de garaje.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Queremos expandir los servicios de uso compartido de autom\u00f3viles como una alternativa a nuestro propio autom\u00f3vil, para que haya un incentivo para que m\u00e1s personas se queden sin su propio autom\u00f3vil.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"p5b2\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-p5b2\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Uso eficiente de la plaza de aparcamiento para coches<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-p5b2\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El espacio en las calles es limitado. Por lo tanto, estamos comprometidos con un mejor uso de la plaza de aparcamiento para coches. Queremos digitalizar el estacionamiento de residentes y expandirlo a m\u00e1s \u00e1reas. Las tarifas deben diferenciarse seg\u00fan el tama\u00f1o del veh\u00edculo, de modo que los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os puedan estacionarse m\u00e1s baratos que los m\u00e1s grandes. Al hacerlo, queremos que los permisos digitales de estacionamiento de hu\u00e9spedes de la ciudad de Wiesbaden sean posibles. Las camionetas, autocaravanas y camiones no deben recibir permisos de estacionamiento para residentes. El monitoreo del tr\u00e1fico debe tomar medidas m\u00e1s fuertes contra las paradas de estacionamiento falsas. En espacios de estacionamiento m\u00e1s privados queremos habilitar el estacionamiento para los residentes locales por la noche y los fines de semana. Por lo tanto, habr\u00e1 m\u00e1s libertad para andar en bicicleta y caminar, as\u00ed como m\u00e1s vegetaci\u00f3n y vida en la ciudad.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"i6fe\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-i6fe\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Haciendo que las rutas escolares sean m\u00e1s seguras<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-i6fe\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La movilidad comienza con los m\u00e1s peque\u00f1os. Caminos seguros y atractivos a guarder\u00edas y escuelas son el primer paso hacia la independencia. Los ni\u00f1os experimentan el mundo m\u00e1s conscientemente en sus bicicletas o sus propios pies que en los asientos traseros de un taxi para padres. La base para esto ya est\u00e1 sentada durante la construcci\u00f3n de las escuelas, con conceptos de transporte prospectivos y planes de ruta escolar sostenibles. Con boletos con descuento para alumnos y escuelas e instalaciones deportivas bien conectadas, nos comprometemos a permitir la movilidad independiente y la participaci\u00f3n social para ni\u00f1os y j\u00f3venes de todas las clases sociales.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"p81a\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-p81a\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Log\u00edstica urbana sostenible<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-p81a\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Una ciudad moderna tiene que satisfacer muchas necesidades. Es un lugar para vivir, ir de compras, caminar, celebrar, salir y mucho m\u00e1s. Para que esto funcione, sin embargo, tambi\u00e9n requiere una log\u00edstica coordinada que abastezca a las tiendas sin transformar la zona peatonal en un patio de carga. Queremos ampliar las zonas de carga en el centro de la ciudad y, al mismo tiempo, garantizar que no se utilicen indebidamente como plazas de aparcamiento ocasionales. Con la ayuda de una regulaci\u00f3n unidireccional, queremos hacer que el suministro matutino de la zona peatonal sea m\u00e1s seguro y menos ca\u00f3tico. El acceso se regular\u00e1 de manera m\u00e1s uniforme y se asegurar\u00e1 con bolardos retr\u00e1ctiles. Las estaciones de paqueter\u00eda ayudan a reducir el tr\u00e1fico de entrega.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"k932\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-k932\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Mejorar las conexiones ferroviarias con el \u00e1rea circundante<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-k932\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Nos aseguramos de que se implemente la construcci\u00f3n del Wallauer Spange y, por lo tanto, aceleramos el viaje al aeropuerto en 15 minutos. El este de Wiesbaden finalmente est\u00e1 obteniendo una atractiva conexi\u00f3n ferroviaria. La conexi\u00f3n con Frankfurt se complementar\u00e1 con viajes directos sin paradas intermedias y, por lo tanto, ser\u00e1 m\u00e1s conveniente y confiable. Junto con Land y RMV, estamos impulsando la reactivaci\u00f3n de Aartalbahn para que los trenes de pasajeros puedan viajar en esta ruta nuevamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En el L\u00e4ndchesbahn a Niedernhausen y Limburg, queremos permitir m\u00e1s viajes por hora a trav\u00e9s de otros tramos de doble v\u00eda. Para ello, el RMV debe estar suficientemente financiado por el estado de Hesse.