البنية التحتية المستدامة والتحول الحراري

حماية المناخ تبدأ على الأرض. إن البلديات هي التي يجب أن تشكل انتقال الحرارة والانتقال والتكيف مع المناخ بشكل ملموس - من خلال مشاريع مرنة وقرارات واضحة واستراتيجية موثوقة للعقود القادمة.

في الوقت نفسه ، تظهر كسور الأنابيب وتلف المجاري أن أرباح البنية التحتية من Gründerzeit وسنوات ما بعد الحرب قد تم استخدامها. لا يسمح ازدحام التجديد بمزيد من التأخير. لذلك السبب لدينا الكثير من مواقع البناء اليوم هو أنه كان لدينا عدد قليل جدا.

إنها المهمة العظيمة لجيلنا لجعل قنوات فيسبادن وأنابيبها وأنابيبها وطرقها تتناسب مع المتطلبات المتغيرة للقرن الحادي والعشرين.

بدأنا بهذا: مع KLIMA_PLAN ، وخطة التدفئة البلدية والتخطيط الاستراتيجي للبنية التحتية. نريد أن نواصل السير على هذا الطريق بعزم - من أجل مدينة ستستمر في العمل غدا.

ما تعنيه البنية التحتية المستدامة والتحول الحراري بالنسبة لنا

جعل فيسبادن مناسبة للمستقبل

نحن ندخل البنية التحتية فيسبادن إلى القرن الحادي والعشرين - مع التركيز على حماية المناخ ، والاتصال الرقمي ، والطاقات المتجددة ، وكهربة النقل والحرارة ، وحماية المناخ والتكيف مع المناخ.

دفع الطاقة وانتقال الحرارة

على وجه الخصوص ، تعني حماية المناخ البلدية تزويد جميع المباني في مدينتنا بالطاقة والحرارة من مصادر متجددة. سنمضي قدما باستمرار في التجديد والتوسع الضروريين للبنية التحتية للشبكة.

الحفاظ على تشغيل المدينة

تدابير البناء في مدينة كبيرة هي أيضا صعبة جدا وطويلة لأن المدينة ببساطة لا يمكن أن تكون مشلولة حتى الانتهاء. يجب ضمان إمكانية الوصول إلى الشقق وإمدادات المحلات التجارية وبالطبع إمدادات المياه والطاقة وكذلك التخلص من مياه الصرف الصحي بشكل دائم.

استغلال أوجه التآزر

من أجل أن نكون قادرين على التعامل مع وفرة المهام وتمويلها ، نريد أن نربطها وكذلك ضرورية. بمجرد أن يتم فتح الطريق ، يجب تجديد البنية التحتية بأكملها تحته وتكييف مساحة الطريق مع متطلبات القرن الحادي والعشرين.

جعل التدابير شفافة

المعلومات الواضحة حول الغرض والهدف ومسار تدابير البناء تقلل من الغضب. مزيد من الشفافية يعزز القبول والتفاهم بين المواطنين. هنا نريد أن تتواصل مدينة فيسبادن بشكل أكثر نشاطًا.

جعل نظام النقل أكثر مرونة

كل الاضطرابات أقوى كلما كانت حركة السيارات أكثر كثافة. سيرا على الأقدام أو عن طريق الدراجة عادة ما تحصل من خلال أفضل، وخاصة في العديد من مواقع البناء. نحن نقود تحول حركة المرور ، وندعو إلى توجيه الموقع الآمن لحركة المشاة والدراجات ، مما يجعل النظام أكثر قوة ومرونة.

ما نريد القيام به تحديدا في هذا المجال

إن اعتماد خطة التدفئة البلدية في عام 2026 على أبعد تقدير هو إشارة البداية لتجديد شامل لإمدادات الحرارة في مدينتنا. نريد معالجة هذه المهمة الضخمة باستمرار ودعم المواطنين والشركات والمرافق في قيادة التحول بكفاءة وهادفة.

