Βιώσιμες υποδομές και μετάβαση στη θερμότητα

Η έγκριση του δημοτικού σχεδίου θέρμανσης το αργότερο το 2026 είναι το σήμα εκκίνησης για μια ολοκληρωμένη ανακαίνιση της παροχής θερμότητας στην πόλη μας. Θέλουμε να αντιμετωπίσουμε αυτό το τεράστιο έργο με συνέπεια και να στηρίξουμε τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας στην αποτελεσματική και σκόπιμη προώθηση του μετασχηματισμού.

Για τον σκοπό αυτό, δεσμευόμαστε να δημιουργήσουμε ένα κοινό κέντρο παροχής συμβουλών μεταξύ της πόλης και των φορέων εκμετάλλευσης δικτύων, το οποίο θα παρέχει πρακτικές πληροφορίες χαμηλού ορίου — για παράδειγμα σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα κτίρια μπορούν να θερμαίνονται με βιώσιμο και φιλικό προς το κλίμα τρόπο. Ταυτόχρονα, προωθούμε τη μετάβαση στη θερμότητα στις αστικές ιδιοκτησίες: Τα σχολεία, οι παιδικοί σταθμοί και οι δημόσιες αρχές θα πρέπει να λάβουν κλιματικά ουδέτερη φροντίδα το συντομότερο δυνατόν.

Ως εκ τούτου, η ανακαίνιση των υποδομών συνοδεύεται όχι μόνο από τεχνική αλλά και από επικοινωνιακή άποψη —ως βάση για αξιόπιστη, κοινωνικά δίκαιη και φιλική προς το κλίμα παροχή θερμότητας στο Wiesbaden.

Εκτός από την ανακαίνιση των υφιστάμενων υποδομών, ο μετασχηματισμός των δικτύων κατά τη διάρκεια της μετάβασης στη θερμότητα είναι το κύριο καθήκον της επόμενης δεκαετίας. Ιδίως στο ιστορικό κέντρο της πόλης, η ανάπτυξη της τηλεθέρμανσης σε ολόκληρες συνοικίες θα απαιτήσει σημαντικά κατασκευαστικά μέτρα. Ως εκ τούτου, θεωρούμε χρήσιμο να χρησιμοποιήσουμε αυτά τα κατασκευαστικά μέτρα ως ρολόγια για το υπόλοιπο του εκσυγχρονισμού — κάτω από (κανάλια, σωλήνες, σωλήνες), στο (οδικό δίκτυο και πεζοδρόμια) και πάνω από (φύτευση, δέντρα, υποδομές φόρτισης) τον δρόμο.

Η επέκταση των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία της ενεργειακής μετάβασης. Τόσο για την ανάκαμψη της κίνησης στον τομέα των μεταφορών όσο και για τη μετάβαση στη θερμότητα στα διαμερίσματα και για την αξιοπιστία της τροφοδοσίας, είναι απολύτως απαραίτητες νέες γραμμές και γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Θέλουμε η πόλη να τα πραγματοποιήσει αυτά σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερη αρμονία με τη φύση. Η απόφαση σχετικά με τον τόπο και τον τρόπο κατασκευής αυτών των διαδρομών (εναέρια γραμμή ή υπόγεια καλωδίωση) θα πρέπει να λαμβάνεται ιδίως βάσει οικολογικών κριτηρίων. Θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στη χρήση και τη βελτιστοποίηση των υφιστάμενων διαδρόμων διαδρομών και στην αποφυγή παρεμβολών σε ευαίσθητα οικοσυστήματα μέσω ευφυούς διαχείρισης διαδρομών. Οι περιοχές που απαιτούνται για τον σκοπό αυτό (όπως νέοι υποσταθμοί) προορίζονται να παρέχουν μόνιμο δευτερεύον όφελος ως πολύχρωμοι, πλούσιοι σε είδη ανθοφόροι λειμώνες. Θέλουμε διαφανείς διαδικασίες με έγκαιρη συμμετοχή όλων των θιγόμενων.

Δυστυχώς, τα εργοτάξια που συνδέονται με τον εκσυγχρονισμό των υποδομών συνδέονται με σημαντικές διαταραχές της κυκλοφορίας, οι οποίες είναι ακόμη πιο δραστικές όσο μεγαλύτερη είναι η κυκλοφορία αυτοκινήτων στην πόλη. Όσο περισσότεροι άνθρωποι διαχειρίζονται τα ταξίδια τους χωρίς αυτοκίνητα, τόσο καλύτερη είναι η κυκλοφορία, επομένως είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ροή, η ασφάλεια και η αξιοπιστία της κυκλοφορίας λεωφορείων, ποδηλάτων και ποδιών, ακόμη και κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών.

Η ενόχληση που συχνά συνδέεται με τα εργοτάξια οφείλεται επίσης στην έλλειψη πληροφοριών σχετικά με το σκοπό, το σκοπό και τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών. Θα διασφαλίσουμε ότι το κοινό ενημερώνεται σε όλα τα μεγάλα εργοτάξια επί τόπου σχετικά με το ποιος εργάζεται εκεί, γιατί και από πότε. Για το σκοπό αυτό, θα πρέπει να υπάρχουν τυποποιημένα σήματα με τις πιο σημαντικές πληροφορίες.

Ο διαδικτυακός χάρτης εργοταξίου θα πρέπει να ενσωματωθεί στο ψηφιακό δίδυμο και να καταστήσει δυνατή την πλέον επικαιροποιημένη κατάσταση των υφιστάμενων εργοταξίων, καθώς και μια προεπισκόπηση των επικείμενων μέτρων.