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"na53\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-na53\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Accesibilidad en paradas de autob\u00fas y estaciones de ferrocarril<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-na53\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Estamos comprometidos a crear posibilidades de acceso y transferencia sin barreras en otras paradas de autob\u00fas y en todas las estaciones. En particular, queremos hacer uso de la experiencia del grupo de trabajo de las organizaciones de discapacidad de Wiesbaden. En Deutsche Bahn, nos comprometemos a garantizar que la conversi\u00f3n sin barreras de las estaciones en el \u00e1rea de la ciudad se promueva constantemente. Adem\u00e1s del proyecto ya planificado en Maguncia-Kastel, estamos comprometidos con el cruce sin barreras y la posibilidad de acceso en la estaci\u00f3n de Wiesbaden-Ost, que podr\u00eda ser posible, por ejemplo, mediante el restablecimiento del llamado puente de los agricultores.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/es\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Volver a la descripci\u00f3n general<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h1>Lo que ya hemos logrado<\/h1>\n<\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-tabs us_custom_42d693a0 has_text_color style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:1.4rem\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"c2aa\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-c2aa\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Billete WI10\/WI15<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-c2aa\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Los ni\u00f1os y adolescentes de Wiesbaden pueden quedarse hasta que cumplan 18 a\u00f1os. Cumplea\u00f1os utilice el transporte p\u00fablico en todo Hesse y Maguncia por solo 15 \u20ac por mes. Las familias de bajos ingresos solo pagan 10 \u20ac. A pesar del reciente aumento del billete regular de estudiante Hesse por la RMV a alrededor de 32 \u20ac al mes, la ciudad de Wiesbaden mantiene estable el precio del billete WI15. De esta manera, las familias se ven espec\u00edficamente aliviadas en tiempos de inflaci\u00f3n y aumento de los costos de vida.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"v3db\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-v3db\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Potente red de autobuses para Wiesbaden (NVP)<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-v3db\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">La red de autobuses ha sido completamente redise\u00f1ada, basada en datos y con mucha participaci\u00f3n ciudadana. Las conexiones m\u00e1s tangenciales acortan los tiempos de viaje y aumentan la estabilidad en el centro. La aplicaci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2027. Esto significa que las personas pueden viajar m\u00e1s r\u00e1pido entre distritos sin tener que viajar por el centro de la ciudad en todo momento, y el transporte en autob\u00fas se vuelve m\u00e1s resistente a los atascos de tr\u00e1fico o a las obras de construcci\u00f3n, un paso importante hacia un transporte local fiable y atractivo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"h539\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-h539\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Paradas de autob\u00fas accesibles y pasos elevados en los sem\u00e1foros con se\u00f1al ac\u00fastica<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-h539\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">En los \u00faltimos a\u00f1os, numerosas paradas de autob\u00fas en Wiesbaden se han convertido en instalaciones sin barreras, incluidas Waldstra\u00dfe, Dyckerhoffstra\u00dfe, Flachstra\u00dfe, Kahle M\u00fchle P + R y en la Plaza de la Unidad Alemana en Bleichstra\u00dfe. Bordillos elevados, \u00e1reas de parada ampliadas y elementos de gu\u00eda t\u00e1ctiles facilitan la entrada y salida para personas con discapacidades, personas mayores y familias con cochecitos. A trav\u00e9s de la combinaci\u00f3n de fondos estatales y fondos urbanos, el transporte p\u00fablico en Wiesbaden se est\u00e1 volviendo gradualmente m\u00e1s inclusivo, accesible y c\u00f3modo para todos. Adem\u00e1s, numerosos sem\u00e1foros ya est\u00e1n equipados con se\u00f1ales ac\u00fasticas, de modo que las personas con discapacidad visual pueden cruzar con seguridad carreteras e intersecciones.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"u685\" style=\"background:var(--color-header-middle-bg);color:var(--color-content-heading);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-u685\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Trazas ambientales: Derecho de paso para la red medioambiental<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-u685\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Los carriles ambientales son carriles en los principales ejes de tr\u00e1fico de Wiesbaden, que est\u00e1n reservados para medios de transporte respetuosos con el medio ambiente, como autobuses, bicicletas y taxis. Garantizan un transporte m\u00e1s r\u00e1pido, suave y respetuoso con el clima: los autobuses llegan m\u00e1s puntualmente, el cambio se vuelve m\u00e1s atractivo y se reduce la congesti\u00f3n. Seguimos comprometidos con la preservaci\u00f3n de las huellas ambientales y la expansi\u00f3n de las huellas ambientales en lugares adecuados.