وتحقيقا لهذه الغاية، نحن ملتزمون بإنشاء مركز استشاري مشترك بين المدينة ومشغلي الشبكات يوفر معلومات عملية منخفضة العتبة - على سبيل المثال حول كيفية تسخين المباني بطريقة مستدامة وصديقة للمناخ. في الوقت نفسه ، نحن نقود انتقال الحرارة في العقارات الحضرية: وينبغي تزويد المدارس ورياض الأطفال والسلطات العامة بالرعاية المحايدة مناخيا في أقرب وقت ممكن.

وبالتالي ، فإن تجديد البنية التحتية لا يرافقه تقنيًا فحسب ، بل أيضًا التواصل - كأساس لإمدادات حرارة موثوقة وعادلة اجتماعيًا وصديقة للمناخ في فيسبادن.

بالإضافة إلى تجديد البنية التحتية الحالية ، فإن تحويل الشبكات أثناء انتقال الحرارة هو المهمة الرئيسية للعقد المقبل. ولا سيما في وسط المدينة التاريخي، سيؤدي تطوير تدفئة المناطق في مناطق بأكملها إلى اتخاذ تدابير بناء كبيرة. لذلك نرى أنه من المفيد استخدام تدابير البناء هذه كساعات لبقية التحديث - تحت (القنوات والأنابيب والأنابيب) ، على (الطريق والأرصفة) وأكثر من (الزراعة ، والأشجار ، والبنية التحتية للشحن) الطريق.

إن توسيع شبكات الطاقة لدينا أمر بالغ الأهمية لنجاح انتقال الطاقة. لكل من تحول القيادة في قطاع النقل وكذلك للانتقال الحراري في الشقق وموثوقية الإمداد ، تعد الخطوط الجديدة وخطوط الطاقة ضرورية للغاية. نريد أن تدرك المدينة هذه في أكبر قدر ممكن من الانسجام مع الطبيعة. وينبغي اتخاذ قرار بشأن مكان وكيفية بناء هذه المسارات على أساس معايير إيكولوجية. يجب إعطاء الأولوية لاستخدام وتحسين ممرات الطرق الحالية وتجنب التدخل في النظم البيئية الحساسة من خلال إدارة الطرق الذكية. تهدف المناطق المطلوبة لذلك (مثل المحطات الفرعية الجديدة) إلى توفير فائدة ثانوية دائمة كمروج مزهرة ملونة غنية بالأنواع. نريد إجراءات شفافة بمشاركة مبكرة من جميع المتضررين.

لسوء الحظ ، ترتبط مواقع البناء المرتبطة بتحديث البنية التحتية باضطرابات مرورية كبيرة ، والتي تزداد حدة كلما زادت حركة السيارات في المدينة. كلما زاد عدد الأشخاص الذين يديرون رحلاتهم بدون سيارات ، كلما كانت حركة المرور أفضل ، لذلك من الضروري ضمان تدفق وسلامة وموثوقية حركة الحافلات والدراجات والقدم ، حتى أثناء أعمال البناء.

ويعزى الإزعاج المرتبط بمواقع البناء في كثير من الأحيان إلى نقص المعلومات حول الغرض من أعمال البناء والغرض منها ومدتها. سنضمن إبلاغ الجمهور في جميع مواقع البناء الرئيسية في الموقع حول من يعمل هناك ولماذا ومتى. لهذا الغرض ، يجب أن تكون هناك علامات موحدة تحتوي على أهم المعلومات.

يجب دمج خريطة موقع البناء عبر الإنترنت في التوأم الرقمي وتمكين أحدث حالة لمواقع البناء الحالية بالإضافة إلى معاينة التدابير القادمة.

مواقع البناء مزعجة. من أجل الحفاظ على الإعاقات منخفضة قدر الإمكان ، يلزم تنسيق دقيق لجميع تدابير البناء. وينبغي تنسيقها وتخطيطها بحيث يتم الحفاظ على تدفقات حركة المرور وخفض التكاليف. من خلال التخطيط الذكي ، نخفف العبء على السكان والبيئة والاقتصاد وكذلك التأثير على نوعية الحياة في مدينتنا ، مع ضمان التقدم السريع والفعال في الإجراءات.