Τα εργοτάξια είναι ενοχλητικά. Προκειμένου να διατηρηθούν οι βλάβες όσο το δυνατόν χαμηλότερα, απαιτείται προσεκτικός συντονισμός όλων των κατασκευαστικών μέτρων. Πρέπει να συντονίζονται και να σχεδιάζονται κατά τρόπο ώστε να διατηρούνται οι ροές κυκλοφορίας και να μειώνεται το κόστος. Μέσω του έξυπνου σχεδιασμού, μειώνουμε την επιβάρυνση των κατοίκων, του περιβάλλοντος και της οικονομίας, καθώς και τις επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής στην πόλη μας, διασφαλίζοντας παράλληλα την ταχεία και αποτελεσματική πρόοδο των μέτρων.

Το Wiesbaden εισήγαγε το ψηφιακό δίδυμο το 2025 — ένα βασικό εργαλείο για να καταστούν ο σχεδιασμός των υποδομών και η αστική ανάπτυξη πιο αποδοτικά, διαφανή και βιώσιμα. Με τη σύνδεση των τρεχόντων δεδομένων για τα έργα στους τομείς των μεταφορών, της ενέργειας, των υδάτων, του κλίματος και των κατασκευών, οι επιπτώσεις των έντονων βροχοπτώσεων, των θερμικών νησίδων και των κινδύνων πλημμύρας μπορούν να εντοπιστούν σε πρώιμο στάδιο. Μεταξύ άλλων, μέτρα για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, την αντιπλημμυρική προστασία ή την εφοδιαστική των πόλεων μπορούν να σχεδιαστούν και να εφαρμοστούν με στοχευμένο τρόπο.

Θέλουμε με συνέπεια να επεκτείνουμε περαιτέρω το ψηφιακό δίδυμο, προκειμένου να καταστήσουμε το Βισμπάντεν μια πρωτοποριακή πόλη για δικτυωμένες, ανθεκτικές στην κλιματική αλλαγή και βιώσιμες υποδομές.

Ο Wiesbaden ξεκίνησε τον σχεδιασμό της θέρμανσης σε πρώιμο στάδιο, προκειμένου να καθορίσει τον τρόπο με τον οποίο όλα τα κτίρια μπορούν να τροφοδοτούνται με θερμότητα με βιώσιμο και φιλικό προς το κλίμα τρόπο στο μέλλον. Σε συνεργασία με τη Γερμανική Υπηρεσία Περιβάλλοντος (Umweltamt) και την ESWE, η ζήτηση θερμότητας αναλύθηκε με τρόπο συγκεκριμένο για το σπίτι, εντοπίστηκαν πιθανές πηγές θερμότητας και αναπτύχθηκαν αρχικές προτάσεις για περιοχές εφοδιασμού. Τα αποτελέσματα μπορούν να τα δουν όλοι στο ψηφιακό δίδυμο.

Όταν οι περιοχές τροφοδότησης καθοριστούν το 2026 και εγκριθεί το σχέδιο θέρμανσης, υπάρχει βεβαιότητα προγραμματισμού για τους διαχειριστές δικτύου και όλους τους ιδιοκτήτες ακινήτων. Γι' αυτό είμαστε δεσμευμένοι. Με μια διαφανή και μακρόπνοη διαδικασία, θέτουμε την πορεία για τη μετατροπή της υποδομής εφοδιασμού μας τις επόμενες δύο δεκαετίες.

Αξιοποιήσαμε την ευκαιρία και συνδυάσαμε τη συνεχιζόμενη επέκταση της τηλεθέρμανσης και την ανακαίνιση των υπόγειων δικτύων με έναν θεμελιώδη επανασχεδιασμό του Schwalbacher Straße.

Ο ευρύς άξονας κυκλοφορίας που μοιάζει με αυτοκινητόδρομο και χωρίζει το Westend από το κέντρο της πόλης γίνεται τελικά διαπερατός και ζωντανός. Ο δημόσιος χώρος θα αναδιανεμηθεί, θα βελτιωθούν οι διαβάσεις πεζών, θα διευρυνθούν οι διάδρομοι, θα φυτευτούν δέντρα, θα δημιουργηθούν χώροι πρασίνου, θα δημιουργηθούν καθίσματα και θα δημιουργηθούν ευκαιρίες για υπαίθρια τραπεζαρία. Αυτό που απαιτήθηκε μετά την κατεδάφιση της υψηλής γέφυρας, τώρα εφαρμόζουμε: Μια έρημος ασφάλτου γίνεται ένας βιώσιμος αστικός χώρος, μια ελκυστική λεωφόρος που συνδέει αντί να χωρίζει.

Ένα πλήρως ηλεκτροκίνητο γκαράζ για το Westend χτίστηκε στην πλατεία της Αλσατίας, με 429 θέσεις στάθμευσης με δικό του σταθμό ηλεκτρικής φόρτισης, συμπεριλαμβανομένων οκτώ σταθμών ταχείας φόρτισης. Δημιουργεί δημόσιες υποδομές φόρτισης όπου τα ιδιωτικά wallboxes είναι δύσκολο να εγκατασταθούν. Αυτό καθιστά την ηλεκτροκίνηση προσβάσιμη σε ενοικιαστές και κατοίκους της παρακείμενης κατοικημένης περιοχής χωρίς δικό τους χώρο στάθμευσης. Ο χώρος στάθμευσης ποδηλάτων, η σύνδεση με το λεωφορείο και η καλή πρόσβαση στα μονοπάτια διευκολύνουν τα μονοπάτια. Η έξυπνη διαχείριση πληρότητας με αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας εξασφαλίζει αποδοτική χρήση. Το έργο ενισχύει την ανάκαμψη στην πιο πυκνοκατοικημένη περιοχή της Γερμανίας και δείχνει πώς να συνδυάσετε σύγχρονες υποδομές και φιλική προς το κλίμα κινητικότητα.