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"j7aa\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-j7aa\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">C\u00e1maras frontales para autobuses despejan el camino<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-j7aa\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">El autob\u00fas estacionado y las pistas ambientales son una molestia y frenan el transporte p\u00fablico. Es por eso que nos aseguramos de que algunos de los autobuses urbanos estuvieran equipados con c\u00e1maras frontales. Con el proyecto notado a nivel nacional, el estacionamiento ilegal de autobuses y carriles ambientales ahora puede ser reportado autom\u00e1ticamente y castigado consistentemente. Esto reduce el estacionamiento falso y garantiza que los usuarios del transporte p\u00fablico lleguen a su destino a tiempo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"h8ed\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-h8ed\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Tempo 30\/tempo 40<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-h8ed\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Hemos previsto la velocidad 40 en los ejes principales y la velocidad 30 en el resto del \u00e1rea del centro de la ciudad. Esto reduce el ruido, aumenta la seguridad y mejora la calidad de vida de todas las personas de la ciudad, en consonancia con la iniciativa interurbana \u00abVivir las ciudades a velocidades adecuadas\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"ta50\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-ta50\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Hacer que el ciclismo sea m\u00e1s atractivo<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-ta50\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Wiesbaden ha invertido en ciclismo: Los nuevos carriles para bicicletas, los carriles seguros para bicicletas escolares y las visitas guiadas protegidas hacen que la bicicleta sea cada vez m\u00e1s una alternativa real en la vida cotidiana.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">A trav\u00e9s de nuestra campa\u00f1a de ciclismo, la ciudad est\u00e1 invirtiendo \u20ac 10 por habitante por a\u00f1o para mejorar el ciclismo. Por lo tanto, se podr\u00edan implementar una variedad de medidas y la ciudad de Wiesbaden podr\u00eda convertirse en un punto de convergencia en t\u00e9rminos de amabilidad de la bicicleta:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por ejemplo, Lessingstra\u00dfe y Mosbacher Stra\u00dfe se convirtieron en ciclov\u00edas, el Elisabeth-Selbert-Schule se conect\u00f3 con Erich-Ollenhauer- y Willi-Werner-Stra\u00dfe con un carril bici seguro o una conexi\u00f3n ciclista atractiva entre Biebricher Rheinwiesen y Schiersteiner Hafen con una gran conexi\u00f3n de puente con Rettbergsaue y Mainz se estableci\u00f3.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"><br \/>\n<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">En Bertramstra\u00dfe y en Gustav-Stresemann-Ring, se instalaron medidores de ciclismo para mostrar cu\u00e1ntos Wiesbadeners usan la bicicleta all\u00ed.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"obb9\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-obb9\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Nuevas zonas peatonales y carreteras acalladas por el tr\u00e1fico<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-obb9\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con nuevas zonas peatonales, la calidad de vida aumenta. La calle Court anima el distrito, la M\u00fchlgasse se convirti\u00f3 en un atractivo paseo mar\u00edtimo y la Wellritzstra\u00dfe ahora ofrece el espacio abierto muy necesario para los ni\u00f1os, la gastronom\u00eda y la vida en el interior de Westend.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">De esta manera, la ciudad se convierte en un lugar donde los ni\u00f1os pueden moverse y jugar libremente y con seguridad cerca de su lugar de residencia, incluso en el \u00e1rea urbana. Para proteger los barrios residenciales del tr\u00e1fico, por ejemplo, en el K\u00fcnstler- und Rheingauviertel, se introdujeron barreras de paso espec\u00edficas y regulaciones unidireccionales. Por lo tanto, las \u00e1reas residenciales permanecen tranquilas, seguras y vale la pena vivir en ellas.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El redise\u00f1o de Nerostra\u00dfe ejemplifica c\u00f3mo la calma del tr\u00e1fico y la ecologizaci\u00f3n crean espacios urbanos m\u00e1s atractivos para la gastronom\u00eda, el comercio minorista y los residentes de los distritos del centro de la ciudad.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Menos a trav\u00e9s del tr\u00e1fico, m\u00e1s calidad de estad\u00eda y vivienda crean una ciudad que se vuelve hacia las personas.