قدم فيسبادن التوأم الرقمي في عام 2025 - وهو أداة رئيسية لجعل تخطيط البنية التحتية والتنمية الحضرية أكثر كفاءة وشفافية واستدامة. من خلال ربط البيانات الحالية عن مشاريع النقل والطاقة والمياه والمناخ والبناء ، يمكن تحديد آثار أحداث الأمطار الغزيرة والجزر الحرارية ومخاطر الفيضانات في مرحلة مبكرة. ومن بين أمور أخرى، يمكن تخطيط وتنفيذ تدابير التكيف مع المناخ أو الحماية من الفيضانات أو لوجستيات المدن بطريقة مستهدفة.

نحن GRÜNE نريد باستمرار توسيع التوأم الرقمي من أجل جعل فيسبادن مدينة رائدة للبنية التحتية الشبكية والمستدامة والمرنة للمناخ.

ما حققناه بالفعل

بدأ فيسبادن التخطيط للحرارة في مرحلة مبكرة من أجل تحديد كيفية تزويد جميع المباني بالحرارة بطريقة مستدامة وصديقة للمناخ في المستقبل. بالتعاون مع وكالة البيئة الألمانية (Umweltamt) و ESWE ، تم تحليل الطلب على الحرارة بطريقة خاصة بالمنزل ، وتم تحديد مصادر الحرارة المحتملة ووضع مقترحات أولية لمناطق العرض. يمكن الاطلاع على النتائج من قبل الجميع في التوأم الرقمي.

عندما يتم تحديد مناطق التوريد في عام 2026 واعتماد خطة التدفئة ، هناك يقين تخطيط لمشغلي الشبكة وجميع مالكي العقارات. ‫هذا ما نلتزم به.‬ مع عملية شفافة وتطلعية، فإننا نحدد مسار تحويل البنية التحتية للإمداد لدينا في العقدين المقبلين.

لقد اغتنمنا الفرصة والجمع بين التوسع المستمر للتدفئة في المنطقة وتجديد الشبكات تحت الأرض مع إعادة تصميم أساسي لشوالباخر شتراسه.

أصبح محور المرور الواسع الشبيه بالطريق السريع الذي يفصل ويستند ووسط المدينة أخيرًا نفاذية وحيوية. سيتم إعادة توزيع المساحة العامة ، وسيتم تحسين المعابر للمشاة ، وسيتم توسيع الممرات ، وستزرع الأشجار ، وسيتم إنشاء المساحات الخضراء ، وسيتم إعداد المقاعد وإنشاء فرص لتناول الطعام في الهواء الطلق. ما هو مطلوب منذ هدم الجسر العالي، نحن الآن ننفذ: تصبح صحراء الأسفلت مساحة حضرية مستدامة ، شارع جذاب يربط بدلاً من الانفصال.

تم بناء مرآب ربع مكهرب بالكامل لـ Westend في ساحة الألزاس ، مع 429 موقف للسيارات مع محطة شحن كهربائية خاصة بها ، بما في ذلك ثماني محطات شحن سريعة. إنه يخلق بنية تحتية عامة للشحن حيث يصعب تثبيت صناديق الحائط الخاصة. وهذا يجعل التنقل الكهربائي في متناول المستأجرين والمقيمين في المنطقة السكنية المجاورة دون وقوف السيارات الخاصة بهم. مواقف الدراجات ، وصلة الحافلات والوصول الجيد إلى ممر المشاة تجعل المسارات أسهل. تضمن إدارة الإشغال الذكية مع التعرف على لوحة الترخيص الاستخدام الفعال. يعزز المشروع من تحول القيادة في المنطقة الأكثر اكتظاظًا بالسكان في ألمانيا ويوضح كيفية الجمع بين البنية التحتية الحديثة والتنقل الصديق للمناخ.