Infraestructuras sostenibles y transición térmica

La adopción del plan municipal de calefacción en 2026 a más tardar es la señal de partida para una renovación integral del suministro de calor en nuestra ciudad. Queremos abordar esta enorme tarea de manera consistente y apoyar a los ciudadanos, las empresas y las empresas de servicios públicos para impulsar la transformación de manera eficiente y decidida.

Con este fin, nos comprometemos a crear un centro de asesoramiento conjunto entre la ciudad y los operadores de red que proporcione información práctica y de bajo umbral, por ejemplo, sobre cómo se pueden calentar los edificios de manera sostenible y respetuosa con el clima. Al mismo tiempo, estamos impulsando la transición térmica en propiedades urbanas: Las escuelas, los jardines de infancia y las autoridades públicas deben recibir atención climáticamente neutra lo antes posible.

Por lo tanto, la renovación de la infraestructura va acompañada no solo desde el punto de vista técnico, sino también comunicativo, como base para un suministro de calor fiable, socialmente justo y respetuoso con el clima en Wiesbaden.

Además de la renovación de la infraestructura existente, la transformación de las redes en el curso de la transición térmica es la tarea principal de la próxima década. Particularmente en el centro histórico de la ciudad, el desarrollo de la calefacción urbana en distritos enteros implicará medidas de construcción considerables. Por lo tanto, consideramos útil utilizar estas medidas de construcción como relojes para el resto de la modernización: por debajo (canales, tuberías, tuberías), en (carreteras y aceras) y por encima (plantación, árboles, infraestructura de carga) de la carretera.

La expansión de nuestras redes eléctricas es crucial para el éxito de la transición energética. Tanto para el cambio de marcha en el sector del transporte como para la transición térmica en los apartamentos y para la fiabilidad del suministro, son absolutamente necesarias nuevas líneas y líneas eléctricas. Queremos que la ciudad los realice en la mayor armonía posible con la naturaleza. La decisión sobre dónde y cómo (línea aérea o cableado subterráneo) deben construirse estos caminos debe hacerse, en particular, sobre la base de criterios ecológicos. Debe darse prioridad al uso y la optimización de los corredores de rutas existentes y a evitar interferencias con ecosistemas sensibles mediante una gestión inteligente de las rutas. Las áreas requeridas para esto (como nuevas subestaciones) están destinadas a proporcionar un beneficio secundario permanente como prados floridos coloridos y ricos en especies. Queremos procedimientos transparentes con la participación temprana de todos los afectados.

Desafortunadamente, los sitios de construcción asociados con la modernización de la infraestructura están asociados con interrupciones significativas del tráfico, que son aún más drásticas cuanto más tráfico de automóviles hay en la ciudad. Cuantas más personas gestionen sus viajes sin automóviles, mejor será el tráfico, por lo que es esencial garantizar el flujo, la seguridad y la confiabilidad del tráfico de autobuses, bicicletas y peatones, incluso durante los trabajos de construcción.

La molestia a menudo asociada con los sitios de construcción también se debe a la falta de información sobre el propósito, el propósito y la duración de los trabajos de construcción. Nos aseguraremos de que el público esté informado en todos los principales sitios de construcción en el sitio sobre quién trabaja allí, por qué y cuándo. Para este propósito, debe haber signos estandarizados con la información más importante.

El mapa de obras en línea debe integrarse en el gemelo digital y permitir el estado más actualizado de las obras de construcción actuales, así como una vista previa de las próximas medidas.

Los sitios de construcción son molestos. Para mantener las deficiencias lo más bajas posible, se requiere una coordinación cuidadosa de todas las medidas de construcción. Deben coordinarse y planificarse de manera que se preserven los flujos de tráfico y se reduzcan los costes. A través de una planificación inteligente, reducimos la carga sobre los residentes, el medio ambiente y la economía, así como el impacto en la calidad de vida en nuestra ciudad, al tiempo que garantizamos un progreso rápido y efectivo de las medidas.

Wiesbaden introdujo el gemelo digital en 2025, una herramienta clave para hacer que la planificación de infraestructuras y el desarrollo urbano sean más eficientes, transparentes y sostenibles. Al vincular los datos actuales sobre los proyectos de transporte, energía, agua, clima y construcción, se pueden identificar en una fase temprana los efectos de las fuertes lluvias, las islas de calor y los riesgos de inundación. Entre otras cosas, las medidas para la adaptación al cambio climático, la protección contra inundaciones o la logística de la ciudad pueden planificarse e implementarse de manera específica.

GRÜNE quiere expandir aún más el gemelo digital para hacer de Wiesbaden una ciudad pionera para infraestructuras interconectadas, resistentes al clima y sostenibles.

Wiesbaden comenzó la planificación del calor en una etapa temprana para determinar cómo se puede suministrar calor a todos los edificios de una manera sostenible y respetuosa con el clima en el futuro. En cooperación con la Agencia Alemana de Medio Ambiente (Umweltamt) y ESWE, la demanda de calor se analizó de manera específica de la casa, se identificaron posibles fuentes de calor y se desarrollaron propuestas iniciales para las áreas de suministro. Los resultados pueden ser vistos por todos en el Digital Twin.

Cuando las áreas de suministro se definen en 2026 y se adopta el plan de calefacción, existe certeza de planificación para los operadores de red y todos los propietarios. Eso es a lo que estamos comprometidos. Con un proceso transparente y con visión de futuro, estamos marcando el rumbo para la conversión de nuestra infraestructura de suministro en las próximas dos décadas.

Hemos aprovechado la oportunidad y combinamos la expansión continua de la calefacción urbana y la renovación de las redes subterráneas con un rediseño fundamental de Schwalbacher Straße.

El amplio eje de tráfico en forma de autopista que separa Westend y el centro de la ciudad finalmente se está volviendo permeable y animado. Se redistribuirá el espacio público, se mejorarán los cruces para peatones, se ampliarán las pasarelas, se plantarán árboles, se crearán espacios verdes, se instalarán asientos y se crearán oportunidades para comer al aire libre. Lo que se ha exigido desde la demolición del puente alto, ahora estamos implementando: Un desierto de asfalto se convierte en un espacio urbano sostenible, un bulevar atractivo que conecta en lugar de separa.

En la plaza de Alsacia se construyó un cuarto de garaje totalmente electrificado para Westend, con 429 plazas de aparcamiento con su propia estación de carga eléctrica, incluidas ocho estaciones de carga rápida. Crea una infraestructura de carga pública donde los wallboxes privados son difíciles de instalar. Esto hace que la electromovilidad sea accesible para los inquilinos y residentes de la zona residencial adyacente sin su propio espacio de estacionamiento. El estacionamiento de bicicletas, la conexión de autobús y el buen acceso a los senderos hacen que los caminos sean más fáciles. La gestión inteligente de la ocupación con reconocimiento de matrículas garantiza un uso eficiente. El proyecto refuerza el cambio de rumbo en el distrito más densamente poblado de Alemania y muestra cómo combinar infraestructura moderna y movilidad respetuosa con el clima.