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"jd35\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-jd35\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Wiesbaden lidera el camino en movilidad el\u00e9ctrica<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-jd35\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">Adem\u00e1s de los autobuses, las bicicletas y el tr\u00e1fico peatonal, la movilidad clim\u00e1ticamente neutra tambi\u00e9n requiere el cambio a unidades el\u00e9ctricas. Wiesbaden est\u00e1 impulsando activamente este cambio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La protecci\u00f3n del clima tambi\u00e9n comienza en el \u00e1rea de la carretera: La ciudad depende de la movilidad el\u00e9ctrica, la infraestructura de carga y la construcci\u00f3n energ\u00e9ticamente eficiente. Durante a\u00f1os, GR\u00dcNE ha estado impulsando la expansi\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica en nuestra ciudad no solo mediante la expansi\u00f3n de la flota electr\u00f3nica en nuestros autobuses, sino tambi\u00e9n mediante la expansi\u00f3n de la infraestructura de carga en espacios p\u00fablicos. El nuevo aparcamiento de Els\u00e4sser Platz es un proyecto de movilidad pionero: Ofrece 429 plazas de aparcamiento con su propia estaci\u00f3n de carga el\u00e9ctrica, incluyendo ocho estaciones de carga r\u00e1pida. Gracias al dise\u00f1o eficiente de la plaza de aparcamiento y la agrupaci\u00f3n de plazas de aparcamiento, la plaza de Alsacia se ha redise\u00f1ado para crear m\u00e1s espacio para la calidad de la estancia, zonas verdes, \u00e1reas de juego y recreaci\u00f3n. El proyecto muestra c\u00f3mo la planificaci\u00f3n inteligente puede crear m\u00e1s espacio para las personas y menos para aparcar coches sin tener que prescindir de la movilidad urbana en coche.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Los espacios de estacionamiento en terrenos privados, en aparcamientos de varios pisos y aparcamientos subterr\u00e1neos tambi\u00e9n se utilizaron mejor en otros lugares y se utilizaron de manera eficiente a trav\u00e9s del dise\u00f1o inteligente de tarifas. Adem\u00e1s, se han creado m\u00e1s de 1.000 nuevas parcelas Park &amp; Ride, incluidas las estaciones de tren y Schiersteiner Br\u00fccke en cooperaci\u00f3n con los municipios vecinos. <\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section has_text_color\" id=\"de8b\" style=\"background:var(--color-header-transparent-text);color:var(--color-header-top-text-hover);\"><button class=\"w-tabs-section-header\" aria-controls=\"content-de8b\" aria-expanded=\"false\"><div class=\"w-tabs-section-title\">Ampliar la oferta de compartir crea alternativas de movilidad reales<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-de8b\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-weight: 400;\">En los \u00faltimos a\u00f1os, la oferta de Wiesbaden CarSharing se ha ampliado significativamente: Con alrededor de 200 veh\u00edculos en 95 ubicaciones, ahora es posible viajar en autom\u00f3vil casi en toda el \u00e1rea de la ciudad sin un autom\u00f3vil privado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">CarSharing es una buena adici\u00f3n al tr\u00e1fico de autobuses, bicicletas y peatones. Desde coches peque\u00f1os hasta furgonetas, puede encontrar el veh\u00edculo adecuado para sus necesidades. Cada veh\u00edculo CarSharing reemplaza hasta diez autom\u00f3viles privados. Esto ahorra espacio en el distrito y crea una verdadera libertad de elecci\u00f3n en t\u00e9rminos de transporte.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los e-scooters tambi\u00e9n forman parte del paisaje urbano. M\u00e1s de 4.000 de ellos se utilizan activamente, ya sea para distancias m\u00e1s cortas en la ciudad o la \u00ab\u00faltima milla\u00bb cuando se viaja en autob\u00fas y tren. Esto no siempre est\u00e1 libre de conflictos, pero obviamente es una adici\u00f3n atractiva a la oferta de movilidad para muchas personas. Para garantizar el orden y la seguridad, la ciudad estableci\u00f3 inicialmente zonas de estacionamiento para patinetes el\u00e9ctricos en el pent\u00e1gono hist\u00f3rico y en la estaci\u00f3n principal de tren, reduciendo as\u00ed significativamente los problemas: este sistema ha demostrado su val\u00eda y se ampliar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s si es necesario.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-btn-wrapper align_left\"><a class=\"w-btn us-btn-style_8 icon_atleft\" href=\"https:\/\/gruene-wiesbaden.de\/es\/kommunalwahl\/#Kapitel1\"><i class=\"fas fa-chevron-circle-right\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">Volver a la descripci\u00f3n general<\/span><\/a><\/div><div class=\"w-separator size_large\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MobilityWe Greens es el partido del cambio en el transporte. Queremos que todos los Wiesbadeners tengan la libertad de llegar a cualquier lugar de manera segura, incluso sin sus propios autos. Esto requiere una infraestructura que permita: senderos seguros para pies y bicicletas y buen transporte p\u00fablico. D\u00e9cadas de planificaci\u00f3n auto-centrada han evitado precisamente eso. 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